Jeremy Clarkson, who helped the original series reach its peak in the 1990s, along with producer Andy Wilman, successfully pitched a new format for Top Gear to the BBC, reversing a previous decision to cancel the show in 2001. The new series was first broadcast in 2002. Instead of a stage or studio, such as BBC Television Centre in London, Top Gear's studio is located at the Dunsfold Aerodrome, an airport and business park in Waverley, Surrey. Top Gear uses a temporary racing circuit which was designed for the show by Lotus and is laid out on parts of Dunsfold's runways and taxiways. A large aircraft hangar is used for studio recording with a standing audience.
The new series format incorporates a number of major changes from the old show. The running time was extended to one hour and two new presenters were introduced: Richard Hammond and Jason Dawe, with James May replacing Dawe after the first series. The Stig, an anonymous, helmeted racing driver, was introduced as the test driver. New segments were also added, including "Star in a Reasonably Priced Car", "The Cool Wall", "The News", "Power Laps", and one-off features such as races, competitions, the regular destruction of caravans, and, more recently, Morris Marinas, which cannot appear on the show without being destroyed (most commonly by a piano landing on the roof).
In early 2006, the BBC had a plan to move the film site from Dunsfold to Enstone, Oxfordshire for filming of the eighth series of Top Gear, but the move was rejected by West Oxfordshire council due to noise and pollution concerns.[8] Filming of the series went ahead at Dunsfold in May despite not having a permit to do so,[9] with a revamped studio set, a new car for the "Star in a Reasonably Priced Car" segment, and the inclusion of one of Hammond's dogs, named "Top Gear Dog" (now known as TeeGee), in a few studio and film segments of that series.
On 20 September 2006, Richard Hammond was seriously injured while driving a Vampire turbojet drag racing car at up to 314 miles per hour (505 km/h) for a feature in the show. The BBC indefinitely postponed the broadcast of Best of Top Gear and announced that production of the show would be delayed until Hammond had recovered. Both the BBC and the Health and Safety Executive carried out inquiries into the accident.[10] Filming resumed on 5 October 2006.[11] The ninth series began on 28 January 2007 and included footage of Hammond's crash.[12] The first show of the ninth series attracted higher ratings than the finale of Celebrity Big Brother[13] and the final episode of the series had 8 million viewers – BBC Two's highest ratings for a decade.
Top: Series 1 host lineup from left to right: Jason Dawe, Richard Hammond, and Jeremy Clarkson.
Bottom: The presenters from Series 2 onward: James May, Richard Hammond, and Jeremy Clarkson.
A special programme, Top Gear: Polar Special, was broadcast in the UK on 25 July 2007 and was the first episode to be shown in high-definition. It involved a race to the North Magnetic Pole[14] from Resolute, Nunavut, Canada, with Jeremy Clarkson and James May travelling in a 'polar modified' Toyota Hilux, and Richard Hammond on a dog sled accompanied by driver Matty McNair. Clarkson and May became the first to reach the 1996 North Magnetic Pole by car, using the vehicle's satellite navigation. Since 1996, the North Magnetic Pole had moved approximately 100 miles (160 km). The recorded 1996 location is the target used by Polar Challenge and was used by the Top Gear team as their destination; the Geographic North Pole is approximately 800 miles (1,300 km) further north.
On 9 September 2007, Top Gear participated in the 2007 Britcar 24-hour race at Silverstone, where the hosts (including The Stig) drove a race-prepared, second-hand diesel BMW 330d and finished 3rd in class and 39th overall. The car was fuelled using biodiesel refined from crops shown during a tractor review in the previous series.
By 2008, Top Gear had become so popular that the waiting list to get tickets for a recording included more than 300,000 names, or 21 years worth of episodes.[15]
In 2008, the show was adapted into a live format called Top Gear Live. The tour started on 30 October 2008 in Earls Court, London, moving on to Birmingham in November then at least 15 other countries worldwide.
Produced by former Top Gear producer Rowland French[16] the events were described as an attempt to "bring the tv show format to life... featuring breath-taking stunts, amazing special effects and blockbusting driving sequences featuring some of the world's best precision drivers".[17]
On 17 June 2008, in an interview on BBC Radio 1's The Chris Moyles Show, Hammond and May confirmed that in Series 11 there would be a new "occasional regular host".[18] This was revealed to be Top Gear Stunt Man. The series' executive producer, Andy Wilman, also revealed that future programmes will have less time devoted to big challenges:[19]
We've looked back at the last two or three runs and noticed that a programme can get swallowed up by one monster film – a bit like one of those Yes albums from the 1970s where side one is just one track – so we're trying to calm down the prog-rock side. We'll inevitably still have big films, because it's the only way you can enjoy the three of them cocking about together, but they'll be shorter overall, and alongside we'll be inserting two- or three-minute punk songs.
