The concept of the stern trawler wa

The concept of the stern trawler was derived from the Antarctic whaling vessels which from the mid 1920`s pulled their catches up a stern ramp, a Norwegian captain named Sorlle first used this method aboard the LANSING in 1925, for the British fishery it would be the whaling company of Christian Salvesen of Leith Scotland that would have the first all purpose stern trawler built. Originally the Salvesen`s had emigrated from Norway and had imported timber and whale oil onboard the vessels they owned, they set up a land-based whaling station at Olna in the Shetland Isles in 1904 which remained in service till 1929. By 1907 the company had started Antarctic whaling and established a base in the Falkland Islands but later moved closer to the whaling grounds and moved to South Georgia. By 1914, Salvesen's whaling fleet consisted of two factory ships, five supply ships and 18 whale catchers. Many of the first vessels to be fitted with a stern ramp were ex Royal Mail Steam Packet Vessels. For Salvesen`s SALVESTRIA (1913/11,938 grt Previously RMS CARDIGANSHIRE ) and SOURABAYA (1915/10,107 grt previously RMS CARMARTHENSHIRE ),were 2 such vessels, liners were also converted but by the 1920`s purpose built stern whalers were been built. After WWII whaling was in decline so Salvesen`s adapted the surplus Algerine class minesweeper, HMS FELICITY (1944/1,241 grt built as HMCS COPPERCLIFF) for use as a fishing vessel under the name of FAIRFEE.The fitting of a factory ship stern ramp and refrigeration equipment produced the world's first combined freezer/stern trawler in 1947.After five years the FAIRFEE was laid up in 1952 but was followed by three purpose-built vessels: FAIRTRY (1954/2,605 grt) FAIRTRY II (1959/2,857 grt) and FAIRTRY III (1960/2,857 grt).

The first full-scale purpose built factory stern trawler, "Fairtry", was constructed in 1953 in Aberdeen, Scotland for Salvesen's and Co, she was far bigger than any other fishing vessel of the time at 280 feet and 2,600 gross tons, due to her size she could not land her catch at a fish dock and after initial landings at Immingham, landed in Hull from 1955 under her Skipper Leo Romyn D.S.C who would also later command Fairtry II, although there were vessels at the time similar in size, which had been used in the Antarctic for whaling, Due to the near extinction of the whale population companies found the need to diversify by this time and change their vessels into other operations such as whale processors, fishmeal factories or like Salvesen`s trawling. The "Fairtry" represented the latest in fishing technology. The Fairtry launched and retrieved its