A possible remedy is the use of the

A possible remedy is the use of the Supplier Managed
Inventory (SMI) concept, where all demand figures sent
to the semiconductor suppliers are based on the master
production schedule of the automotive supplier.
Accordingly, local material planning runs in the
automotive production sites are no longer required and
planning-related demand fluctuations are avoided.
Especially if a shortage of material is anticipated, the
local plant logistics experts of the automotive suppliers
tend to build up higher safety stocks or to combine
demands to larger lots. However, from a company-wide
perspective and from the semiconductor suppliers’ point
of view, these planning-related interventions lead to
unclear planning figures. Applying the SMI principle
and letting the supplier take responsibility for
maintaining inventories leads to increased visibility into
the global supply chain and ensures regular supply with
semiconductor products for all plants [20]. As a result,
the semiconductor suppliers get better planning figures
for capacity planning.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แก้ไขได้คือ การใช้ของผู้บริหารแนวคิดของสินค้าคงคลัง (SMI) ซึ่งทั้งหมดต้องส่งตัวเลขการสารกึ่งตัวนำที่ ซัพพลายเออร์จะขึ้นอยู่กับหลักกำหนดการผลิตของผู้ผลิตยานยนต์ดังนั้น การวางแผนวัสดุในท้องถิ่นทำงานในการผลิตรถยนต์ไม่จำเป็น และหลีกเลี่ยงความผันผวนของอุปสงค์ที่วางแผนเกี่ยวกับการโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคาดว่าการขาดแคลนวัสดุ การผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ภายในโรงงานผู้จำหน่ายรถยนต์มีแนวโน้มที่ สร้างความปลอดภัยสูงกว่าหุ้น หรือ การรวมความต้องการขนาดใหญ่จำนวนมาก อย่างไรก็ตาม จากทั้งบริษัทมุมมอง และ จากจุดของผู้ผลิตสารกึ่งตัวนำมุมมอง แทรกแซงเหล่านี้วางแผนที่เกี่ยวข้องนำไปวางแผนตัวเลขที่ชัดเจน ใช้หลักการ SMIและความรับผิดชอบนำผู้จัดจำหน่ายสำหรับคงนำไปสู่การมองเห็นเพิ่มขึ้นห่วงโซ่อุปทานระดับโลก และจัดหาปกติกับใจผลิตภัณฑ์สารกึ่งตัวนำสำหรับพืชทั้งหมด [20] เป็นผลผู้ผลิตสารกึ่งตัวนำได้รับตัวเลขการวางแผนดีสำหรับการวางแผนกำลังการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการรักษาที่เป็นไปได้คือการใช้งานของผู้บริหารจัดการ
สินค้าคงคลัง (SMI) แนวคิดที่ทุกตัวเลขความต้องการส่ง
ไปยังผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์จะขึ้นอยู่กับต้นแบบ
ตารางการผลิตของผู้ผลิตยานยนต์.
ดังนั้นการวางแผนวัสดุท้องถิ่นทำงานใน
โรงงานผลิตรถยนต์จะไม่มี จำเป็นต้องใช้อีกต่อไปและ
การวางแผนที่เกี่ยวข้องกับความผันผวนของความต้องการที่จะหลีกเลี่ยง.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าปัญหาการขาดแคลนวัสดุเป็นที่คาด,
ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกพืชท้องถิ่นของซัพพลายเออร์ยานยนต์
มีแนวโน้มที่จะสร้างขึ้นหุ้นที่สูงขึ้นความปลอดภัยหรือที่จะรวม
ความต้องการขนาดใหญ่จำนวนมาก แต่จากทั้ง บริษัท
และมุมมองจากจุดซัพพลายเออร์เซมิคอนดักเตอร์ '
ในมุมมองของการแทรกแซงเหล่านี้วางแผนที่เกี่ยวข้องนำไปสู่
​​การวางแผนตัวเลขไม่ชัดเจน การประยุกต์ใช้หลักการ SMI
และให้ผู้จัดจำหน่ายที่มีความรับผิดชอบต่อ
การรักษาสินค้าคงคลังจะนำไปสู่การมองเห็นเพิ่มขึ้นเป็น
ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและสร้างความมั่นใจอุปทานปกติกับ
ผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์สำหรับพืชทั้งหมด [20] เป็นผลให้
ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ได้รับตัวเลขการวางแผนที่ดี
ในการวางแผนกำลังการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การรักษาที่เป็นไปได้ คือ การใช้ซัพพลายเออร์จัดการ
สินค้าคงคลัง ( SMI ) แนวคิดที่ตัวเลขความต้องการทั้งหมดที่ส่ง
กับสารกึ่งตัวนำซัพพลายเออร์ตามตารางการผลิตหลัก

ของผู้ผลิตยานยนต์ ดังนั้นการวางแผนวัสดุท้องถิ่นวิ่งใน
เว็บไซต์การผลิตรถยนต์จะไม่ต้องเกี่ยวข้องกับความต้องการของการวางแผนและ
เป็น หลีกเลี่ยง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าการขาดแคลนวัสดุจากพืชในท้องถิ่น ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ ,

ของซัพพลายเออร์ที่ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์มีแนวโน้มที่จะสร้างขึ้นตู้ หุ้น หรือรวม
ความต้องการจำนวนมากที่มีขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม จาก บริษัท กว้าง
มุมมองจากสารกึ่งตัวนำซัพพลายเออร์ '
มุมมอง เหล่านี้วางแผนที่เกี่ยวข้องกับการแทรกแซงนำ

ชัดเจนการวางแผนตัวเลข การประยุกต์ใช้หลักการ
เซและให้ผู้ขายรับผิดชอบ
รักษาสินค้าคงคลังนำไปสู่การมองเห็นเพิ่มขึ้นใน
ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและสร้างอุปทานปกติกับ
ผลิตภัณฑ์สารกึ่งตัวนำ พืชทั้งหมด [ 20 ] เป็นผลให้
O
วางแผนซัพพลายเออร์ดีขึ้นตัวเลขสำหรับการวางแผนการผลิต