Preliminary testing determined how

Preliminary testing determined how the tractor responded to on-the-go gear changes under load while being cautious of engine overloading when operating in higher gears. The gears selected
based on the preliminary testing were 2nd (approx. 3.0 km/h) for the slow treatment, 5th (approx. 5.8 km/h) for normal, and 8th (approx. 8.3 km/h) for fast. The targeted nominal tillage depth was 30 cm and was preset prior to initiating this study. Actual depth of tillage was evaluated by extracting the soil disrupted by a shank and measuring the distance from the soil surface to the bottom of the disrupted area. This depth was measured at one location within each plot. Once the tractor was aligned with the plot, the MFWD and axle differential lock were engaged with the tractor engine set to full throttle. The implement was then lowered to the preset depth initiating a pass

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เบื้องต้นการทดสอบกำหนดว่ารถแทรกเตอร์ตอบสนองเกียร์บนไปเปลี่ยนแปลงภายใต้โหลดได้ก็ระมัดระวังของเครื่องยนต์มากเกินไปเมื่อทำงานในเกียร์สูง เกียร์ที่เลือกจากการทดสอบเบื้องต้น 2 (ประมาณ 3.0 km/h) สำหรับการรักษาช้า 5 (ประมาณ 5.8 km/h) ธรรมดา และ 8 (ประมาณ 8.3 km/h) สำหรับตก Tillage เป้าหมายระบุความลึก 30 ซม. และถูกกำหนดล่วงหน้าก่อนที่จะเริ่มศึกษา ลึกจริง tillage ถูกประเมิน โดยแยกดินระหว่างสองวัน โดยเป็นจำพวก และวัดระยะห่างจากพื้นผิวดินที่ด้านล่างของพื้นที่ disrupted ความลึกนี้เป็นวัดที่ตำแหน่งหนึ่งภายในแต่ละแผน เมื่อรถแทรกเตอร์ได้สอดคล้องกับพล็อต ล็อคส่วน MFWD และเพลาได้หมั้นกับเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ตั้งเพื่อเค้นเต็ม ปฏิบัติการลดลงกับความลึกที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเริ่มต้นผ่านแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบเบื้องต้นกำหนดวิธีการตอบสนองต่อรถแทรกเตอร์ on-the-go เปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาระในขณะที่การระมัดระวังในการบรรทุกเกินพิกัดเครื่องยนต์เมื่อทำงานในเกียร์ที่สูงขึ้น เกียร์เลือก
ขึ้นอยู่กับการทดสอบเบื้องต้นมี 2 (ประมาณ. 3.0 กิโลเมตร / ชั่วโมง) สำหรับการรักษาช้า 5 (ประมาณ. 5.8 กิโลเมตร / ชั่วโมง) สำหรับผิวธรรมดาและ 8 (ประมาณ. 8.3 กิโลเมตร / เอช) ได้อย่างรวดเร็ว ความลึกของดินแบบระบุการกำหนดเป้าหมายเป็น 30 ซม. และได้ตั้งไว้ก่อนที่จะมีการเริ่มต้นการศึกษาครั้งนี้ ความลึกที่แท้จริงของดินแบบถูกประเมินโดยการแยกดินรบกวนด้วยขาและการวัดระยะทางจากพื้นผิวดินด้านล่างของพื้นที่กระจัดกระจาย ความลึกนี้ได้รับการวัดที่สถานที่หนึ่งในแต่ละล็อต เมื่อรถแทรกเตอร์ก็สอดคล้องกับพล็อตและเพลา MFWD ล็อคที่แตกต่างกันมีส่วนร่วมกับเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์พร้อมที่จะเค้นเต็ม ดำเนินการถูกลดระดับลงจากนั้นไปที่ระดับความลึกที่ตั้งไว้เริ่มต้นผ่าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดสอบเบื้องต้นกำหนดว่ารถแทรกเตอร์ตอบไปเปลี่ยนเกียร์ภายใต้โหลดในขณะที่ ระมัดระวังเมื่อใช้งานเครื่องยนต์เกินพิกัดในเกียร์ที่สูงขึ้น เกียร์เลือก
ขึ้นอยู่กับการทดสอบเบื้องต้นมี 2 ( ประมาณ 3.0 km / h ) สำหรับการรักษาช้า 5 ( ประมาณ 5.8 km / h ) ปกติและ 8 ( ประมาณ 8.3 km / h ) อย่างรวดเร็วเป้าหมายในการไถพรวนลึก 30 ซม. และที่ตั้งไว้ล่วงหน้าก่อนเริ่มการศึกษา ความลึกที่แท้จริงของการไถพรวนที่ประเมินโดยการสกัดดินต้องแหลม และวัดระยะห่างจากผิวดินถึงด้านล่างของรบกวนพื้นที่ ความลึกนี้เป็นวัดที่สถานที่หนึ่งภายในแต่ละแปลง เมื่อรถแทรกเตอร์อยู่ชิดกับพล็อตการ mfwd เพลาล็อคดิฟได้หมั้นกับรถแทรกเตอร์เครื่องยนต์ชุดเต็มสูบ ใช้ก็ลดลงไปตั้งความลึกเริ่มต้นผ่าน