On the immobile front, the infrastr

On the immobile front, the infrastructures of urbanization are crucial, both as foci of investment to absorb surpluses of capital and labor (providing localized/regional forms of the “spatial fix” as through the dynamics of suburbanization or the building of airport complexes) and as the necessary fixed capital of an immobile sort to facilitate spatial movement and the temporal dynamics of continued capital accumulation. In much of my own work, I have focussed upon the production of space through urbanization as a key site where the contradictions of capital are always at work. Many of these studies focus upon the tension between the two kinds of “fixes” – that which is perpetually seeking to resolve the crisis tendencies of capitalism (overaccumulation) through the production of space (consider, as an example, the key role of suburbanization in the United States after 1945 in absorbing surpluses of capital and labor); and that version of the fix which is about the tying up and the pinning down of large amounts of capital in place through the production of fixed and immobile capital in the built environment (e.g. the highways systems needed to facilitate suburbanization).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในอดีตกาล โครงสร้างพื้นฐานของการกลายเป็นเมืองที่มีความสำคัญ ทั้ง foci ซับของทุนและแรงงาน (แบบฟอร์มเป็นภาษาท้องถิ่น/ภูมิภาคของการ "พื้นที่แก้ไข" เป็นผ่านการเปลี่ยนแปลงของ suburbanization หรืออาคารของสนามบินคอมเพล็กซ์ให้) การเกินดุลเงินลงทุน และ เป็นทุนถาวรจำเป็นของการเรียงลำดับที่อดีตกาลเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนไหวเชิงพื้นที่ และแปลงขมับของยังคงสั่งสม ในงานของผมเอง ผมได้สบายตามการผลิตของพื้นที่กลายเป็นเมืองเป็นเว็บไซต์หลักที่ความขัดแย้งของทุนอยู่เสมอในการทำงาน ของเหล่านี้มุ่งเน้นศึกษาเมื่อความตึงเครียดระหว่างสองชนิดของการ "แก้ไข" – ว่า ที่ประทับใจกำลังแก้ไขแนวโน้มวิกฤตของทุนนิยม (overaccumulation) ผ่านการผลิตของพื้นที่ (พิจารณา เป็นตัวอย่าง บทบาทสำคัญของ suburbanization ในสหรัฐหลังปีค.ศ. 1945 ในการดูดซับการเกินดุลของทุนและแรงงาน); และรุ่นของการแก้ไขซึ่งเป็นเรื่องเปลืองและปักหมุดลงทุนที่ผ่านการผลิตทุนถาวร และอดีตกาลในสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นจำนวนมาก (เช่นทางหลวงระบบการจำเป็นเพื่ออำนวยความสะดวก suburbanization)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ด้านหน้าเคลื่อนที่โครงสร้างพื้นฐานของการกลายเป็นเมืองที่มีความสำคัญทั้งสองเป็นจุดโฟกัสของการลงทุนในการดูดซับส่วนเกินของเงินทุนและแรงงาน (การให้บริการที่มีการแปล / รูปแบบในระดับภูมิภาคของ "แก้ไขปัญหาเชิงพื้นที่" ผ่านการเปลี่ยนแปลงของ suburbanization หรืออาคารคอมเพล็กซ์สนามบิน) และ เป็นทุนถาวรที่จำเป็นของการจัดเรียงเคลื่อนที่เพื่ออำนวยความสะดวกการเคลื่อนไหวเชิงพื้นที่และการเปลี่ยนแปลงในชั่วขณะของการสะสมทุนอย่างต่อเนื่อง ในการทำงานของตัวเองผมได้เพ่งความสนใจอยู่กับการผลิตของพื้นที่ที่ผ่านการขยายตัวของเมืองเป็นเว็บไซต์ที่สำคัญที่ความขัดแย้งของเงินทุนอยู่เสมอในที่ทำงาน หลายการศึกษาเหล่านี้มุ่งเน้นความตึงเครียดระหว่างสองชนิดของการ "แก้ไข" - ที่ซึ่งมีอยู่ตลอดเวลาที่กำลังมองหาที่จะแก้ปัญหาแนวโน้มวิกฤตของทุนนิยม (overaccumulation) ผ่านการผลิตของพื้นที่ (พิจารณาเป็นตัวอย่างบทบาทสำคัญของ suburbanization ใน สหรัฐอเมริกา 1945 หลังในการดูดซับส่วนเกินของเงินทุนและแรงงาน); และรุ่นของการแก้ไขซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับที่ผูกขึ้นและปักหมุดลงในปริมาณมากของเงินทุนในสถานที่ผ่านการผลิตของทุนคงที่และเคลื่อนที่ได้ในการสร้างสภาพแวดล้อม (เช่นระบบทางหลวงที่จำเป็นในการอำนวยความสะดวกใน suburbanization)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนหน้าไม่ไหวติง โครงสร้างพื้นฐานของเมืองเป็นสำคัญ ทั้งการบันทึกของการลงทุนเพื่อดูดซับส่วนเกินทุนและแรงงาน ( ให้เฉพาะในรูปแบบของ " แก้ไข " พื้นที่ผ่านการเปลี่ยนแปลงของ suburbanization หรืออาคารของเชิงซ้อนสนามบิน ) และเป็นเมืองหลวงถาวรของการจัดเรียงที่จำเป็นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวมิติสัมพันธ์และเคลื่อนไหวไม่ได้ การเปลี่ยนแปลงชั่วคราวของเงินทุนอย่างต่อเนื่องสะสม . ในงานของผมเอง ผมจะเน้น เมื่อการผลิตของพื้นที่ผ่านเมืองเป็นเว็บไซต์ที่สำคัญการทุนอยู่เสมอในการทำงาน หลายของการศึกษาเหล่านี้มุ่งเน้นเมื่อความตึงเครียดระหว่างสองชนิดของ " แก้ไข " ) ซึ่งตลอดการแก้ไขวิกฤตการณ์แนวโน้มของระบบทุนนิยม ( overaccumulation ) ผ่านการผลิตของพื้นที่ ( พิจารณา ตัวอย่าง บทบาทสําคัญของ suburbanization ในสหรัฐอเมริกาหลังจากปี 1945 ในการดูดซับส่วนเกินทุนและแรงงาน ) และฉบับแก้ไข ซึ่งจะเกี่ยวกับการมัด และการปักหมุดลงของจำนวนมากของเงินทุนที่ผ่านการผลิตคงที่และนิ่งทุนในสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้น ( เช่นทางหลวงระบบต้องการเพื่อความสะดวกใน suburbanization )