Series 14, broadcast in late 2009, attracted criticism from some viewers, who perceived that the show was becoming predictable with an over-reliance on stunts and forced humour at the expense of serious content. On the BBC's Points of View broadcast 13 December 2009, Janice Hadlow, the controller of BBC Two, rejected such comments, observing that she was still pleased with Top Gear's ratings and audience appreciation figures.[20] However, on 20 December, Andy Wilman admitted that the three presenters were now "playing to their TV cartoon characters a bit too much". He added, "It's fair to say this incarnation of Top Gear is nearer the end than the beginning, and our job is to land this plane with its dignity still intact. But ironically, that does mean trying new things to the last, even if they screw up, because, well, it means you never stopped trying."[21]
Nevertheless, a one-off special of the long-running USA news programme 60 Minutes featuring Clarkson, May and Hammond attracted 16 million viewers in October 2010 (which was the highest audience for the show in 2010), highlighting Top Gear's continuing popularity.[
jeremy Clarkson, ผู้ช่วยชุดเดิมที่ถึงจุดสูงสุดในปี 1990 พร้อมกับผู้ผลิตแอนดี้ Wilman ประสบความสำเร็จในแหลมรูปแบบใหม่สำหรับเกียร์บนบีบีซีย้อนกลับก่อนตัดสินใจที่จะยกเลิกการแสดงในปี 2001 ชุดใหม่ที่ออกอากาศเป็นครั้งแรกในปี 2002 แทนของเวทีหรือสตูดิโอเช่นศูนย์โทรทัศน์บีบีซีในลอนดอนสตูดิโอเกียร์ด้านบนตั้งอยู่ที่สนามบิน Dunsfold,สนามบินและที่จอดธุรกิจในเบิร์น, surrey เกียร์ใช้แข่งชั่วคราวซึ่งได้รับการออกแบบสำหรับการแสดงโดยดอกบัวและมีการออกมาวางไว้ในส่วนของรันเวย์ Dunsfold และ taxiways โรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ถูกนำมาใช้สำหรับการบันทึกกับผู้ชมที่ยืนอยู่ในสตูดิโอ.
รูปแบบชุดใหม่ประกอบด้วยจำนวนของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจากการแสดงเก่าเวลาทำงานก็ขยายไปถึงหนึ่งชั่วโมงและสองพิธีกรใหม่แนะนำ: ริชาร์ดแฮมมอนด์และเจสันดาเว่ด้วย james อาจแทนที่ดาเว่หลังจากชุดแรก เพอร์ส, นิรนามขับรถแข่งสวมหมวกได้รับการแนะนำเป็นคนขับรถทดสอบ กลุ่มใหม่ที่ถูกเพิ่มเข้ามานอกจากนี้ยังรวมถึง "ดาวในรถที่ราคาสมเหตุสมผล", "ผนังเย็น", "ข่าว", "รอบไฟ"และคุณสมบัติหนึ่งออกเช่นการแข่งขันการแข่งขันการทำลายปกติของคาราวานและมากขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ท่าจอดเรือมอร์ริสซึ่งไม่สามารถปรากฏอยู่ในรายการโดยไม่ถูกทำลาย (มากที่สุดโดยเชื่อมโยงไปถึงเปียโนบนหลังคา).
ในช่วงต้น 2006 บีบีซีมีแผนจะย้ายเว็บไซต์ของภาพยนตร์เรื่องนี้จากการ Dunsfold Enstone ฟอร์ดสำหรับการถ่ายทำของซีรีส์ที่แปดของเกียร์,แต่ย้ายถูกปฏิเสธโดยสภาฟอร์ดตะวันตกเนื่องจากความกังวลเสียงและมลพิษ. [8] การถ่ายทำซีรีส์เดินไปข้างหน้าอย่าง Dunsfold พฤษภาคมแม้จะไม่ได้มีการอนุญาตให้ทำเช่นนั้น [9] กับชุดสตูดิโอปรับปรุงใหม่รถใหม่ สำหรับ "ดาวในรถที่ราคาสมเหตุสมผล" ส่วนและรวมของหนึ่งในสุนัขแฮมมอนด์ชื่อ "สุนัขเกียร์" (บัดนี้เป็นที่รู้จัก teegee),ในสตูดิโอและภาพยนตร์ไม่กี่ส่วนของชุดว่า.
เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2006, ริชาร์ดแฮมมอนด์ได้รับบาดเจ็บสาหัสขณะขับรถแวมไพร์ turbojet รถแข่งที่สูงถึง 314 ไมล์ต่อชั่วโมง (505 กม. / ชม. ) สำหรับคุณลักษณะในการแสดง . บีบีซีเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดออกอากาศของที่ดีที่สุดของเกียร์ด้านบนและประกาศว่าการผลิตของการแสดงจะได้รับการเลื่อนออกไปจนกว่า hammond หายทั้งบีบีซีและสุขภาพและความปลอดภัยผู้บริหารดำเนินการสอบถามข้อมูลเป็นอุบัติเหตุ. [10] การถ่ายทำเริ่มที่ 5 ตุลาคม 2006. [11] ชุดที่เก้าเริ่ม 28 มกราคม 2007 และรวมภาพของความผิดพลาดแฮมมอนด์[12] การแสดงครั้งแรกของซีรีส์ที่เก้าดึงดูดคะแนนที่สูงกว่าตอนจบของผู้มีชื่อเสียงพี่ใหญ่ [13] และตอนสุดท้ายของชุดมี 8 ล้านผู้ชม - บีบีซีสองของการจัดอันดับสูงสุดสำหรับทศวรรษ
ด้านบน. ชุดที่ 1 เป็นเจ้าภาพ ผู้เล่นตัวจริงจากซ้ายไปขวา: jason ดาเว่, ริชาร์ดแฮมมอนด์และเจเรมี Clarkson
ล่าง:. พิธีกรจากชุดที่ 2 เป็นต้นไป: james อาจ richard แฮมมอนด์และเจเรมี Clarkson
โปรแกรมพิเศษเกียร์ด้านบน. พิเศษขั้วโลกกำลังออกอากาศในสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2007 และเป็นครั้งแรกที่จะได้รับการแสดงในความละเอียดสูง มันเกี่ยวข้องกับการแข่งที่ขั้วแม่เหล็กเหนือ [14] จากเด็ดเดี่ยวนูนาวุตแคนาดาด้วย jeremy Clarkson และ james อาจเดินทางใน 'ขั้วโลกแก้ไข' โตโยต้า HILUX,และริชาร์ดแฮมมอนด์บนเลื่อนสุนัขพร้อมด้วยคนขับรถ matty mcnair Clarkson และอาจกลายเป็นคนแรกที่จะไปถึงขั้วแม่เหล็กเหนือ 1996 โดยรถยนต์ใช้นำทางด้วยดาวเทียมของรถ ตั้งแต่ปี 1996 ขั้วแม่เหล็กเหนือได้ย้ายประมาณ 100 ไมล์ (160 กิโลเมตร) 1996 สถานที่บันทึกไว้เป็นเป้าหมายที่ใช้โดยความท้าทายขั้วโลกและถูกนำมาใช้โดยทีมเกียร์เป็นปลายทางของพวกเขาขั้วโลกเหนือทางภูมิศาสตร์จะอยู่ที่ประมาณ 800 ไมล์ (1,300 กิโลเมตร) ต่อไป.
เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2007, เกียร์เข้าร่วมในปี 2007 britcar 24 ชั่วโมงการแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนที่ครอบครัว (รวมถึงเพอร์ส) ขับรถแข่งที่เตรียม ดีเซลมือสอง bmw 330d และ 3 เสร็จสิ้นในชั้นเรียนและ 39 โดยรวมรถที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงไบโอดีเซลจากพืชกลั่นแสดงในระหว่างการตรวจสอบรถในชุดก่อนหน้านี้.
โดยปี 2008 เกียร์ด้านบนได้กลายเป็นที่นิยมเพื่อให้รายการรอที่จะได้รับบัตรเข้าชมสำหรับการบันทึกรวมกว่า 300,000 ชื่อหรือ 21 ปีมูลค่า เอพ. [15]
ในปี 2008, การแสดงที่ได้รับการดัดแปลงเป็นรูปแบบชีวิตที่เรียกว่าเกียร์สด ทัวร์เริ่มต้นที่ 30 ตุลาคม 2008 ในศาลเอิร์ล,ลอนดอน, ย้ายไปเบอร์มิงแฮมในเดือนพฤศจิกายนแล้วอย่างน้อย 15 ประเทศอื่น ๆ ทั่วโลก.
