Gross margin1 is about the same bec

Gross margin1 is about the same because of higher t/s cost at SHK though we can get replacement cargo from HPH and SHK to Thailand, additional volume 43teus/wk, gross margin1 = 2K/week.
S/B Utlz ex.Shk is improved
Other S.PRC cgo can arrange t/s at Shekou partially except Hkg local cargo (15-20teus) as there are a lot of weekly svc to Thailand in market.
Margin1 already factored in higher t/s cost at SHK (SCT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Margin1 รวมกันจะ มีสูงกว่า t/s ต้นทุนที่ SHK แม้ว่าเราจะได้รับสินค้าเปลี่ยนจาก HPH และ SHK ไทย ไดรฟ์ข้อมูลเพิ่มเติม 43teus/wk, margin1 รวม = 2 K/สัปดาห์ S/B Utlz อดีตShk จะดีขึ้น Cgo อื่น ๆ S.PRC สามารถจัด t/s ที่ดาวบางส่วนยกเว้นสินค้าท้องถิ่น Hkg (15-20teus) มีมากเล็กรายสัปดาห์ในประเทศไทยในตลาด Margin1 แล้วแยกตัวประกอบใน t/s สูงกว่าต้นทุนที่ SHK (บริษัทเอสซีที)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

margin1 ขั้นต้นเป็นเรื่องเดียวกันเพราะค่าใช้จ่ายตัน / สูงกว่าของที่ SHK แม้ว่าเราจะได้รับสินค้าที่เปลี่ยนจาก HPH และ SHK ประเทศไทย 43teus ปริมาณที่เพิ่ม / สัปดาห์, margin1 ขั้นต้น = 2K / สัปดาห์
S / B Utlz ex.Shk จะดีขึ้น
อื่น ๆ S.PRC CGO สามารถจัด T / s ที่ Shekou บางส่วนยกเว้น Hkg สินค้าท้องถิ่น (15-20teus) ในขณะที่มีจำนวนมาก SVC รายสัปดาห์ไปยังประเทศไทยในตลาด
Margin1 เอาเรื่องอยู่ในค่าใช้จ่ายตัน / สูงกว่าของที่ SHK (SCT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

margin1 รวมเป็นเรื่องเดียวกัน เพราะสูงกว่า T / S ราคาที่ shk แม้ว่าเราจะได้รับสินค้าทดแทน และจาก hph shk ประเทศไทย เพิ่มปริมาณ 43teus / สัปดาห์ รวม margin1 = 2k / สัปดาห์
S / B utlz แฟนเก่า shk ดีขึ้น
อื่น ๆ s.prc cgo สามารถจัด T / s ที่ Shekou บางส่วนยกเว้น HKG สินค้าท้องถิ่น ( 15-20teus ) มีมากของ SVC สัปดาห์ไทยในตลาด
margin1 ลบ T / s สูงกว่าต้นทุนที่ shk ( SCT )