Questionnaires on low back and neck

Questionnaires on low back and neck–shoulder pain intensities and subjective perception of fatigue were assessed by visual analogue scales (100 mm VAS [29]). Every subject evaluated his/her back and neck–shoulder pain, and fatigue intensities on a 100-mm where 0 denoted no pain or fatigue at all, and 100 the worst possible pain or fatigue. The result was given in millimetres. Low back pain induced disability was assessed by Oswestry disability index (ODI 0–100 [30]). The additional questionnaires for pain and fatigue intensities were filled before and after every driving session. Questionnaire included also pain during driving and a question whether the drivers benefited of the low back support or not.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบสอบถามรับรู้ตามอัตวิสัยของความอ่อนเพลียและต่ำสุดที่หลังและคอไหล่ปวดปลดปล่อยก๊าซถูกประเมิน โดยภาพอนาล็อกสเกล (100 มม. VAS [29]) ทุกเรื่องประเมินหลังเขา/เธอ และปวดคอไหล่ และปลดปล่อยก๊าซล้า 100 เป็นมม.ที่ 0 สามารถบุไม่ปวดหรือล้าเลย และ 100 ปวดสุดเลวร้ายที่สุดหรือล้า ผลได้รับใน millimetres ต่ำปวดพิการอาจถูกประเมิน โดยดัชนี Oswestry พิการ (จาก 0 – 100 [30]) สอบถามเพิ่มเติมสำหรับการปลดปล่อยก๊าซที่ปวดและล้าได้กรอกข้อมูลก่อน และหลัง จากช่วงขับทุก แบบสอบถามรวมยังปวดในระหว่างการขับรถและคำถามว่าโปรแกรมควบคุมที่ได้รับประโยชน์ของการต่ำกลับสนับสนุน หรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แบบสอบถามที่ด้านหลังและลำคอไหล่ความเข้มของอาการปวดและการรับรู้เรื่องของความเหนื่อยล้าได้รับการประเมินโดยเครื่องชั่งอนาล็อกภาพ (100 มิลลิเมตร VAS [29]) ทุกเรื่องการประเมิน / หลังของเขาเธอและปวดคอไหล่และความเข้มของความเหนื่อยล้าที่ 100 มมที่ 0 แสดงความเจ็บปวดหรือความเมื่อยล้าในทุก 100 และความเจ็บปวดที่เลวร้ายที่สุดที่เป็นไปได้หรือความเมื่อยล้า ผลที่ได้รับในหน่วยมิลลิเมตร ความเจ็บปวดที่เกิดจากความพิการหลังได้รับการประเมินโดยดัชนีความพิการ Oswestry (ODI 0-100 [30]) แบบสอบถามเพิ่มเติมสำหรับความเจ็บปวดและความเหนื่อยล้าความเข้มเต็มไปก่อนและหลังเซสชั่นการขับรถทุก แบบสอบถามยังรวมถึงความเจ็บปวดในระหว่างการขับรถและคำถามไม่ว่าจะเป็นคนขับรถได้รับประโยชน์ของการสนับสนุนหลังส่วนล่างหรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบสอบถามกลับต่ำและปวดไหล่ คอ และความเข้มและการรับรู้เชิงอัตนัยของความเหนื่อยล้ามีการประเมินโดยภาพแบบอนาล็อก ( 100 mm VAS [ 29 ] ) ทุกวิชาประเมินของเขา / เธอกลับมาและปวดคอและไหล่ และความเหนื่อยล้าความเข้มใน 100 มม. ที่ 0 แทน ไม่มีอาการปวดหรือเมื่อยล้าที่ทั้งหมด , และ 100 ที่เลวร้ายที่สุด ความเจ็บปวดและความเมื่อยล้า ผลที่ได้รับ มิลลิเมตรอาการปวดหลังที่เกิดความพิการและคนพิการโดยดัชนีโอส ( ODI 0 – 100 [ 30 ] ) ข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับความเจ็บปวดและความเหนื่อยล้าความเข้มเต็มก่อน และ หลังขับรถทุกเซสชัน แบบสอบถามรวมทั้งความเจ็บปวดในระหว่างการขับรถ และคำถามว่า ไดรเวอร์ประโยชน์ของหลัง
สนับสนุนหรือไม่