We switched to sourcing our trucks

We switched to sourcing our trucks on contract hire from Ryder at an early stage in the company’s growth, as they provide us with the benefit of fixed costs, operational reliability and a superb brand image. By choosing Ryder’s derogated Euro 5 chassis we had the opportunity to choose either automatic or manual transmission and it also allowed us to customize body specifications to suit our operational needs. In addition, we are familiar with the Euro 5 truck technology and can avoid switching to a new technology that is still largely unproven in the marketplace.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราเปลี่ยนไปจัดหารถบรรทุกของเราในสัญญาเช่าจากไรเดอร์ที่มีระยะแรก ๆ อัตราการเติบโตของบริษัท เป็นให้กับประโยชน์ของต้นทุนคงที่ ความน่าเชื่อถือการดำเนินงาน และรูปแบรนด์ยอดเยี่ยม ด้วยแชสซี 5 ยูโร derogated ไรเดอร์ของ เรามีโอกาสเลือกเกียร์อัตโนมัติ หรือด้วยตนเอง และยังให้เรากำหนดข้อมูลจำเพาะของร่างกายให้เหมาะสมกับความต้องการการดำเนินงาน นอกจากนี้ เราคุ้นเคยกับเทคโนโลยีรถบรรทุก 5 ยูโร และสามารถหลีกเลี่ยงการสลับไปยังเทคโนโลยีใหม่ที่ยังคง unproven ส่วนใหญ่ในตลาด"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราเปลี่ยนไปจัดหารถบรรทุกของเราในการเช่าสัญญาจากไรเดอร์ในช่วงเริ่มต้นในการเจริญเติบโตของ บริษัท ฯ ในขณะที่พวกเขาให้เราได้รับประโยชน์จากค่าใช้จ่ายคงความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานและภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ยอดเยี่ยม โดยการเลือกไรเดอร์ derogated Euro 5 ถังที่เรามีโอกาสที่จะเลือกได้ทั้งเกียร์อัตโนมัติหรือด้วยตนเองและยังช่วยให้เราสามารถปรับแต่งรายละเอียดของร่างกายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการดำเนินงานของเรา นอกจากนี้เรามีความคุ้นเคยกับเทคโนโลยี Euro 5 รถบรรทุกและสามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีใหม่ที่ยังคงเป็นส่วนใหญ่ที่มาในตลาด. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราเปลี่ยนให้จัดหารถบรรทุกของเราในสัญญาการจ้างงานจากไรเดอร์ในช่วงเริ่มต้นในการเจริญเติบโตของ บริษัท ที่พวกเขาให้กับเรา ประโยชน์ของต้นทุนคงที่ ความน่าเชื่อถือ การดำเนินงาน และภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ยอดเยี่ยมโดยเลือกไรเดอร์ของ derogated ยูโร 5 ตัว เราได้มีโอกาสในการเลือกโดยอัตโนมัติหรือคู่มือการส่งและยังอนุญาตให้เราปรับแต่งคุณสมบัติด้านร่างกายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของเรา นอกจากนี้ เราคุ้นเคยกับยูโร 5 รถบรรทุกเทคโนโลยีและสามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีใหม่ที่ยังคง unproven ไปในตลาด