Malaysia Airlines Flight 370 (MH370

Malaysia Airlines Flight 370 (MH370/MAS370)[a] was a scheduled international passenger flight from Kuala Lumpur to Beijing that disappeared on 8 March 2014 at 01:20 MYT (17:20 UTC, 7 March)[b] after losing contact with air traffic control less than an hour after takeoff.[3] At 07:24, Malaysia Airlines (MAS) reported the flight missing.[4] The aircraft, a Boeing 777-200ER, was carrying 12 Malaysian crew members and 227 passengers from 15 nations.[5]

A multinational search effort, which became the largest and most expensive in history,[6][7] began in the Gulf of Thailand and the South China Sea, where the flight's signal was lost on secondary radar, and was soon[8][9] extended to the Strait of Malacca and Andaman Sea.[10][11][12] On 15 March, based on military radar data and transmissions between the aircraft and an Inmarsat satellite, investigators concluded that the aircraft had diverted from its intended course and headed west across the Malay Peninsula, then continued on a northern or southern track for around seven hours.[13][14][15][16]

The focus of the search shifted to the southern part of the Indian Ocean, west of Australia.[17]:1 In the first two weeks of April, aircraft and ships deployed equipment to listen for signals from the underwater locator beacons attached to the aircraft's "black boxes". Four unconfirmed signals were detected between 6 and 8 April near the time the beacons' batteries were likely to have been exhausted. A robotic submarine searched the seabed near the detected pings until 28 May, with no debris being found.[18] An analysis of possible flight paths was conducted, identifying a 60,000 km2 (23,000 sq mi) search area, approximately 2,000 km (1,200 mi) west of Perth, Western Australia.[19] The underwater search of this area is expected to begin in August 2014 and last up to 12 months at a cost of A$60 million (approximately US$56 million or €41 million).[20][21]

There has been no confirmation of any flight debris,[22][23][24][25][26] and no crash site has been found,[27] resulting in many unofficial theories about its disappearance. The only evidence of the plane's flight path after it disappeared from military radar over the Andaman Sea are communications between the aircraft and a satellite over the Indian Ocean. Analysis of these communications by multiple agencies has concluded that the flight ended in the southern Indian Ocean.[28][29][30] On 24 March, the Malaysian government, noting that the final location determined by the satellite communication was far from any possible landing sites, concluded that "flight MH370 ended in the southern Indian Ocean."[31][28][29][30]

At the time of its disappearance, and if the presumption of a loss of all lives aboard can be verified, Flight 370 would have been the deadliest aviation incident in the history of Malaysia Airlines and the deadliest involving a Boeing 777. Flight 370 was surpassed in both regards 131 days later by the crash of another Malaysia Airlines Boeing 777—Flight 17—that was shot down over Ukraine on 17 July 2014, killing all 298 people aboard.[32]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

370 เที่ยวบินของสายการบินมาเลเซีย (MH370/MAS370) [a] เป็นเที่ยวบินผู้โดยสารระหว่างประเทศตามกำหนดการจากกัวลาลัมเปอร์สู่กรุงปักกิ่งที่หายไปบน 8 2014 มีนาคมที่ 01:20 MYT (17:20 UTC, 7 มีนาคม) [b] หลังจากการสูญเสียการติดต่อกับอากาศควบคุมน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงหลังจากสนามบิน[3] ที่ 07:24 สายการบินมาเลเซีย (มาส) รายงานการบินหายไป[4] เครื่องบิน เป็นโบอิ้ง 777-200ER มีกำลัง 12 คนมาเลเซียและผู้โดยสาร 227 จาก 15 ประเทศ[5]

เริ่มพยายามค้นหาข้ามชาติ ซึ่งเป็นที่ใหญ่ที่สุด และแพงที่สุดในประวัติศาสตร์, [6] [7] ในอ่าวไทยและทะเลจีนใต้ ที่สัญญาณของเครื่องบินก็หายไปในเรดาร์รอง และก็เร็ว ๆ นี้ [8] [9] ขยายช่องแคบมะละกาและทะเลอันดามัน[10][11][12] ในเดือน 15 มีนาคม ตามข้อมูลเรดาร์ทางทหารและส่งระหว่างเครื่องบินและดาวเทียม Inmarsat สืบสวนสรุปว่า เครื่องบินมีการเปลี่ยนแปลงจากหลักสูตรกำหนดไว้ และทิศตะวันตกข้ามคาบสมุทรมลายู แล้วอย่างต่อเนื่องในการติดตามเหนือ หรือใต้ประมาณเจ็ดชั่วโมง[13][14][15][16]

