Many studies (Dales et al., 2009, 2

Many studies (Dales et al., 2009, 2008; Holguin et al., 2007) have
used traffic density to assess risk of developing respiratory symptoms
in children, but did not find relationships with ventilatory
lung function measurements such as FVC or FEV1. Comparing the
latter two studies (i.e., Dales et al. (2008) and Cakmak et al. (2012))
reveals that traffic counts may be a better representation of exposure
effects to the magnitude of traffic than road density (or traffic
density), yet effect modification by socioeconomics were not
addressed. The present study provides further evidence that traffic
counts can effectively represent traffic exposure and that this association
is significant in those with lower education.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศึกษาจำนวนมาก (ยานยนต์ et al. 2009, 2008 Holguin et al. 2007) ได้ใช้ความหนาแน่นของจราจรในการประเมินความเสี่ยงการพัฒนาอาการระบบทางเดินหายใจในเด็ก แต่ไม่พบความสัมพันธ์กับเครื่องช่วยหายใจการวัดค่าฟังก์ชันปอดเช่น FVC หรือ FEV1 เปรียบเทียบการการศึกษาสองหลัง (เช่น ยานยนต์ et al. (2008) และ Cakmak et al. (2012))พบว่าจราจรนับอาจจะแสดงดีแสงผลกระทบกับขนาดของความหนาแน่นของถนน (หรือจราจรความหนาแน่น), ยังไม่ ได้มีผลเปลี่ยนแปลง โดย socioeconomics ไม่ได้แก้ไขได้ ให้ศึกษาเพิ่มเติมหลักฐานที่รับส่งข้อมูลตรวจนับสามารถแสดงได้อย่างมีประสิทธิภาพปริมาณแสงและที่เชื่อมโยงนี้เป็นสำคัญที่มีการศึกษาต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาจำนวนมาก (เดลส์, et al, 2009, 2008;.. Holguin et al, 2007) ได้
ใช้ความหนาแน่นของการจราจรในการประเมินความเสี่ยงของการเกิดอาการระบบทางเดินหายใจ
ในเด็ก แต่ไม่พบความสัมพันธ์กับเครื่องช่วยหายใจ
การวัดการทำงานของปอดเช่น FVC หรือ FEV1 เปรียบเทียบ
สองหลังการศึกษา (เช่นหุบผา et al. (2008) และ Cakmak et al. (2012))
แสดงให้เห็นว่าการนับการจราจรอาจจะเป็นตัวแทนที่ดีของการเปิดรับ
ผลกระทบขนาดของการจราจรกว่าความหนาแน่นของถนน (หรือการจราจร
หนาแน่น) ยังปรับเปลี่ยนผลโดย socioeconomics ไม่ได้
รับการแก้ไข การศึกษาครั้งนี้ยังมีหลักฐานเพิ่มเติมว่าการจราจร
นับได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถเป็นตัวแทนของการเปิดรับการจราจรและการเชื่อมโยงนี้ว่า
มีความสำคัญในผู้ที่มีการศึกษาต่ำกว่า