nets by pulling them up a stern ramp at the rear of the ship rather than over the side as the previous sidewinder trawlers had done. This gave them the advantage of using far bigger nets and in one haul could out fish a sidewinder by 60 tons, the stern ramp also gave them the ability to fish when it was unsafe for a sidewinder to do so. The full mechanical retrieval of the net also relinquished the need of manually hauling the net inboard. The Fairtry incorporated plate freezers and a combination of plate and blast freezers allowing quick-freezing facilities, automated filleting machines, cold-storage units, and a fish reduction unit. Following years of research and development at Torry Research Station, Aberdeen, Scotland, in 1961 commercial vertical plate freezers were installed for the first time onboard the stern trawler "LORD NELSON" which would become Hulls first Stern fishing vessel in 1961. Since then there has been a rapid development of fish processing and freezing at sea. But nearly all future stern fishers would be modelled with some modification on the original Fairtry.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวคิดของอวนตรง ๆ มาจากแอนตาร์ whaling เรือซึ่งจาก 1920 กลางดึงพวกเขาจับขึ้นทางลาดที่ท้ายเรือ กัปตันทีมนอร์เวย์ที่มีชื่อ Sorlle ครั้งแรกที่ใช้วิธีนี้บนเรือ LANSING ใน 1925 สำหรับประมงอังกฤษที่มันจะเป็นบริษัทล่าปลาวาฬของคริสเตียน Salvesen ของเลธสกอตแลนด์ที่มีครั้งแรกทั้งหมดอวนตรง ๆ วัตถุประสงค์สร้างขึ้น เดิม ของ Salvesen มีอพยพจากประเทศนอร์เวย์ และมีไม้นำเข้าและน้ำมันปลาวาฬบนเรือของพวกเขา พวกเขาตั้งที่ดินตามล่าปลาวาฬที่ Olna ในเกาะเช็ตใน 1904 ซึ่งยังคงอยู่ในบริการจนถึง 1929 โดย 1907 บริษัทได้เริ่มต้นการล่าปลาวาฬแอนตาร์กติก และก่อตั้งฐานในหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ แต่ภายหลังย้ายไปล่าปลาวาฬบริเวณใกล้ และย้ายไปจอร์เจียใต้ โดย 1914 กองเรือล่าปลาวาฬของ Salvesen ประกอบด้วยโรงงานที่สองเรือ เรือห้า และ catchers วาฬ 18 เส้นแรกจะติดตั้งกับทางลาดที่ท้ายเรือมากมายได้เช่นเรือแพคเก็ตไอจดหมายรอยัล สำหรับของ Salvesen SALVESTRIA (1913/11,938 grt ก่อนหน้า RMS CARDIGANSHIRE) และ SOURABAYA (1915/10,107 grt ก่อนหน้า RMS CARMARTHENSHIRE), มีเรือดังกล่าว 2 สมุทรยังถูกดัดแปลง แต่ โดย 1920 สมัย whalers ตรง ๆ ถูกสร้างขึ้น หลังจากสงครามล่าปลาวาฬในการลดลง ดังนั้น Salvesen ของปรับส่วนเกิน Algerine คลา minesweeper เฟลิซิตี้ HMS (1944/1,241 grt เป็น HMCS COPPERCLIFF) สำหรับใช้เป็นเรือประมงภายใต้ชื่อของ FAIRFEE การติดตั้งโรงงานเรือท้ายเรือลาดและแช่แข็งอุปกรณ์ผลิตอวนรวมตู้แช่แข็ง/สเติร์นแรกของโลกใน 1947.After ห้าปี FAIRFEE ถูกวางไว้ในปี 1952 แต่ตามมา ด้วยเรือเก๋ ๆ สาม: FAIRTRY (1954/2,605 grt) FAIRTRY II (1959/2,857 grt) และ FAIRTRY III (1960/2,857 grt)ครั้งแรกเต็มรูปแบบวัตถุประสงค์สร้างโรงงานท้ายเรืออวน "Fairtry" สร้างขึ้นในปี 1953 ในอเบอร์ดีน สกอตแลนด์สำหรับของ Salvesen และ Co เธอไกลใหญ่กว่าเรือประมงอื่น ๆ เวลาที่ 280 ฟุต และรวม 2,600 ตัน เนื่องจากขนาดของเธอเธอสามารถที่ดินของเธอจับ ที่ท่าเรือปลา และ หลัง Immingham ที่ดินในฮัลล์จาก 1955 ภายใต้ D.S.C Romyn ลีโอเธอจักรยานที่ใหม่กว่ายังจะสั่ง Fairtry II เริ่มต้นขึ้น แม้ว่าจะมีเรือเวลาขนาด ซึ่งได้รับการใช้แอนตาร์สำหรับการล่าปลาวาฬ เนื่องจากการใกล้สูญพันธุ์ของประชากรวาฬ บริษัทพบการกระจายตามเวลา และเปลี่ยนเรือของพวกเขาในการดำเนินการอื่น ๆ เช่นวาฬโปรเซสเซอร์ โรงงานปลาป่น หรือชอบสืบค้นของ Salvesen "Fairtry" แทนประมงเทคโนโลยีล่าสุด Fairtry เปิดตัว และเรียกความมุ้ง โดยดึงพวกเขาขึ้นทางลาดที่ท้ายเรือที่ด้านหลังของเรือ มากกว่าผ่านด้านเป็น sidewinder ก่อนหน้า ทำอวน นี้ให้ประโยชน์ของการใช้ไกลใหญ่สุทธิ และในระยะหนึ่งอาจออกปลา sidewinder 60 ตัน ท้ายทางลาดยังให้พวกเขาสามารถปลาเมื่อมันไม่ปลอดภัยสำหรับ sidewinder ทำ เรียกกลเต็มของสุทธิยังกิจการก็จำเป็นต้องบรรทุก inboard สุทธิด้วยตนเอง Fairtry การรวมจานตู้แช่แข็งและการรวมกันของจาน และตู้แช่แข็งระเบิดทำให้ quick-freezing สิ่งอำนวยความสะดวก อัตโนมัติเครื่องแล่ปลา ห้องเย็นหน่วย และปลาลดหน่วย ปีในการวิจัยและพัฒนาที่สถานีวิจัย Torry อเบอร์ดีน สกอตแลนด์ ในปีค.ศ. 1961 แช่แข็งแผ่นเชิงพาณิชย์แนวตั้งติดตั้งแรกเวลาบนเรืออวนตรง ๆ "ลอร์ดเนลสัน" ซึ่งจะกลายเป็นเรือท้ายเรือประมงแรกล๊อใน 1961 หลังจากนั้น ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วปลาแปรรูป และแช่แข็งทางทะเล แต่ fishers ตรง ๆ ในอนาคตเกือบทั้งหมดจะได้จำลองแบบมา ด้วยการปรับเปลี่ยนบางอย่างใน Fairtry เดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวคิดของสเติร์นลากอวนได้มาจากเรือล่าวาฬแอนตาร์กติกซึ่งจาก 1920`s กลางดึงจับของพวกเขาขึ้นทางลาดสเติร์นกัปตันนอร์เวย์ชื่อ Sorlle ครั้งแรกที่ใช้วิธีการนี้เรือ LANSING ในปี 1925 สำหรับการประมงอังกฤษมันจะเป็น บริษัท การล่าปลาวาฬของคริสเตียน Salvesen แห่งลีธ์สกอตแลนด์ที่จะมีครั้งแรกลากอวนอเนกประสงค์สเติร์นที่สร้างขึ้น แต่เดิม Salvesen`s ได้อพยพจากนอร์เวย์และได้นำเข้าไม้และน้ำมันปลาวาฬ onboard เรือที่พวกเขาเป็นเจ้าของพวกเขาตั้งสถานีการล่าปลาวาฬที่ดินตามที่ Olna ในเกาะเช็ตใน 1,904 ซึ่งยังคงให้บริการจนถึงปี 1929 1907 บริษัท โดย ได้เริ่มต้นการล่าวาฬแอนตาร์กติกและสร้างฐานในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ แต่ต่อมาย้ายใกล้ชิดกับบริเวณปลาวาฬและย้ายไปเซาท์จอร์เจีย 1914 ด้วยเรือล่าวาฬ Salvesen ประกอบด้วยเรือสองลำโรงงานจัดเรือห้าและ 18 มือปราบมารปลาวาฬ หลายลำแรกที่ได้รับการติดตั้งทางลาดสเติร์นเป็นอดีตรอยัลเมล์เรือไอน้ำแพกเก็ต สำหรับ Salvesen`s SALVESTRIA (1913/11938 จีก่อนหน้านี้ RMS Cardiganshire) และ SOURABAYA (1915/10107 จีก่อนหน้านี้อาร์เชียร์) 2 เรือดังกล่าวสมุทรยังถูกดัดแปลง แต่โดย 1920`s เป้าหมายที่จะสร้างเวลเลอร์สเติร์นที่ถูกสร้างขึ้น หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองการล่าปลาวาฬอยู่ในการลดลงดังนั้น Salvesen`s ดัดแปลงเรือกวาดทุ่นระเบิดส่วนเกินระดับโจรสลัด ร.