P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected

P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected

Updated: September 30, 2013


Cylinder 1 misfires

The term engine misfires means that there is no combustion in one or more of the engine cylinders. If the engine misfires at certain conditions but not all the time, it's called intermittent misfire. The engine computer or PCM can detect a misfiring cylinder by monitoring the engine speed. Once misfire is detected, the PCM sets the trouble code and turns on the Check Engine light to alert the driver. The OBDII trouble code P0301 means that the cylinder number 1 misfires. The code P0302 stands for cylinder 2 misfires, P0303 is the cylinder number 3 and so on.
The code P0300 - random misfire means that multiple engine cylinders misfire at random. The codes P0300-P0308 are called misfire codes.

• Symptoms of a misfiring engine
• Can you drive with misfiring engine?
• What can cause the engine to misfire?
• Common problems
• Misfire repair
• What needs to be checked
• Additional trouble codes can shed some light on the cause
• Can a tune-up fix a misfire?
• Questions and answers
Symptoms of a misfiring engine

When misfiring, the engine will shake and run unevenly. This is especially noticeable at idle or when accelerating from a stop. A car will lack power and the "Check Engine" light on the dash may blink repeatedly or stay on solid. You could also notice smell of unburned fuel from the exhaust.

Can you drive with the misfiring engine?

Driving with misfiring engine can damage the catalytic converter, which is an expensive component of the vehicle emission control system. When one of the engine cylinders misfires, unburned gasoline entering the exhaust can overheat and melt the catalytic converter. If the ECM detects that the misfire rate is high enough to damage the catalytic converter, the Check Engine light will start blinking on the instrument panel. Some manufacturers advise not to drive with a misfiring engine; others recommend driving only in a very moderate fashion and, of course, have your vehicle checked out as soon as possible. See your owner's manual for details.

What can cause the engine to misfire:


Fouled spark plug - one of the common reasons causing misfire

- problems with the ignition components: spark plugs, ignition wires, coils, distributor, ignition module.
- fouled spark plugs
- faulty fuel injectors
- lean air/fuel mixture due to bad airflow sensor, vacuum leaks, etc.
- vacuum leaks; examples: cracked vacuum hose, disconnected vacuum line, cracked vacuum line, cracked intake snorkel
- low fuel pressure
- leaking cylinder head gasket
- low compression
- misadjusted valves
- worn valve train components
- improperly set timing
- Stuck open EGR valve or purge valve (solenoid)
- clogged exhaust
- problems with the crankshaft position sensor (CKP) or camshaft position sensor (CMP)

Common problems causing misfire:

- In some Honda vehicles the misfiring often caused by valves being out of adjustment. Misfiring could be more noticeable when the engine idles after a cold start. As the valve train components wear, the gaps change; to compensate, the valves in many Honda engines need to be adjusted in recommended intervals.
- A technical service bulletin (TSB) for some Buick Rainier, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy and other models with a 4.2L in-line 6 cylinder engine describes a condition where the codes from P0300 to P0306 could be set after a heavy rain, especially if the vehicle is parked nose down on an incline, as the dripping water can collect on the ignition coils and spark plugs. As a solution, the bulletin recommends checking and replacing the ignition components if needed, as well as installing a revised seal for the engine compartment.
- In many older cars, especially if a tune-up hasn't been done for a while, washing the engine compartment or driving through a rain can cause the engine to misfire, as water might get into the ignition components and short them out. The fix usually involves a tune up with new spark plugs, wires, distributor cap and rotor.
- In some GM vehicles with V8 engine from late 90's to early 00's, a corrosion at the ECM ground terminal can cause misfiring codes.
- In early 00's Nissan Sentra, a bad cylinder head gasket could cause the engine to misfire. A head gasket is quite expensive to replace. Read more about a head gasket.
- In many older cars, worn and cracked ignition wires often cause misfire; the longer the ignition wire, the more chances the spark will jump off the wire. The solution again is a tune up.
- Faulty on-plug ignition coils are very common reason for misfiring in some Ford, Mazda, Nissan, Volkswagen and other cars.
- Cracks or corrosion spots on the coils are known to cause misfiring in the rotary engine of Mazda RX-8. Whenever you have a missfire in the Mazda RX-8, coils, spark plugs and spark plug wires are recommended to be replaced first.
- In many high-mileage cars, oil leaking into a combustion chamber from worn valve seals can fo