จุดเน้นของการค้นหาจากทางตอนใต้ของมหาสมุทรอินเดีย ทิศตะวันตกของออสเตรเลีย[17]: 1 ในสองสัปดาห์แรกของเดือนเมษายน เครื่องบิน และเรือติดตั้งอุปกรณ์รับสัญญาณจากเบคอนตำแหน่งใต้น้ำกับเครื่องบินของ "กล่องดำ" ตรวจพบสัญญาณสี่ยังไม่ได้ยืนยันระหว่าง 6 และ 8 เมษายนใกล้เวลาแบตเตอรี่ของเบคอนมีแนวโน้มที่จะได้รับเหนื่อย เรือดำน้ำหุ่นยนต์ค้นหาก้นทะเลใกล้ส่ง ping ตรวจพบจนถึง 28 พฤษภาคม มีเศษไม่ถูกพบ[18] การวิเคราะห์เส้นทางบินได้ถูกดำเนินการ ระบุพื้นที่การค้นหา km2 60000 (23,000 sq mi) ประมาณ 2000 กม. (1200 mi) ทางตะวันตกของเพิร์ธ ออสเตรเลียตะวันตก[19] การค้นหาใต้น้ำของพื้นที่นี้คาดว่าจะเริ่มในเดือนสิงหาคมปี 2014 และล่าสุดถึง 12 เดือนมีต้นทุนของ $60 ล้าน (ประมาณสหรัฐอเมริกา $56 ล้านบาทหรือ 41 ล้านปอนด์)[20][21]

แล้วไม่ยืนยันใด ๆ บินเศษ, [22] [23] [24] [25] [26] และเว็บไซต์ผิดพลาดไม่ได้พบ, [27] ในหลายทฤษฎีที่ไม่เป็นทางเกี่ยวกับการหายตัวไป หลักฐานเดียวของเครื่องบินเที่ยวบินเส้นทางหลังจากนั้นหายไปจากเรดาร์ทางทหารผ่านทะเลอันดามันจะติดต่อสื่อสารระหว่างเครื่องบินและดาวเทียมเหนือมหาสมุทรอินเดีย วิเคราะห์สารเหล่านี้โดยหลายหน่วยงานได้สรุปว่า เที่ยวบินที่สิ้นสุดในมหาสมุทรอินเดียภาคใต้[28][29][30] วันที่ 24 มีนาคม รัฐบาลมาเลเซีย สังเกตว่า ตำแหน่งสุดท้ายที่กำหนด โดยการสื่อสารดาวเทียมถูกมากได้มีการเชื่อมโยงไปถึงเว็บไซต์ สรุปว่า "เที่ยวบิน MH370 สิ้นสุดในมหาสมุทรอินเดียใต้"[31][28][29][30]

เวลาหายตัวไปของ และ ถ้าข้อสันนิษฐานของการสูญเสียชีวิตทั้งหมดต่างสามารถตรวจ สอบ 370 เที่ยวบินจะได้รับอันตรายบินเหตุการณ์ในประวัติศาสตร์ของมาเลเซียแอร์ไลน์และอันตรายเกี่ยวข้องโบอิ้ง 777 370 เที่ยวบินถูกแล้วในทั้ง 131 วันภายหลังจากความล้มเหลวของอื่นมาเลเซียสายการบินโบอิ้ง 777 – 17 เที่ยวบิน — ที่ถูกยิงลงไปยูเครนใน 17 2014 กรกฎาคม ฆ่าคนทั้งหมด 298 ที่ต่างประเทศ[32]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบิน มาเลเซีย แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 370 ( mh370 / mas370 ) [ เป็น ] เป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศกำหนดเที่ยวบินจากกัวลาลัมเปอร์ไปปักกิ่งที่หายตัวไปในวันที่ 8 มีนาคม ปี 2014 ที่ 01:20 รึเปล่า MYS ( ครั้งที่ 17 : 20 UTC , 7 มีนาคม ) [ / b ] หลังจากที่สูญเสียการติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่ 07:24 . [ 3 ] , สายการบิน มาเลเซีย แอร์ไลน์ ( MAS ) รายงานเที่ยวบินหายไป [ 4 ] เครื่องบิน โบอิ้ง 777-200er เหรอ ,มี 12 สมาชิกลูกเรือและผู้โดยสารจาก 15 ประเทศมาเลเซีย 227 . [ 5 ]