ล. สุข (1944/1241 จีสร้างขึ้นเป็น HMCS COPPERCLIFF) เพื่อใช้เป็นเรือประมงภายใต้ชื่อของ FAIRFEE.The ที่เหมาะสมของทางลาดโรงงานเรือและท้ายเรือ อุปกรณ์ทำความเย็นผลิตครั้งแรกรวมแช่แข็ง / ลากอวนสเติร์นของโลกใน 1947.After ห้าปี FAIRFEE ถูกวางไว้ในปี 1952 แต่ถูกตามด้วยสามเรือสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์: FAIRTRY (1954/2605 จี) FAIRTRY II (1959/2857 จี) และ FAIRTRY III (1960/2857 จี). ครั้งแรกอย่างเต็มรูปแบบเพื่อสร้างโรงงานสเติร์นลากอวน "Fairtry" ได้รับการสร้างขึ้นในปี 1953 ในอาเบอร์ดีนสกอตแลนด์ Salvesen และ Co, เธอก็ยังห่างไกลมีขนาดใหญ่กว่าเรือประมงอื่น ๆ ของเวลาที่ 280 ฟุตและ 2,600 ตันกรอเนื่องจากขนาดของเธอที่เธอไม่ได้ที่ดินเธอจับที่ท่าเรือปลาและหลังเพลย์เริ่มต้นที่ Immingham ที่ดินในฮัลล์ 1955 ภายใต้ของเธอกัปตันสิงห์ Romyn DSC ใครจะหลังจากนั้นก็สั่ง Fairtry ครั้งที่สองแม้ว่าจะมี เรือในเวลาที่คล้ายกันในขนาดซึ่งได้ถูกนำมาใช้ในแอนตาร์กติกสำหรับปลาวาฬเนื่องจากการใกล้สูญพันธุ์ของ บริษัท ที่ประชากรวาฬพบความต้องการที่จะกระจายการลงทุนในครั้งนี้ด้วยและเปลี่ยนเรือของพวกเขาในการดำเนินงานอื่น ๆ เช่นการประมวลผลปลาวาฬโรงงานปลาป่น หรือชอบ Salvesen`s สืบค้น "การ Fairtry" แสดงเทคโนโลยีล่าสุดในการตกปลา Fairtry เปิดตัวและเรียกมุ้งของตนโดยการดึงพวกเขาขึ้นทางลาดท้ายที่ด้านหลังของเรือมากกว่ามากกว่าด้านข้างเป็น trawlers แถก่อนหน้านี้เคยทำมา เรื่องนี้ทำให้พวกเขาได้เปรียบของการใช้มุ้งที่ใหญ่กว่าและไกลในหนึ่งลากสามารถออกปลาแถ 60 ตันทางลาดสเติร์นยังทำให้พวกเขามีความสามารถในการตกปลาเมื่อมันเป็นที่ไม่ปลอดภัยสำหรับแถจะทำเช่นนั้น การดึงกลเต็มรูปแบบของสุทธิยังถูกทิ้งร้างความต้องการของตนเองลากบอร์ดสุทธิ Fairtry นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตู้แช่แข็งแผ่นและการรวมกันของแผ่นและระเบิดตู้แช่แข็งที่ช่วยให้สิ่งอำนวยความสะดวกรวดเร็วในการแช่แข็ง, เครื่องแล่อัตโนมัติหน่วยหนาวเย็นเก็บรักษาและลดหน่วยปลา ต่อไปนี้ปีของการวิจัยและการพัฒนาที่ Torry สถานีวิจัยอเบอร์ดีนสกอตแลนด์ในปี 1961 การค้าตู้แช่แข็งแผ่นแนวตั้งมีการติดตั้งเป็นครั้งแรกบนเรือลากอวนสเติร์น "ลอร์ดเนลสัน" ซึ่งจะกลายเป็นเปลือกแรกเรือประมงสเติร์นในปี 1961 ตั้งแต่นั้นมามี รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการประมวลผลและปลาแช่แข็งในทะเล แต่ชาวประมงสเติร์นเกือบทั้งหมดในอนาคตจะมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบที่มีบางอย่างเกี่ยวกับ Fairtry เดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนวคิดของสเติร์น trawler ได้มาจากแอนตาร์กติกเรือปลาวาฬซึ่งจากกลาง 1920 " s ดึงจับของพวกเขาขึ้นทางลาดท้ายเรือนอร์เวย์กัปตันชื่อ sorlle แรกใช้วิธีนี้บนแลนซิง 1925 ในอังกฤษประมงจะเป็นบริษัทปลาวาฬของคริสเตียน salvesen ของลีท สกอตแลนด์ ต้องแรก ทั้งหมดวัตถุประสงค์สเติร์น trawler สร้าง แต่เดิม salvesen ` s ได้อพยพจากนอร์เวย์ และมีการนำเข้ายางพาราและปลาวาฬน้ำมันบนเรือพวกเขาเป็นเจ้าของพวกเขาตั้งสถานีภาคพื้นดินปลาวาฬที่ olna ใน Shetland หมู่เกาะใน 1904 ซึ่งยังคงอยู่ในบริการจนถึง 1929 โดย 1907 บริษัทได้เริ่มสร้างฐานในปลาวาฬแอนตาร์กติกและหมู่เกาะฟอล์กแลนด์แต่ต่อมาย้ายใกล้ชิดกับปลาวาฬที่สนามและย้ายไปยังจอร์เจียใต้ โดย 1914 salvesen กองเรือของปลาวาฬจำนวน 2 ลำ และจัดหาเรือโรงงาน 5 18 จับวาฬ หลายของเรือที่แรกที่จะติดตั้งทางลาดด้านหลังเป็นอดีตราชอบจดหมายซองเรือ สำหรับ salvesen ` s salvestria ( 1913 / 11938 เกิดก่อนหน้านี้ RMS great - britain counties . kgm ) และ sourabaya ( 1915 / 10107 เกิดก่อนหน้านี้ค่าเชียร์ ) จำนวน 2 ลำ เช่น สมุทรก็แปลง แต่โดยปี 1920 " s วัตถุประสงค์สร้างท้ายเรือ ) ถูกสร้างขึ้น หลังสงครามโลกครั้งที่สองปลาวาฬก็ลดลง ดังนั้น salvesen ` s ปรับส่วนเกิน algerine คลาสเรือกวาดทุ่นระเบิด , HMS ความสุข ( 2487 / 1241 เกิดสร้างเป็น hmcs coppercliff ) สำหรับใช้เป็นเรือประมง ภายใต้ชื่อ fairfee กระชับของโรงงานเรือท้ายเรือลาด และอุปกรณ์ทำความเย็นที่ผลิตรุ่นแรกของโลก รวมตู้แช่ / สเติร์น trawler ใน 2490 หลังจากห้าปี fairfee ถูกวางขึ้นในปี 1952 แต่ตามด้วยสามวัตถุประสงค์สร้างเรือ : fairtry ( 1954 / กู้เกิด ) fairtry II ( 1959 / เอเซียเกิด ) และ fairtry III ( 1960 / เอเซียเกิด )เต็มรูปแบบครั้งแรกเพื่อสร้างโรงงานสเติร์น trawler " fairtry " ที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1953 ในอเบอร์ดีน สกอตแลนด์ salvesen และ Co , เธออยู่ไกลมากกว่าอื่นใด ประมงเรือของเวลาที่ 280 ฟุต 600 ตันกรอส และเนื่องจากขนาดของเธอเธอไม่สามารถที่ดินของเธอจับที่ท่าเรือและหลังจากเหยียบปลา เริ่มต้นที่ Aberdeen , ที่ดินในเรือจาก 1955 ภายใต้หัวหน้าของเธอ ลีโอ romyn d.s.c ใครจะยังภายหลังคำสั่ง fairtry II มีเรือในเวลาใกล้เคียงกันในขนาดที่ใช้ในแอนตาร์กติกสำหรับปลาวาฬ เนื่องจากใกล้สูญพันธุ์ของปลาวาฬประชากร บริษัทพบต้องกระจาย โดยเวลานี้ และเปลี่ยน เรือของพวกเขาในการดำเนินงานอื่น ๆ เช่น โปรเซสเซอร์ ปลาวาฬ ปลาป่น โรงงาน หรือเหมือนทาส en ` s trawling . " fairtry " แสดงเทคโนโลยีล่าสุดในการตกปลา การ fairtry เปิดตัว และดึงอวน โดยดึงขึ้นทางลาดท้ายเรือที่ด้านหลังของเรือมากกว่าไปด้านข้างเป็นอวนลาก ไซด์ไวน์เดอร์ ก่อนหน้านี้ได้เคยทำ นี้ให้ประโยชน์ของการใช้อวนขนาดใหญ่และหนึ่งสาวจะออก ปลา กสช. โดย 60 ตัน ทางลาด สเติร์นยังให้ความสามารถในปลา เมื่อมันไม่ปลอดภัยสำหรับกสช. ที่จะทำเช่นนั้น ระบบเครื่องกลเต็มสุทธิยังยอมต้องการของตนเองลากอวนของ . การ fairtry รวมจานแช่แข็งและการรวมกันของจานและตู้แช่แข็งระเบิดให้รวดเร็วแช่แข็งเครื่องอัตโนมัติเครื่อง filleting หน่วยห้องเย็น และปลาลดหน่วย ตามปีของการวิจัย และพัฒนา ณสถานีวิจัย ทอร์รี่ อเบอร์ดีน สกอตแลนด์ ในปี 1961 พาณิชย์แนวตั้งจานตู้แช่แข็งถูกติดตั้งเป็นครั้งแรกบนสเติร์น trawler " ลอร์ด เนลสัน " ซึ่งจะกลายเป็นเปลือกแรกท้ายเรือประมงเรือใน 1961 . หลังจากนั้นได้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของโรงงานแปรรูปและแช่แข็งในทะเล แต่ชาวประมงท้ายเรือในอนาคตเกือบทั้งหมดจะเป็นจำลองกับการแก้ไขบางส่วนใน fairtry ต้นฉบับ