In the mass, from Table 4, it could

In the mass, from Table 4, it could be observed that HC
emissions for E10 were reduced by nearly 40.0 and 36.4% at
idle stage and high speed of 50 km h−1, as compared to base
fuel. For both fuels, HC emissions were higher at intermediate
speeds, where no obvious influence of ethanol on the
reduction of HC emissions was observed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในมวล จากตาราง 4 มันสามารถสังเกตที่ HCปล่อยสำหรับ E10 ได้ลดลงเกือบ 40.0 และ 36.4%ขั้นตอนการใช้งานและความเร็วสูงของ h−1 50 km เป็นเปรียบเทียบกับพื้นฐานเชื้อเพลิง สำหรับเชื้อเพลิงทั้งสอง ปล่อย HC ได้สูงในระดับปานกลางความเร็ว ซึ่งไม่มีอิทธิพลที่ชัดเจนของเอทานอลในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก HC ถูกตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในมวลจากตารางที่ 4 ก็อาจจะตั้งข้อสังเกตว่า HC
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับ E10 ลดลงเกือบ 40.0 และ 36.4% ณ
เวทีไม่ได้ใช้งานและความเร็วสูง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง-1 เมื่อเทียบกับฐาน
น้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับเชื้อเพลิงทั้งการปล่อยก๊าซ HC สูงที่กลาง
ความเร็วที่ไม่มีอิทธิพลที่ชัดเจนของเอทานอลใน
การลดการปล่อย HC พบว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในมวล จากตารางที่ 4 ก็อาจจะสังเกตว่า HC
ไอเสียเพื่อลด PCC7942 เกือบ 40.0 และ 36.4 ตามลำดับที่
เวทีใช้ความเร็วสูง 50 km H − 1 , เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฐาน

ทั้งเชื้อเพลิง HC มลพิษสูงกว่า ที่ความเร็วระดับกลางที่ไม่ชัด

อิทธิพลของเอทานอลในการลดการปล่อยก๊าซ HC ถูกสังเกต