พยายามค้นหาข้ามชาติซึ่งกลายเป็นที่ใหญ่ที่สุด และแพงที่สุดในประวัติศาสตร์ , [ 6 ] [ 7 ] เริ่มขึ้นในอ่าวไทยและทะเลจีนใต้ ซึ่งเที่ยวบินสัญญาณหายไปบนเรดาร์ทุติยภูมิและ เร็วๆนี้ [ 8 ] [ 9 ] ไปถึงช่องแคบมะละกา และทะเลอันดามัน [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] เมื่อวันที่ 15 มีนาคมบนพื้นฐานของข้อมูลและสัญญาณเรดาร์ทางทหารระหว่างเครื่องบินและดาวเทียม Inmarsat นักวิจัยสรุปได้ว่าเครื่องบินได้เบี่ยงเบนจากวัตถุประสงค์ของหลักสูตรและมุ่งหน้าไปทางตะวันตกข้ามคาบสมุทรมลายู แล้วอย่างต่อเนื่องในภาคเหนือหรือภาคใต้ติดตามประมาณเจ็ดชั่วโมง [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]

โฟกัสของ การเลื่อนไปทางตอนใต้ของมหาสมุทรอินเดียทางทิศตะวันตกของออสเตรเลีย [ 17 ] : 1 ใน 2 สัปดาห์แรกของเดือนเมษายน , เครื่องบินและเรือติดตั้งอุปกรณ์ที่จะฟังสัญญาณจากสัญญาณที่ตั้งอยู่ใต้น้ำแนบกับ " เครื่องบินกล่อง " สีดำ 4 ยืนยันสัญญาณที่ตรวจพบระหว่าง 6 และ 8 เมษายน ใกล้เวลาที่บีคอน ' แบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะได้รับเหนื่อยเรือดำน้ำหุ่นยนต์ค้นหาที่ก้นทะเลใกล้พบปิ๊งจนถึง 28 พฤษภาคม ไม่มีเศษ ถูกพบ . [ 18 ] การวิเคราะห์เส้นทางการบินเป็นไปได้ดำเนินการ ระบุเป็น 60 , 000  ตารางกิโลเมตร ( 23 , 000   ซึ่งมีพื้นที่ค้นหา ประมาณ 2000 รึเปล่า km ( 1200 เหรอมิ ) ทางตะวันตกของเมืองเพิร์ธ ออสเตรเลียตะวันตก[ 19 ] ค้นหาใต้น้ำบริเวณนี้คาดว่าจะเริ่มในเดือนสิงหาคม ปี 2014 และนานถึง 12 เดือนในราคา $ 60  ล้านบาท ( ประมาณสหรัฐ $ 56 ล้านบาท หรือจ่ายอะไรเหรอ 41 ล้านบาท ) [ 20 ] [ 21 ]

ยังไม่มีการยืนยันใด ๆ [ เที่ยวบินเศษซาก 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] และไม่ตกได้พบ [ 27 ] ส่งผลให้หลายอย่างไม่เป็นทางการของทฤษฎีเกี่ยวกับการหายตัวไปแต่หลักฐานของเครื่องบินเส้นทางบินหลังจากหายไปจากเรดาร์ทางทหารของทะเลอันดามัน มีการสื่อสารระหว่างเครื่องบิน และดาวเทียมเหนือมหาสมุทรอินเดีย การวิเคราะห์การสื่อสารเหล่านี้ โดยหลายหน่วยงานได้ข้อสรุปว่าเที่ยวบินสุดท้ายในมหาสมุทรอินเดียทางใต้ [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] เมื่อวันที่ 24 มีนาคม รัฐบาลมาเลเซียสังเกตว่าสุดท้ายสถานที่กำหนดโดยการสื่อสารผ่านดาวเทียมอยู่ไกลจากจุดลงจอดได้ สรุปว่า " mh370 เที่ยวบินสิ้นสุดในมหาสมุทรอินเดียในภาคใต้ " [ 31 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]

ในช่วงเวลาของการหายตัวไป และถ้าข้อสันนิษฐานของการสูญเสียทุกชีวิตบนเรือสามารถ จะตรวจสอบเที่ยวบิน 370 จะได้รับการบินอุบัติเหตุที่อันตรายที่สุดในประวัติศาสตร์ของมาเลเซีย แอร์ไลน์ และอันตรายที่เกี่ยวข้องกับโบอิ้ง 777 . เที่ยวบินไป 370 ทะลุทั้ง 131 ไหมวันหลังจากความผิดพลาดของสายการบินมาเลเซียบินโบอิ้ง 777 อีก 17 ที่ถูกยิงตกเหนือ ยูเครน เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2014 , การฆ่าผู้คนต่างแดน [ 32 ]