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

P0301 - Cylinder 1 Misfire DetectedUpdated: September 30, 2013Cylinder 1 misfiresThe term engine misfires means that there is no combustion in one or more of the engine cylinders. If the engine misfires at certain conditions but not all the time, it's called intermittent misfire. The engine computer or PCM can detect a misfiring cylinder by monitoring the engine speed. Once misfire is detected, the PCM sets the trouble code and turns on the Check Engine light to alert the driver. The OBDII trouble code P0301 means that the cylinder number 1 misfires. The code P0302 stands for cylinder 2 misfires, P0303 is the cylinder number 3 and so on. The code P0300 - random misfire means that multiple engine cylinders misfire at random. The codes P0300-P0308 are called misfire codes.• Symptoms of a misfiring engine• Can you drive with misfiring engine?• What can cause the engine to misfire? • Common problems• Misfire repair• What needs to be checked• Additional trouble codes can shed some light on the cause• Can a tune-up fix a misfire?• Questions and answersSymptoms of a misfiring engineWhen misfiring, the engine will shake and run unevenly. This is especially noticeable at idle or when accelerating from a stop. A car will lack power and the "Check Engine" light on the dash may blink repeatedly or stay on solid. You could also notice smell of unburned fuel from the exhaust.Can you drive with the misfiring engine?Driving with misfiring engine can damage the catalytic converter, which is an expensive component of the vehicle emission control system. When one of the engine cylinders misfires, unburned gasoline entering the exhaust can overheat and melt the catalytic converter. If the ECM detects that the misfire rate is high enough to damage the catalytic converter, the Check Engine light will start blinking on the instrument panel. Some manufacturers advise not to drive with a misfiring engine; others recommend driving only in a very moderate fashion and, of course, have your vehicle checked out as soon as possible. See your owner's manual for details.What can cause the engine to misfire:Fouled spark plug - one of the common reasons causing misfire- problems with the ignition components: spark plugs, ignition wires, coils, distributor, ignition module. - fouled spark plugs - faulty fuel injectors- lean air/fuel mixture due to bad airflow sensor, vacuum leaks, etc.- vacuum leaks; examples: cracked vacuum hose, disconnected vacuum line, cracked vacuum line, cracked intake snorkel- low fuel pressure- leaking cylinder head gasket- low compression- misadjusted valves- worn valve train components- improperly set timing- Stuck open EGR valve or purge valve (solenoid) - clogged exhaust - problems with the crankshaft position sensor (CKP) or camshaft position sensor (CMP)Common problems causing misfire:- In some Honda vehicles the misfiring often caused by valves being out of adjustment. Misfiring could be more noticeable when the engine idles after a cold start. As the valve train components wear, the gaps change; to compensate, the valves in many Honda engines need to be adjusted in recommended intervals. - A technical service bulletin (TSB) for some Buick Rainier, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy and other models with a 4.2L in-line 6 cylinder engine describes a condition where the codes from P0300 to P0306 could be set after a heavy rain, especially if the vehicle is parked nose down on an incline, as the dripping water can collect on the ignition coils and spark plugs. As a solution, the bulletin recommends checking and replacing the ignition components if needed, as well as installing a revised seal for the engine compartment. - In many older cars, especially if a tune-up hasn't been done for a while, washing the engine compartment or driving through a rain can cause the engine to misfire, as water might get into the ignition components and short them out. The fix usually involves a tune up with new spark plugs, wires, distributor cap and rotor.- In some GM vehicles with V8 engine from late 90's to early 00's, a corrosion at the ECM ground terminal can cause misfiring codes. - In early 00's Nissan Sentra, a bad cylinder head gasket could cause the engine to misfire. A head gasket is quite expensive to replace. Read more about a head gasket.-ในรถยนต์รุ่นเก่ามาก จุดระเบิดเสื่อมสภาพ และแตกสายบ่อยสาเหตุ misfire อีกต่อไปลวดจุดระเบิด มากโอกาสจุดประกายที่จะกระโดดออกสาย การแก้ปัญหาอีกครั้งคือ การปรับแต่งค่า-ขดลวดจุดระเบิดบนปลั๊กชำรุดจะพบเหตุผล misfiring บางฟอร์ด มาสด้า นิสสัน โฟล์คสวาเกน และรถอื่น ๆ -รอยแตก หรือเป็นที่รู้จักกันการกัดกร่อนจุดบนขดลวดเกิด misfiring ในเครื่องยนต์โรตารี่ของมาสด้า RX-8 เมื่อคุณมี missfire ที่ในมาสด้า RX-8 ขดลวด หัวเทียน และสายหัวเทียนจะแนะนำให้เปลี่ยนก่อน -ในรถเลขไมล์สูงจำนวนมาก น้ำมันรั่วเข้าห้องเผาไหม้จากซีลวาล์วชำรุดสามารถสำหรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

