The New Ultimate Evo slots into the

The New Ultimate Evo slots into the test as the least expensive carbon bar tested. It has a very short reach tied
for 2nd (with Enve SES Aero) and a very average 126 drop. The Evo has an ovalized top section, but certainly not a
full flat top. In terms of weight it does very well coming in 5th overall but it’s deflection is 3rd from the
bottom, due to the decision to ovalize the tops as well as keep the weight so low. However when looking at stiffness
to weight ratios the light weight more than offsets the deflection putting the Evo into 5th overall in the category.
It’s available in both nude carbon as well as white and both have a very nice finish to them but with an 88 kgs
rider weight limit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สล็อตใหม่ที่ดีที่สุด Evo เข้าทดสอบบาร์คาร์บอนราคาแพงอย่างน้อยที่ผ่านการทดสอบ แต่ก็มีการเข้าถึงที่สั้นมากผูก
ที่ 2 (มี Enve SES Aero) และมากโดยเฉลี่ย 126 ลดลง Evo มีส่วนด้านบน ovalized แต่ก็ไม่
เต็มรูปแบบด้านบนแบน ในแง่ของน้ำหนักมันไม่ได้เป็นอย่างดีมาโดยรวม 5 แต่ก็โก่งเป็นที่ 3 จาก
ด้านล่างเนื่องจากการตัดสินใจที่จะ ovalize ท็อปส์ซูเช่นเดียวกับการให้น้ำหนักต่ำเพื่อให้ แต่เมื่อมองไปที่ความมั่นคง
น้ำหนักอัตราส่วนน้ำหนักเบากว่าชดเชยการโก่งวาง Evo เข้าโดยรวม 5 ในหมวดหมู่.
มันมีอยู่ในทั้งคาร์บอนเปลือยเช่นเดียวกับสีขาวและทั้งสองมีผิวที่ดีมากกับพวกเขา แต่มี 88 กิโลกรัม
ไรเดอร์ จำกัด น้ำหนัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใหม่สุดยอด Evo สล็อตในการทดสอบเป็นอย่างน้อยราคาแพงและแถบทดสอบ มันสั้นมากถึงมัด
2 ( enve SES Aero ) และค่าเฉลี่ยมากก็ลดลง EVO มีส่วนด้านบน ovalized แต่แน่นอนไม่ได้
เต็มแบนด้านบน ในแง่ของน้ำหนักมันมากเข้ามา 5 โดยรวม แต่มันก็ทำให้เป็น 3 จาก
ด้านล่างเนื่องจากการตัดสินใจ ovalize ตัวรวมทั้งเก็บน้ำหนักต่ำมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อมองตึง
อัตราส่วนแสงน้ำหนักมากกว่าชดเชยการโก่งตัว ใส่ Evo ใน 5 โดยรวมในประเภทน้ำหนัก
มีทั้งเปลือยคาร์บอนเป็นสีขาว และมีผิวที่สวยได้ แต่ด้วยน้ำหนัก 88 กิโลกรัม

ไรเดอร์จำกัด