Abstract Comfort in cycling is rela

Abstract
Comfort in cycling is related to the level of vibration of the bicycle: more vibration results in less comfort for the
rider. In this study, the level of vibration is measured in real time using wireless inertial acceleration sensors mounted
at four places on the bike: front wheel axel, rear wheel axel, stem and seatpost. In this way, we measure both the
input and output of the frame and fork, and consequently establish the transfer function of the frame and front fork.
Besides the transfer of vibrations through the frame, we also investigate the input to the frame and fork. Moreover,
we determine the effect of the road surface, speed, wheels and tire pressure on the vibrations induced to the frame
and fork.
Our analysis shows that road surface, speed and the tire pressure have a significant influence on the induced
vibrations. On the contrary different wheelsets have no significant influence. Additionally, the vibrations propagate
through the frame within a duration of 5 ms.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ ความสะดวกสบายในการขี่จักรยานจะเกี่ยวข้องกับระดับของการสั่นสะเทือนของจักรยาน: ผลสั่นสะเทือนเพิ่มเติมในห้องพักน้อยกว่า ผู้ขับขี่ ในการศึกษานี้ วัดระดับความสั่นสะเทือนในเวลาจริงที่ใช้เซนเซอร์ไร้สาย inertial เร่งติด ในสถานที่สี่บนจักรยาน: ด้านหน้าสัมผัสล้อ ล้อหลังอาเซล สเต็ม และ seatpost ด้วยวิธีนี้ เราวัดทั้งสอง ป้อนข้อมูลและแสดงผลของเฟรมและส้อม และดังนั้น ฟังก์ชันถ่ายโอนของส้อมเฟรมและหน้า นอกจากการโอนย้ายของการสั่นสะเทือนผ่านเฟรม เรายังสอบสวนเข้ากรอบและส้อม นอกจากนี้ เราพิจารณาผลของความดันผิว ความเร็ว ล้อ และยางถนนสั่นสะเทือนที่เกิดกับกรอบ และส้อม การวิเคราะห์ของเราแสดงว่าพื้นผิวถนน ความเร็วลมมีอิทธิพลสำคัญในการเหนี่ยวนำให้ สั่นสะเทือน ดอก wheelsets แตกต่างกันมีอิทธิพลไม่สำคัญ นอกจากนี้ แพร่กระจายการสั่นสะเทือน ผ่านเฟรมภายในระยะเวลา 5 ms

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อความสะดวกสบายในการขี่จักรยานมีความสัมพันธ์กับระดับของการสั่นสะเทือนของจักรยาน: ผลการสั่นสะเทือนมากขึ้นในความสะดวกสบายน้อยสำหรับไรเดอร์ ในการศึกษานี้ระดับของการสั่นสะเทือนเป็นวัดในเวลาจริงโดยใช้เซ็นเซอร์เร่งเฉื่อยไร้สายที่ติดตั้งอยู่ที่สี่สถานที่บนจักรยาน: แอ็กเซิลล้อหน้าล้อหลังแอ็กเซิลลำต้นและ seatpost ด้วยวิธีนี้เราจะวัดทั้งเข้าและส่งออกของกรอบและส้อมและจึงสร้างฟังก์ชั่นการถ่ายโอนของกรอบและส้อมด้านหน้า. นอกจากนี้การถ่ายโอนของการสั่นสะเทือนผ่านกรอบที่เรายังตรวจสอบการเข้ากับกรอบและส้อม นอกจากนี้เราตรวจสอบผลของพื้นผิวถนน, ความเร็ว, ล้อและแรงดันลมยางในการสั่นสะเทือนชักนำให้กรอบและส้อม. การวิเคราะห์ของเราแสดงให้เห็นพื้นผิวถนนที่ความเร็วและแรงดันลมยางมีอิทธิพลสำคัญในการเหนี่ยวนำให้เกิดการสั่นสะเทือน ในทางตรงกันข้าม wheelsets ที่แตกต่างกันไม่มีอิทธิพลอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้แรงสั่นสะเทือนเผยแพร่ผ่านกรอบภายในระยะเวลา 5 มิลลิวินาที