p0301 ทรงกระบอก - 1 ไม่ติด ตรวจพบอัพเดท : 30 กันยายน 25561 กระบอกกระสุนระยะกระสุนหมายความว่าไม่มีเครื่องยนต์เผาไหม้ในหนึ่งหรือมากกว่าของเครื่องยนต์กระบอกสูบ . ถ้าเครื่องกระสุนที่เงื่อนไขบางอย่างแต่ไม่ตลอดเวลา เรียกว่าไม่พลาด เครื่องมือคอมพิวเตอร์หรือ PCM สามารถตรวจ misfiring กระบอกโดยการตรวจสอบความเร็วของเครื่องยนต์ ถ้าไม่ติดที่ตรวจพบ , PCM ชุดรหัสปัญหาและเปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์แจ้งเตือนคนขับ ส่วน OBDII รหัส p0301 หมายความว่าจำนวน 1 กระบอก กระสุน . รหัส p0302 ย่อมาจากกระบอก 2 กระบอกกระสุน p0303 , คือ หมายเลข 3 และรหัส p0300 สุ่มยิงไม่ออกแสดงว่าถังหลายเครื่องยนต์ผิดพลาดแบบสุ่ม รหัส p0300-p0308 เรียกว่ารหัสยิงไม่ออก- อาการของ misfiring เครื่องยนต์- คุณสามารถไดรฟ์ที่มี misfiring เครื่องยนต์ ?- อะไรเป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์ไม่ติด ?- ปัญหาทั่วไปบริการด้านการซ่อมแซม- สิ่งที่ต้องตรวจสอบ- เพิ่มเติมปัญหารหัสสามารถหลั่งไฟบางสาเหตุ- สามารถปรับแต่งแก้ไขผิดพลาด ?- คำถามและคำตอบอาการของ misfiring เครื่องยนต์เมื่อ misfiring เครื่องยนต์จะสั่น และวิ่งซึ่ง นี้เป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไม่ได้ใช้งานหรือเมื่อเร่งจากหยุด รถจะขาดพลัง และ " ตรวจสอบเครื่องยนต์ " ไฟบนเส้นประอาจกระพริบตาซ้ำ ๆหรืออยู่ในของแข็ง นอกจากนี้คุณยังสามารถสังเกตกลิ่นเผาไหม้ของเชื้อเพลิงจากไอเสียคุณสามารถขับรถด้วยความ misfiring เครื่องยนต์ ?ขับด้วยเครื่องยนต์ misfiring สามารถสร้างความเสียหาย catalytic converter ซึ่งเป็นส่วนที่แพงของระบบการควบคุมการปล่อยรถ . เมื่อหนึ่งในกระบอกสูบเครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมันเบนซินป้อนกระสุน , ท่อความร้อนและละลาย catalytic converter . ถ้าตรวจพบว่าด้าน ECM อัตราสูงพอที่จะทำลาย catalytic converter , ตรวจสอบเครื่องยนต์ไฟจะเริ่มกระพริบบนแผงเครื่องมือ . ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้ขับด้วยเครื่องยนต์ misfiring คนอื่นแนะนำให้ขับเฉพาะในแฟชั่น ปานกลาง มาก และ แน่นอน ได้รถของคุณตรวจสอบโดยเร็วที่สุด ดูคู่มือเจ้าของเพื่อดูรายละเอียดอะไรเป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์ไม่ติด :สิ่งสกปรกหัวเทียน - หนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ผิดพลาดทั่วไป- ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจุดระเบิด ส่วน หัวเทียน สายไฟจุดระเบิด , ม้วน , จําหน่าย , โมดูลจุดระเบิด .