The performance of the UTeM Eco-Car

The performance of the UTeM Eco-Car disc brake system
was analyzed using ABAQUS/CAE finite element analysis
(FEA) software. The 3D modelling of the disc brake rotor
which has been modelled using CATIA V5R16 software was
imported into the FEA software as the input geometry for the
analysis. The input geometry was later meshed using 4-node
linear tetrahedron mesh element (ABAQUS: DC3D4) using
global seed setting of four (4) as shown in Fig. 6 below. The
meshed geometry resulted with a total of 27,953 numbers of
elements. The brake heat flux and convection heat transfer
coefficient values determined in the earlier load analysis stage
were used to define the load and boundary conditions for the
analysis. Finally, linear thermal transient analysis was
performed in this stage to simulate the repeating braking
process of the disc brake system

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประสิทธิภาพการทำงานของระบบดิสก์ UTeM Eco-Car
เบรกได้รับการวิเคราะห์โดยใช้ABAQUS / CAE การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด
(FEA) ซอฟแวร์ สร้างแบบจำลอง 3
มิติของโรเตอร์จานเบรกที่ได้รับการสร้างแบบจำลองการใช้ซอฟต์แวร์CATIA V5R16
ถูกนำเข้ามาในซอฟแวร์FEA
เป็นรูปทรงเรขาคณิตการป้อนข้อมูลสำหรับการวิเคราะห์ เรขาคณิตการป้อนข้อมูลได้ในภายหลังโดยใช้ตาข่าย 4
โหนดองค์ประกอบตาข่ายจัตุรมุขเชิงเส้น(ABAQUS: DC3D4)
โดยใช้การตั้งค่าเมล็ดพันธุ์ทั่วโลกของสี่(4) ดังแสดงในรูป 6 ด้านล่าง
เรขาคณิตตาข่ายส่งผลให้มีจำนวน 27,953
ตัวเลขขององค์ประกอบ ฟลักซ์ความร้อนที่เบรกและการพาความร้อนค่าสัมประสิทธิ์การกำหนดไว้ในขั้นตอนการวิเคราะห์โหลดก่อนหน้านี้ถูกนำมาใช้ในการกำหนดภาระและเงื่อนไขขอบเขตสำหรับการวิเคราะห์ ในที่สุดการวิเคราะห์ความร้อนชั่วคราวเชิงเส้นได้รับการดำเนินการในขั้นตอนนี้เพื่อจำลองเบรกซ้ำกระบวนการของระบบเบรกดิสก์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประสิทธิภาพของระบบดิสก์เบรค
utem รถวิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบแบบ / CAE
จำกัด ( FEA ) ซอฟต์แวร์ 3 มิติแบบจำลองของแผ่นดิสก์เบรกใบพัด
ซึ่งได้จำลองการใช้ซอฟต์แวร์ v5r16 CATIA ได้
นำเข้าใน FEA ซอฟต์แวร์เรขาคณิต input สำหรับ
การวิเคราะห์ ข้อมูลเรขาคณิต ต่อมาทำงานร่วมกันโดยใช้เส้นนี้
จัตุรมุขตาข่ายองค์ประกอบ ( แบบ : dc3d4
) โดยใช้เมล็ดพันธุ์ทั่วโลกตั้งสี่ ( 4 ) ดังแสดงในรูปที่ 6 ด้านล่าง
ตาข่ายเรขาคณิตมีผลกับผลรวมของตัวเลขของ 27953
องค์ประกอบ เบรคฟลักซ์ความร้อนและการพาความร้อนแบบ
สัมประสิทธิ์ค่ากำหนดในขั้นตอนก่อนหน้านี้การวิเคราะห์โหลด
ถูกใช้เพื่อกำหนด และเงื่อนไขขอบเขตสำหรับ
การวิเคราะห์ ในที่สุด เชิงเส้นการวิเคราะห์
ความร้อนชั่วคราวดำเนินการในขั้นตอนนี้เพื่อจำลองการเบรกระบบเบรกดิสก์
กระบวนการ