observed that 10–30% COCO blends pr

observed that 10–30% COCO blends produce similar cylinder pressure as conven- tional diesel. However, 40–50% COCO blends do not produce higher cylinder press- ure due to the creation of low net heat release rate and slow burning. It is found that 40–50% COCO blends are unable to produce peak pressure within 5 to 15° crank ATDC, due to slowness in initial rate of burning. Hence, these two fuels (40/COCO and 50/COCO) develop low brake powers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สังเกตว่า ผสมโกโก้ 10-30% ผลิตถังความดันคล้ายเป็นดีเซลหากคุณความสะดวกสบายสำ อย่างไรก็ตาม 40 – 50% โคโคผสมไม่ผลิตสูงกระบอกกดน้อง ๆ เนื่องจากการสร้างอัตราการปล่อยความร้อนสุทธิต่ำ และเผาไหม้ช้า พบว่า 40 – 50% โคโคผสมไม่สามารถผลิตแรงดันสูงภายใน 5 ถึง 15 องศาข้อเหวี่ยง ATDC เนื่องจากช้าในอัตราเริ่มต้นของการเผาไหม้ ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงเหล่านี้สอง (40/โค โค่และ 50/โค โค) พัฒนาพลังเบรคต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งข้อสังเกตว่า 10-30% ผสม COCO ผลิตถังความดันที่คล้ายกันเป็นดีเซล tional อนุสัญญา แต่ 40-50% COCO ผสมผสานไม่ได้ผลิตที่สูงขึ้นกระบอกกด ure เนื่องจากการสร้างอัตราการปล่อยความร้อนต่ำสุทธิและการเผาไหม้ช้า นอกจากนี้ยังพบว่า 40-50% ผสม COCO ไม่สามารถที่จะผลิตแรงดันสูงสุดภายใน 5 ถึง 15 °เหวี่ยง ATDC เนื่องจากความช้าในอัตราเริ่มต้นของการเผาไหม้ ดังนั้นทั้งสองเชื้อเพลิง (40 / COCO และ 50 / COCO) พัฒนาพลังเบรกต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สังเกตว่า 10 – 30 % ผสมโกโก้ผลิตแรงดันทรงกระบอกคล้าย conven - tional ดีเซล อย่างไรก็ตาม , 40 - 50% ผสมโกโก้ไม่ผลิตสูงกระบอกกด - น. เนื่องจากสร้างน้อยสุทธิอัตราการปลดปล่อยความร้อนและการเผาไหม้ช้า พบว่า 40 - 50 % ผสมมะพร้าวไม่สามารถผลิตแรงดันสูงสุดภายใน 5 ถึง 15 องศาข้อเหวี่ยง atdc เนื่องจากความช้าในอัตราของการเผาไหม้เริ่มต้น ดังนั้น เหล่านี้สองเชื้อเพลิง ( 40 / โคโค่และ 50 / โคโค่ ) พัฒนาพลังเบรกต่ำ