also stored in refrigerated special

also stored in refrigerated specially designed vessels in the refineries. Its storage is near its bubbling temperature at almost atmospheric pressures.
As it is expected from process plant point of view, a storage vessel is not pumped completely dry when emptied. The vapours above the remaining liquid will expand to fill the void space at the liquids vapour pressure at storage temperature. As the vessels fill, vapours are compressed into smaller void space until the set pressure on the relief system is reached. Some filling losses are associated with the liquid expansion into the vessel. The vapors emitted from storage vessel relief valves are generated in two ways:
 Vapours which are generated by liquid vaporization stored in storage vessel.
 Storage vessel vapours forced out during filling operations (Displacement losses)
The vaporization and displacement losses are basically sources of BOG generations of interest for gas processing activities. Essentially, there are two types of storage classifications, above ground and underground. Categories include; Atmospheric, Low pressure (0 to 17 KPa), Medium pressure (17 to 100 KPa), High Pressure (at Pressures above 100 KPa) [2] and underground.
Atmospheric are cylindrically designed tanks for content storage at atmospheric pressure. They range from small shop-welded tanks to field-erected tanks. They are bolted tanks and, usually, rectangular welded tanks are also used

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยัง เก็บไว้ในตู้เย็นออกเรือในโรงกลั่นน้ำมันที่ การจัดเก็บข้อมูลที่อยู่ใกล้กับบ่ออุณหภูมิที่ความดันบรรยากาศเกือบตามคาดว่ากระบวนการมองพืช เรือเก็บถูกไม่สูบแห้งสนิทเมื่ออบ ไอระเหยข้างต้นของเหลวที่เหลือจะขยายให้เต็มพื้นที่โมฆะที่ความดันไอของของเหลวที่อุณหภูมิ เป็นเรือเติม ไอระเหยจะถูกบีบอัดลงในพื้นที่ขนาดเล็กเป็นโมฆะจนถึงความดันที่กำหนดบนระบบบรรเทา ขาดทุนบางไส้จะเกี่ยวข้องกับการขยายตัวของเหลวลงในเรือ ไอระเหยที่ปล่อยออกมาจากวาล์วเก็บเรือถูกสร้างขึ้นในสองวิธี:ไอระเหยซึ่งสร้างขึ้น โดยการกลายเป็นไอของเหลวเก็บไว้ในภาชนะเก็บไอระเหยเก็บเรือบังคับให้ออกในระหว่างการกรอกข้อมูลการดำเนินงาน (แทนที่ขาดทุน)การสูญเสียการกลายเป็นไอและการกำจัดโดยทั่วไปเป็นแหล่ง BOG รุ่นน่าสนใจสำหรับการประมวลผลกิจกรรมก๊าซ เป็นหลัก มีสองประเภทของการจัดประเภทพื้นที่จัดเก็บ เหนือพื้นดินและใต้ดิน หมวดหมู่รวม บรรยากาศ ต่ำแรงดัน (0-17 KPa), แรงดันปานกลาง (17 ถึง 100 KPa), แรงดันสูง (ที่ความดันสูงกว่า 100 KPa) [2] และใต้ดินบรรยากาศจะออก cylindrically ถังสำหรับเก็บเนื้อหาที่ความดันบรรยากาศ พวกเขาช่วงจากถังร้านรอยเล็กเกร็งฟิลด์รถถัง พวกเขาจะปิดถัง และ มักจะ ถังเหลี่ยมรอยใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยังเก็บไว้ในตู้เย็นเรือออกแบบมาเป็นพิเศษในโรงกลั่น การจัดเก็บข้อมูลที่อยู่ใกล้อุณหภูมิเดือดที่แรงกดดันบรรยากาศเกือบ.
