Clause 51 - Kindly delete in full a

Clause 51 - Kindly delete in full and Clause 56 to read as follows:

BIMCO Ship to Ship Transfer Clause for Time Charter Parties

(a) The Charterers shall have the right to order the Vessel to conduct ship to ship cargo operations and/or bunkering, including the use of floating cranes and barges. All such ship to ship transfers shall be at the Charterers’ risk, cost, expense and time.

(b) The Charterers shall direct the Vessel to a safe area for the conduct of such ship to ship operations where the Vessel can safely proceed to, lie and depart from, always afloat, but always subject to the Master’s approval. The Charterers shall provide adequate fendering, securing and mooring equipment, and hoses and/or other equipment, as necessary for these operations, to the satisfaction of the Master.

(c) The Charterers shall obtain any and all relevant permissions from proper authorities to perform ship to ship operations and such operations shall be carried out in conformity with best industry practice.

(d) If, at any time, the Master considers that the operations are, or may become, unsafe, he may order them to be suspended or discontinued. In either event the Master shall have the right to order the other vessel away from the Vessel or to remove the Vessel.

(e) If the Owners are required to extend their existing insurance policies to cover ship to ship operations or incur any other additional cost/expense, the Charterers shall reimburse the Owners for any additional premium or cost/expense incurred.

(f) The Charterers shall indemnify the Owners against any and all consequences arising out of the ship to ship operations including but not limited to damage to the Vessel and other costs and expenses incurred as a result of such damage, including any loss of hire; damage to or claims arising from other alongside vessels, equipment, floating cranes or barges; loss of or damage to cargo; and pollution."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อ 51 - กรุณาลบทั้งหมดและข้อ 56 การอ่านดังนี้:BIMCO เรือจัดส่งโอนข้อเวลากฎบัตรฝ่ายที่ (ก Charterers)มีสิทธิที่จะสั่งการดำเนินการดำเนินการจัดส่งจะจัดส่งสินค้าหรือ bunkering รวมทั้งการใช้เครนและพิธีลอยเรือ โอนย้ายเรือจัดส่งทั้งหมดดังกล่าวจะเป็นของ Charterers ความ เสี่ยง ต้นทุน ค่าใช้จ่าย และเวลา (b Charterers)จะนำเรือไปยังพื้นที่ปลอดภัยสำหรับการดำเนินการประกอบเรือเพื่อจัดส่งที่เรือสามารถปลอดภัยดำเนินการ โกหก และออก จาก ลอยเสมอ แต่อาจารย์อนุมัติ Charterers ที่ต้องให้เพียงพอ fendering รักษาความปลอดภัย และจอดเรือ อุปกรณ์ และท่อ และ อุปกรณ์อื่น ๆ จำเป็นสำหรับการดำเนินงานเหล่านี้ ความพึงพอใจของหลัก (c Charterers)จะได้รับสิทธิ์ใด ๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องจากเจ้าหน้าที่ในการดำเนินการจัดส่งจะจัดส่ง และดำเนินการดังกล่าวจะต้องดำเนินการตามแนวปฏิบัติของอุตสาหกรรม (ง) ถ้า ตลอดเวลา หลักการพิจารณาว่า การดำเนินงานคือ หรือพฤษภาคมกลายเป็น ไม่ปลอดภัย เขาอาจสั่งให้จะถูกระงับ หรือยกเลิก ในกรณีอย่างใดอย่างหนึ่ง หลักจะมีสิทธิ์สั่งซื้อเรือจากเรือ หรือเอาเรือนี้ (จ) ถ้าเจ้าของจะต้องขยายนโยบายการประกันที่มีอยู่ครอบคลุมการดำเนินการจัดส่งการจัดส่ง หรือค่าใด ๆ เพิ่มเติมต้นทุน/ค่าใช้จ่ายอื่น Charterers ที่จะคืนเงินเจ้าของพรีเมี่ยมเพิ่มหรือต้นทุน/ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น (f Charterers)ต้องชดใช้เจ้าของกับผลใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากการดำเนินการจัดส่งจะจัดส่งรวมถึง แต่ไม่จำกัดเฉพาะความเสียหายต่อเรือ และอื่น ๆ ต้นทุน และค่าใช้จ่ายที่เกิดจากความเสียหายดังกล่าว รวมทั้งมีการสูญเสียเช่า ความเสียหายหรือเรียกร้องที่เกิดจากการอื่นควบคู่ไปกับเรือ อุปกรณ์ เครนลอย หรือ พิธี ความสูญเสียในการขนส่งสินค้า และมลพิษ"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อ 51 - กรุณาลบในเต็มรูปแบบและข้อ 56 ในการอ่านดังนี้

BIMCO เรือเพื่อจัดส่งรถรับส่งข้อสำหรับเวลากฎบัตรภาคี

(ก) Charterers ย่อมมีสิทธิที่จะสั่งซื้อเรือที่จะดำเนินการจัดส่งไปยังจัดส่งการดำเนินการขนส่งสินค้าและ / หรือเติมน้ำมัน, รวมถึงการใช้รถเครนลอยและเรือ ทั้งหมดเรือดังกล่าวเพื่อให้การถ่ายโอนเรือจะเป็นที่ Charterers 'ความเสี่ยงค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายและเวลา.

