Carbon fiber" redirects here. For f

Carbon fiber" redirects here. For fibers of carbon, see carbon (fiber).

Tail of a radio-controlled helicopter, made of CFRP
Carbon fiber–reinforced polymer, carbon fiber–reinforced plastic or carbon fiber–reinforced thermoplastic (CFRP, CRP, CFRTP or often simply carbon fiber, or even carbon), is an extremely strong and light fiber-reinforced polymer which contains carbon fibers.

CFRPs can be expensive to produce but are commonly used wherever high strength-to-weight ratio and rigidity are required, such as aerospace, automotive and civil engineering, sports goods and an increasing number of other consumer and technical applications.

The binding polymer is often a thermoset resin such as epoxy, but other thermoset or thermoplastic polymers, such as polyester, vinyl ester or nylon, are sometimes used. The composite may contain other fibers, such as aramid e.g. Kevlar, Twaron, aluminium, Ultra-high-molecular-weight polyethylene (UHMWPE) or glass fibers, as well as carbon fiber. The properties of the final CFRP product can also be affected by the type of additives introduced to the binding matrix (the resin). The most frequent additive is silica, but other additives such as rubber and carbon nanotubes can be used. The material is also referred to as graphite-reinforced polymer or graphite fiber-reinforced polymer (GFRP is less common, as it clashes with glass-(fiber)-reinforced polymer). In product advertisements, it is sometimes referred to simply as graphite fiber for short.[citation needed]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คาร์บอนไฟเบอร์"เปลี่ยนเส้นทางที่นี่ สำหรับเส้นใยคาร์บอน ดูคาร์บอน (ไฟเบอร์)หางของควบคุมวิทยุเฮลิคอปเตอร์ ทำจากคาร์บอน– คาร์บอนไฟเบอร์เสริมโพลิเมอร์ พลาสติก – เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ หรือคาร์บอนไฟเบอร์ – เสริมเทอร์โมพลาสติก (คาร์บอน CRP, CFRTP หรือมักเพียงคาร์บอนไฟเบอร์ หรือแม้แต่คาร์บอน), เป็นเบา และแข็งแรงมากเสริมใยโพลีเมอร์ที่ประกอบด้วยเส้นใยคาร์บอนCFRPs จะมีราคาสูงในการผลิต แต่โดยทั่วไปใช้ที่ใดก็ ตามที่อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงและความแข็งแกร่งจะต้อง อุตสาหกรรม ยานยนต์ และวิศวกรรมโยธา กีฬาสินค้า และการเพิ่มจำนวนผู้บริโภคและงานเทคนิคอื่น ๆพอลิเมอร์รวมมักจะเป็นยางเทอร์โมเช่นอีพ็อกซี่ แต่เทอร์โมหรือโพลิเมอร์เทอร์โมพลาสติก เช่นโพลีเอสเตอร์ ไวนิลเอสเตอร์ หรือ ไนล่อน อื่น ๆ บางครั้งใช้ คอมโพสิตอาจประกอบด้วยเส้นใยอื่น ๆ เช่นเช่น Kevlar aramid Twaron อลูมิเนียม พลาสติก Ultra-สูงโมเลกุลน้ำหนัก (ทที่) หรือเส้นใยแก้ว เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์คาร์บอนขั้นสุดท้ายสามารถได้รับผลกระทบตามชนิดของสารที่นำมาใช้กับเมทริกซ์ผูก (เรซิ่น) เติมบ่อยคือ ซิลิก้า แต่สามารถใช้วัตถุเจือปนอื่น ๆ เช่นยางและคาร์บอน nanotubes วัสดุยังเรียกว่าแกรไฟต์เสริมโพลิเมอร์หรือพอลิเมอร์เสริมเส้นใยแกรไฟต์ (GFRP เป็นน้อยทั่วไป เรื่อง clashes กับแก้ว- (ไฟเบอร์) -กลาส) ในการโฆษณาสินค้า บางครั้งว่าเป็นใยแกรไฟต์สั้น ๆ ก็ [ต้องการอ้างอิง]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คาร์บอนไฟเบอร์ "redirects here. สำหรับเส้นใยคาร์บอนเห็นคาร์บอนไดออกไซด์ (เส้นใย). หางของเฮลิคอปเตอร์วิทยุควบคุมที่ทำจาก CFRP Carbon ลิเมอร์ไฟเบอร์พลาสติกคาร์บอนไฟเบอร์คาร์บอนหรือเทอร์โมไฟเบอร์ (CFRP, CRP, CFRTP หรือมักจะคาร์บอนไฟเบอร์หรือแม้กระทั่งคาร์บอน) เป็นพอลิเมอไฟเบอร์มากแข็งแรงและเบาที่มีเส้นใยคาร์บอน. CFRPs อาจมีราคาแพงในการผลิต แต่ที่ใช้กันทั่วไปในทุกที่ที่อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงและความแข็งแกร่งที่จะต้อง เช่นการบินและอวกาศยานยนต์และงานวิศวกรรมโยธาสินค้ากีฬาและการเพิ่มจำนวนของผู้บริโภคอื่น ๆ และการประยุกต์ใช้เทคนิค. ลิเมอร์ที่มีผลผูกพันมักจะเป็นเรซินแบบแข็งเช่นอีพ็อกซี่ แต่ thermoset อื่น ๆ หรือโพลีเมอร์โมเช่นโพลีเอสเตอร์เอสเตอร์ไวนิลหรือไนลอน บางครั้งใช้. คอมโพสิตอาจมีเส้นใยอื่น ๆ เช่นอะรามิดเช่นเคฟลาร์ Twaron อลูมิเนียมพลาสติกสูงพิเศษน้ำหนักโมเลกุล (UHMWPE) หรือใยแก้วเช่นเดียวกับคาร์บอนไฟเบอร์. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย CFRP สามารถ นอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบโดยแบ่งตามชนิดของสารเติมแต่งแนะนำให้รู้จักกับเมทริกซ์ที่มีผลผูกพัน (เรซิน) สารเติมแต่งที่พบบ่อยที่สุดคือซิลิกา แต่สารอื่น ๆ เช่นยางและท่อนาโนคาร์บอนสามารถนำมาใช้ วัสดุยังจะเรียกว่าพอลิเมอราไฟท์เสริมหรือพอลิเมอราไฟท์ไฟเบอร์ (GFRP เป็นเรื่องธรรมดาน้อยลงในขณะที่มันขัดแย้งกับ glass- (เส้นใย) พอลิเมอ -reinforced) ในการโฆษณาผลิตภัณฑ์มันเป็นบางครั้งเรียกง่าย ๆ ว่าไฟเบอร์กราไฟท์สำหรับระยะสั้น. [อ้างจำเป็น]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คาร์บอนไฟเบอร์ " การเปลี่ยนเส้นทางที่นี่ สำหรับเส้นใยคาร์บอน เห็นคาร์บอน ( ไฟเบอร์ )

