As the Navy transitions to an all-e

As the Navy transitions to an all-electric fleet, analytical tools must be developed to facilitate a
rational process for the selection of power plant configurations for specific ship designs and
modes of operation. Many hybrid designs are being considered for future Navy power plants.
These alternatives have been developed in response to the increasing demand of both
commercial companies and world Navies to implement all-electric ship (AES) designs. In this
work, a tool has been developed that could be used to analyze a combined cycle power plant that
uses a gas turbine prime mover and a steam turbine bottoming cycle. The model will be
deployed to examine the effects of varying several operating parameters on the power plant’s
weight and efficiency. The results of the analysis are presented in contrast to the operation of a
simple cycle gas turbine power plant, and used as a tool for optimizing the combined cycle plant
for installation on a frigate-sized navy ship; operating in its least power intensive mode of
operation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามที่กองทัพเรือเปลี่ยนไปเรือการไฟฟ้าทั้งหมด ต้องพัฒนาเครื่องมือวิเคราะห์เพื่อช่วยในการกระบวนการเหตุผลสำหรับการเลือกโครงแบบโรงไฟฟ้าในเรือการออกแบบ และโหมดของการดำเนินงาน ออกแบบผสมมากมายจะถูกพิจารณาสำหรับโรงไฟฟ้าในอนาคตกองทัพเรือได้รับการพัฒนาทางเลือกเหล่านี้ในการตอบสนองความต้องการเพิ่มขึ้นของทั้งสองบริษัทพาณิชย์และเรือรบของโลกสามารถออกแบบเรือไฟฟ้าทั้งหมด (AES) ในที่นี้ทำงาน เครื่องมือที่ได้รับการพัฒนาที่สามารถใช้ในการวิเคราะห์วงจรรวมโรงงานไฟฟ้าที่ใช้ดี mover เป็นนายกกังหันก๊าซและกังหันไอน้ำการ bottoming รอบ แบบจำลองจะใช้การตรวจสอบผลของพารามิเตอร์ต่าง ๆ ปฏิบัติงานในโรงไฟฟ้าแตกต่างกันน้ำหนักและประสิทธิภาพ ผลลัพธ์ของการวิเคราะห์จะแสดงตรงข้ามการทำงานของการเรียบง่ายรอบโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซ และใช้เป็นเครื่องมือสำหรับเพิ่มประสิทธิภาพพืชรวมวงจรสำหรับการติดตั้งบนเรือรบหลวงขนาดเรือเรือ ปฏิบัติการในความน้อยเร่งรัดโหมดพลังงานของการดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นสีน้ำเงินเข้มเปลี่ยนเป็นไฟฟ้ายานพาหนะ , เครื่องมือวิเคราะห์จะต้องพัฒนาขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการ
เหตุผลการเลือกรูปแบบโรงไฟฟ้าสำหรับการออกแบบเรือที่เฉพาะเจาะจงและ
โหมดของการดำเนินการ การออกแบบไฮบริดหลายได้รับการพิจารณาพืชพลังงานในอนาคตกองทัพเรือ .
ทางเลือกเหล่านี้ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของทั้ง
บริษัท การค้าโลกและกองทัพเรือเพื่อใช้ไฟฟ้าเรือ ( AES ) การออกแบบ ในงานนี้
, เป็นเครื่องมือที่ได้รับการพัฒนาที่สามารถใช้เพื่อวิเคราะห์ เป็นโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมที่ใช้ก๊าซ กังหัน
แรงผลักดันสำคัญ และกังหันไอน้ำตก รอบ รูปแบบจะเป็น
ใช้ศึกษาผลของพารามิเตอร์ปฏิบัติการที่แตกต่างกันหลายในน้ำหนักของโรงงานไฟฟ้า
และประสิทธิภาพผลของการวิเคราะห์จะถูกนำเสนอในทางตรงกันข้ามกับการดำเนินงานของ
วงจรง่าย ๆกังหันก๊าซโรงไฟฟ้า และใช้เป็นเครื่องมือสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม
สำหรับติดตั้งบนเรือรบขนาดกองทัพเรือเรือ ปฏิบัติการในงานอย่างเข้มข้นโหมด
การดําเนินงาน