3.2.5 Richardson ruleBob Richardson

3.2.5 Richardson rule
Bob Richardson of Union Carbide suggested the heuristic that the
largest stream should be selected to control the liquid level in a vessel.
This makes good sense because it provides more muscle to achieve
the desired control objective. An analogy is that it is much easier to
maneuver a large barge with a tugboat than with a life raft. We often
use the expression that you can't make a garbage truck drive like a
Ferrari. But this is not necessarily true. If you put a 2000-hp engine
in the garbage truck (and redesigned the center of gravity), you could
make it handle just like a sports car. The point is that the bigger the
handle you have to affect a process, the better you can control it. This
is why there are often fundamental conflicts between steady-state design
and dynamic controllability.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2.5 กฎของริชาร์ดสันริชาร์ดสัน Bob ของยูเนียนคาร์ไบด์แนะนำการแก้ปัญหาที่การควรเลือกสตรีมที่ใหญ่ที่สุดในการควบคุมระดับของเหลวในภาชนะบรรจุนี้ทำให้รู้สึกดี เพราะช่วยให้กล้ามเนื้อมากขึ้นเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ที่ต้องการควบคุม การเปรียบเทียบคือ ว่า มันเป็นเรื่องง่ายที่จะจัดทำเรือท้องแบนขนาดใหญ่พร้อมล่องกว่าให้กับชีวิต เรามักจะใช้นิพจน์ที่คุณไม่สามารถทำให้ไดรฟ์รถบรรทุกขยะเช่นการเฟอร์รารี แต่นี้ไม่จำเป็นต้องเป็นจริง ถ้าคุณใส่เครื่องยนต์ 2000-hpในรถบรรทุกขยะ (และการออกแบบจุดศูนย์ถ่วง), คุณสามารถทำให้มันจัดการเหมือนรถสปอร์ต มีจุดที่ตัวใหญ่จับคุณต้องส่งผลต่อกระบวนการ คุณสามารถควบคุมมันได้ดีกว่า นี้จึงมักมีพื้นฐานความขัดแย้งระหว่างรัฐ steady ออกและควบคุมถังแบบไดนามิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2.5 กฎริชาร์ด
บ๊อบริชาร์ดยูเนี่ยนคาร์ไบด์แนะนำการแก้ปัญหาที่ว่า
กระแสที่ใหญ่ที่สุดควรจะเลือกในการควบคุมระดับของเหลวในภาชนะ.
นี้จะทำให้ความรู้สึกที่ดีเพราะมีกล้ามเนื้อมากขึ้นเพื่อให้บรรลุ
วัตถุประสงค์ของการควบคุมที่ต้องการ การเปรียบเทียบก็คือว่ามันง่ายมากที่จะ
จัดทำเรือขนาดใหญ่ที่มีเรือโยงกว่ากับแพชูชีพ เรามักจะ
ใช้การแสดงออกว่าคุณไม่สามารถสร้างไดรฟ์รถบรรทุกขยะเช่น
เฟอร์รารี แต่ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องเป็นจริง หากคุณใส่เครื่องยนต์ 2000 แรงม้า
ในรถบรรทุกขยะ (และการออกแบบศูนย์ของแรงโน้มถ่วง), คุณสามารถ
ทำให้มันจัดการเช่นเดียวกับรถสปอร์ต ประเด็นก็คือว่าใหญ่
จับคุณจะต้องส่งผลกระทบต่อกระบวนการที่ดีกว่าคุณสามารถควบคุมได้ นี่
คือเหตุผลที่มีความขัดแย้งมักพื้นฐานระหว่างการออกแบบมั่นคงของรัฐ
และควบคุมแบบไดนามิก