ในฐานะที่เป็นที่คาดหวังจากจุดพืชกระบวนการในมุมมองของเรือจัดเก็บไม่ได้สูบแห้งสนิทเมื่ออบ ไอระเหยดังกล่าวข้างต้นที่ของเหลวที่เหลือจะขยายการเติมพื้นที่ว่างที่ที่ความดันไอของเหลวที่อุณหภูมิการเก็บรักษา ในฐานะที่เป็นเรือเติมไอระเหยจะถูกบีบอัดเข้าไปในพื้นที่ที่มีขนาดเล็กเป็นโมฆะจนความดันในระบบชุดบรรเทาถึง การสูญเสียบางไส้มีความเกี่ยวข้องกับการขยายตัวของของเหลวเข้าไปในเรือ ไอระเหยที่ปล่อยออกมาจากวาล์วระบายเรือจัดเก็บจะเกิดขึ้นในสองวิธี
 . ไอของสารที่สร้างโดยการระเหยของเหลวที่เก็บไว้ในภาชนะที่จัดเก็บ
 การจัดเก็บไอระเหยเรือบังคับให้ออกระหว่างการดำเนินการกรอก (ขาดทุนเมนต์)
ระเหยและการกำจัดความสูญเสียที่มีพื้นแหล่งที่มาของ BOG คนรุ่นที่น่าสนใจสำหรับกิจกรรมการแปรรูปแก๊ส โดยพื้นฐานแล้วมีสองประเภทของการจำแนกประเภทการจัดเก็บบนดินและใต้ดิน หมวดหมู่รวมถึง; บรรยากาศ, ความดันต่ำ (0-17 ปาสคาล), ความดันปานกลาง (17-100 ปาสคาล) แรงดันสูง (ที่ความดันสูงกว่า 100 กิโลปาสคาล) [2] และใต้ดิน.
บรรยากาศได้รับการออกแบบ cylindrically ถังสำหรับการจัดเก็บเนื้อหาที่ความดันบรรยากาศ พวกเขาช่วงจากถังร้านค้าขนาดเล็กเพื่อเชื่อมภาคสนามสร้างรถถัง พวกเขาจะยึดติดรถถังและมักจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ารอยถังยังใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยังเก็บไว้ในตู้เย็นในภาชนะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษในโรงกลั่น ของกระเป๋าใกล้เดือด อุณหภูมิของบรรยากาศแรงกดดันเกือบ .เป็นที่คาดหวังจากกระบวนการผลิตจุดของมุมมอง , กระเป๋าเรือไม่สูบให้แห้งสนิทเมื่อว่าง ส่วนไอเหนือของเหลวที่เหลือจะขยายเพื่อเติมช่องว่างที่ของเหลวความดันไอที่อุณหภูมิการเก็บรักษา เป็นภาชนะที่เติม ไอน้ำจะถูกบีบอัดลงในช่องว่างที่มีขนาดเล็กจนกว่าจะตั้งค่าแรงดันในระบบบรรเทา จะเข้าถึง บางคนเติมขาดทุนที่เกี่ยวข้องกับของเหลว การขยายเข้าไปในเรือ ส่วนไอที่ออกมาจากวาล์วบรรเทากระเป๋าเรือถูกสร้างขึ้นในสองวิธี :ไอระเหยซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยของเหลวระเหย เก็บไว้ในที่เก็บเรือกระเป๋าเรือบังคับออกในระหว่างการบรรจุไอ ( แบบขาดทุน )กลายเป็นและการกระจัดการสูญเสียโดยทั่วไปแหล่งที่มาของโคลนรุ่นที่น่าสนใจสำหรับกิจกรรมแปรรูปก๊าซ เป็นหลัก , มีสองประเภทของหมวดหมู่กระเป๋า , เหนือพื้นดินและใต้ดิน ประเภท ได้แก่ บรรยากาศ ความดันต่ำ ( 0 ถึง 17 กิโลปาสคาล ) , ความดันปานกลาง ( 17 100 kPa ) , ความดันสูง ( ที่ความดันสูงกว่า 100 kPa ) [ 2 ] และใต้ดินบรรยากาศเป็น cylindrically ออกแบบรถถังสำหรับเนื้อหาของกระเป๋าที่ความดันบรรยากาศ พวกเขาช่วงจากร้านเล็กๆ เชื่อมไปที่สนามสร้างรถถังรถถัง พวกเขาจะปิดถังและมักจะยังใช้เชื่อมถังสี่เหลี่ยม