ผลิตโดยอดีตผู้ผลิตเกียร์ rowland ฝรั่งเศส [16] เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้รับการอธิบายว่าเป็นความพยายามที่จะ "นำรูปแบบของรายการทีวีที่จะมีชีวิตที่มีลมหายใจ ... -การต้องเลิกเทคนิคพิเศษที่น่าตื่นตาตื่นใจและ blockbusting ลำดับการขับรถที่มีบางส่วนของไดรเวอร์ความแม่นยำดีที่สุดของโลก ". [17]
ที่ 17 มิถุนายน 2008,ในการให้สัมภาษณ์กับวิทยุบีบีซี 1 คริสสมอเลสแสดง hammond และอาจได้รับการยืนยันว่าในชุดที่ 11 จะมีใหม่ "เจ้าภาพปกติเป็นครั้งคราว". [18] นี้ก็เห็นจะเป็นคนที่แสดงความสามารถด้านบนเกียร์ ชุดของผู้อำนวยการ andy Wilman ยังเผยให้เห็นว่าโปรแกรมในอนาคตจะมีเวลาน้อยลงที่ทุ่มเทให้กับความท้าทายที่ใหญ่ [19]
เราได้มองย้อนกลับไปในช่วงสองหรือสามวิ่งและสังเกตเห็นว่าโปรแกรมจะได้รับการกลืนหายไปกับภาพยนตร์มอนสเตอร์หนึ่ง - บิตเช่นหนึ่งในบรรดาใช่อัลบั้มจากปี 1970 ที่ด้านหนึ่งเป็นเพียงหนึ่งในแทร็ค - ดังนั้นเรากำลังพยายาม ที่จะสงบลงด้าน PROG ร็อค เราจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็ยังมีเรื่องใหญ่เพราะมันเป็นวิธีเดียวที่คุณสามารถเพลิดเพลินกับสามของพวกเขาเกี่ยวกับการเอียงด้วยกันแต่พวกเขาจะสั้นกว่าโดยรวมและควบคู่ไปกับการที่เราจะได้รับการใส่เพลงที่สองหรือพังก์สามนาที.
ชุด 14 ออกอากาศในช่วงปลายปี 2009 สนใจคำวิจารณ์จากผู้ชมบางคนเห็นว่าการแสดงได้กลายเป็นที่คาดการณ์ด้วย มากกว่าการพึ่งพากลวิธีและอารมณ์ขันบังคับที่ค่าใช้จ่ายของเนื้อหาที่รุนแรง ในจุดของบีบีซีของมุมมองออกอากาศ 13 ธันวาคม 2009, janice Hadlow,ควบคุมของบีบีซีทั้งสองปฏิเสธความเห็นดังกล่าวสังเกตว่าเธอรู้สึกพอใจกับคะแนนที่เกียร์ด้านบนและตัวเลขผู้ชมชื่นชมยังคง. [20] อย่างไรก็ตามในวันที่ 20 ธันวาคม andy Wilman ยอมรับว่าสามพิธีกรตอนนี้ "การเล่นกับตัวละครการ์ตูนทีวีของพวกเขา บิตมากเกินไป " เขาเสริม "มันยุติธรรมที่จะบอกว่าชาติของเกียร์ด้านบนนี้เป็นจุดสิ้นสุดใกล้กว่าจุดเริ่มต้นและงานของเราคือการลงจอดเครื่องบินลำนี้มีศักดิ์ศรียังคงเหมือนเดิม แต่แดกดันว่าไม่ได้หมายความว่าการพยายามทำสิ่งใหม่ที่ผ่านมาถึงแม้ว่าพวกเขาพลาดเพราะดีก็หมายความว่าคุณไม่เคยหยุดพยายาม. "[21]
แต่หนึ่งออกพิเศษของยาวทำงานข่าว usa 60 นาทีโปรแกรมที่มี Clarkson,และอาจ hammond ดึงดูด 16 ล้านผู้ชมในตุลาคม 2010 (ซึ่งเป็นผู้ชมสูงสุดสำหรับการแสดงในปี 2010) เน้นความนิยมอย่างต่อเนื่องของเกียร์. [
การแปล กรุณารอสักครู่..