หางของเฮลิคอปเตอร์ควบคุมวิทยุที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เสริมเมอ
–พอลิเมอร์ พลาสติก หรือคาร์บอนไฟเบอร์พลาสติกเสริมแรง ) และคาร์บอนไฟเบอร์ ( เมอขาด cfrtp , , หรือมักจะเพียงคาร์บอนไฟเบอร์ หรือคาร์บอน ) มีมากแข็งแรง และอ่อน ซึ่งประกอบด้วยโพลิเมอร์เสริมเส้นใยคาร์บอน ไฟเบอร์

cfrps สามารถจะมีราคาแพงในการผลิต แต่มักใช้ทุกความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง และความแข็งแกร่ง จะต้องเช่นการบินและอวกาศยานยนต์และวิศวกรรม , สินค้ากีฬาและการเพิ่มจำนวนของผู้บริโภคอื่น ๆและการประยุกต์ใช้เทคนิค

พอลิเมอร์ผูกมักจะเป็นยางเทอร์โมเซต เช่น อีพอกซีพอลิเมอร์หรือพลาสติกเทอร์โมเซต แต่อื่น ๆ เช่น โพลีเอสเตอร์ไวนิลเอสเตอร์หรือไนลอน ใช้บางครั้ง คอมโพสิตอาจประกอบด้วยเส้นใยอื่น ๆเช่น aramid เช่นเคฟลาร์ Twaron , อลูมิเนียม , น้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษ ( UHMWPE Polyethylene ) หรือใยแก้ว เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์สุดท้ายเมอสามารถได้รับผลกระทบจากชนิดของวัตถุเจือปนแนะนำเมทริกซ์ผูกพัน ( เรซิน ) สารเติมแต่งที่ใช้บ่อยที่สุดคือ ซิลิกาแต่สารอื่น ๆเช่น ยางและท่อนาโนคาร์บอนสามารถใช้ วัสดุเป็นยังเรียกว่าพอลิเมอร์เสริมเส้นใยแกรไฟต์ แกรไฟต์ เสริม หรือ โพลิเมอร์ ( gfrp ทั่วไปน้อยลง มันพ้องกับแก้ว - ( ไฟเบอร์ ) - reinforced polymer ) โฆษณา สินค้า มันเป็นบางครั้งเรียกว่าเป็นเพียงเส้นใยกราไฟท์สำหรับระยะสั้น . อ้างอิง [ จำเป็น ]