(ข) Charterers จะโดยตรงเรือไปยังพื้นที่ที่ปลอดภัยสำหรับการดำเนินการของเรือดังกล่าวเพื่อการดำเนินงานเรือที่เรือได้อย่างปลอดภัยสามารถดำเนินการต่อไป นอนและออกจากเสมอลอย แต่มักจะได้รับการอนุมัติปริญญาโท Charterers ต้องให้กระแทกที่เพียงพอ, การรักษาความปลอดภัยและอุปกรณ์การจอดเรือและท่อและ / หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานเหล่านี้เพื่อความพึงพอใจของพระอาจารย์.

(c) Charterers ต้องได้รับการอนุญาตใด ๆ และทั้งหมดที่เกี่ยวข้องจากหน่วยงานที่เหมาะสมที่จะดำเนินการ เรือเพื่อการปฏิบัติการทางเรือและการดำเนินงานดังกล่าวจะต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับการปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม.

(ง) ถ้าในเวลาใด ๆ โทพิจารณาแล้วเห็นว่าการดำเนินงานที่มีหรืออาจจะกลายเป็นไม่ปลอดภัยเขาอาจมีคำสั่งให้มีการระงับหรือยกเลิก . ในกรณีที่ทั้งปริญญาโทจะมีสิทธิที่จะสั่งซื้อเรืออื่น ๆ ออกไปจากเรือหรือการเอาเรือ.

(E) ถ้าเจ้าของจะต้องขยายนโยบายการประกันที่มีอยู่ของพวกเขาเพื่อให้ครอบคลุมเรือเพื่อการปฏิบัติการทางเรือหรือต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอื่น ๆ / ค่าใช้จ่าย Charterers จะคืนเงินให้แก่เจ้าของสำหรับพรีเมี่ยมใด ๆ เพิ่มเติมหรือค่าใช้จ่าย / ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น.

(ฉ) Charterers จะต้องชดใช้ค่าเสียหายเจ้าของกับใด ๆ และผลกระทบทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากเรือไปยังการปฏิบัติการทางเรือรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะความเสียหายให้กับเรือ และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากความเสียหายดังกล่าวรวมถึงการสูญเสียของการเช่าใด ๆ ความเสียหายที่จะเกิดขึ้นหรือสิทธิเรียกร้องจากคนอื่น ๆ ควบคู่ไปกับเรืออุปกรณ์รถเครนหรือล่องลอย; การสูญเสียหรือความเสียหายต่อการขนส่งสินค้า; และมลพิษ. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาตรา 51 - กรุณาลบเต็มและมาตรา 56 ให้อ่านดังนี้เรือเรือย้ายฝ่ายระบบความเชื่อข้อกฎบัตรเวลา( 1 ) เช่าเหมาเรือจะต้องสั่งซื้อเรือนำเรือ กับเรือปฏิบัติการ สินค้า และ / หรือ bunkering รวมถึงการใช้รถเครนลอยเรือ . บรรดาเรือที่เช่าเหมาเรือเรือจะโอนความเสี่ยง ต้นทุน ค่าใช้จ่าย และเวลา( ข ) เช่าเหมาเรือให้ตรง เรือพื้นที่ที่ปลอดภัยเพื่อการปฏิบัติของเรือดังกล่าว เพื่อจัดส่งงานที่เรือสามารถดําเนินการ นอน และไปจาก เสมอลอยเสมอ แต่ภายใต้การอนุมัติจากต้นแบบของ ที่เช่าเหมาเรือให้เพียงพอ fendering การจอดเรือและอุปกรณ์และท่อและ / หรืออุปกรณ์อื่น ๆที่จำเป็นสำหรับการเหล่านี้เพื่อความพึงพอใจของอาจารย์( ค ) ค่าเช่าเหมาเรือใด ๆและทั้งหมดที่เกี่ยวข้องจะได้รับสิทธิ์จากหน่วยงานที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการจัดส่งเรือการดำเนินงานดังกล่าวจะต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับอุตสาหกรรมปฏิบัติที่ดีที่สุด( ง ) ถ้าในเวลาใด ๆ อาจารย์เห็นว่าการดําเนินการ หรืออาจจะไม่ปลอดภัย เขาจะสั่งให้ระงับหรือยกเลิกไป ในเหตุการณ์หลักจะต้องสั่งซื้อเรืออื่นๆออกไปจากเรือ หรือจะเอาเรือ( E ) หากเจ้าของจะต้องขยายประกันนโยบายที่มีอยู่ของพวกเขาที่จะครอบคลุมเรือ กับเรือปฏิบัติการ หรือต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใด ๆอื่น ๆ / ค่าใช้จ่าย ค่าเช่าเหมาเรือ จะคืนเงินให้แก่เจ้าของ พรีเมี่ยม หรือต้นทุน / ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใด ๆที่เกิดขึ้น( ฉ ) เช่าเหมาเรือจะชดใช้ค่าเสียหายกับเจ้าของ และผลกระทบทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากเรือไปยังเรือปฏิบัติการรวมถึง แต่ไม่ จำกัด การเกิดความเสียหายกับเรือ และต้นทุนอื่น ๆและค่าใช้จ่ายที่เกิดจากความเสียหายดังกล่าว รวมทั้งการสูญเสียรถเช่า ; ความเสียหายหรือการเรียกร้องที่เกิดขึ้นจากอุปกรณ์อื่น ๆควบคู่ไปกับเรือ , ปั้นจั่น , ลอย หรือเรือ ; การสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้า และมลพิษ "