- สิ่งสกปรกหัวเทียน- ระบบหัวฉีดเสีย- ยันอากาศ / เชื้อเพลิงผสมจากเลวให้เซ็นเซอร์การรั่วไหลสูญญากาศ ฯลฯ- การรั่วไหลสูญญากาศ ตัวอย่าง : รอยร้าวท่อสูญญากาศ ตัดการเชื่อมต่อสายสูญญากาศ , เครื่องดูดฝุ่นสายแตกแตกการบริโภคเกิล- แรงดันเชื้อเพลิงน้อย- ปะเก็นฝาสูบรั่ว- การบีบอัดต่ำ- misadjusted วาล์ว- ใส่รถไฟวาล์วส่วนประกอบ- ตั้งค่าไม่ถูกต้องเวลา- ติดวาล์ว EGR เปิดวาล์ว ( Solenoid ) หรือขจัด- อุดท่อไอเสีย- ปัญหากับเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ( ckp ) หรือแคมชาฟท์ตำแหน่งเซ็นเซอร์ ( CMP )ปัญหาที่พบบ่อยที่ทำให้ยิงไม่ออก :- ในรถยนต์ Honda ที่ misfiring มักจะเกิดจากวาล์วถูกออกจากการปรับ misfiring สามารถเห็นได้ชัดมากขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ idles หลังจากเริ่มหนาว เป็นรถไฟวาล์วส่วนประกอบใส่ช่องว่างการเปลี่ยนแปลง เพื่อชดเชย วาล์วในเครื่องยนต์ฮอนด้ามาก ต้องมีการปรับในช่วงแนะนำ- เทคนิคบริการกระดานข่าว ( TSB ) สำหรับ Buick Rainier , เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ทูต GMC และรูปแบบอื่น ๆที่มีในเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.2l อธิบายเงื่อนไขที่โค้ดจาก p0300 เพื่อ p0306 สามารถตั้งค่าหลังจากฝนตกหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถจอดลงบนจมูกเอียง เหมือนน้ำหยดลงหิน สามารถเก็บ ในขดลวดจุดระเบิด และหัวเทียน เป็นโซลูชั่นประกาศแนะนำการตรวจสอบและการแทนการจุดระเบิดส่วนประกอบถ้าจำเป็น รวมทั้งการติดตั้งแก้ไขดวงตราสำหรับช่องเครื่องยนต์ .- รถที่เก่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าปรับแต่งยังไม่เสร็จซักพัก ซักช่องเครื่องยนต์หรือขับรถผ่านสายฝนที่สามารถทําให้เครื่องยนต์ไม่ติด เช่น น้ำอาจเข้าไปในการจุดระเบิดและชิ้นส่วนสั้นออก การแก้ไขมักจะเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งกับปลั๊กหัวเทียนใหม่ สายไฟ ฝาครอบจานจ่ายและใบพัด .- ในบางคัน จีเอ็ม ด้วยเครื่องยนต์ V8 จากสาย 90 ต้น 00 " s , การกัดกร่อนที่ ECM พื้นดินเทอร์มินัลสามารถเพราะ misfiring รหัส- ในช่วงต้น 00 ของนิสสันเซนทรา , ปะเก็นฝาสูบไม่ดี จะทำให้เครื่องยนต์ไม่ติด . หัวปะเก็นค่อนข้างแพงแทน อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวปะเก็น- รถเก่ามากเก่าและสายไฟจุดระเบิดแตกบ่อยทำให้ยิงไม่ออกนั้นยาวลวดจุดระเบิด โอกาสมากกว่าประกายจะกระโดดออกจากลวด โซลูชั่นใหม่จะปรับขึ้น- ผิดพลาดในขดลวดจุดระเบิดหัวเทียนเป็นสาเหตุทั่วไปมากสำหรับ misfiring ในฟอร์ด , มาสด้า , นิสสัน , โฟล์คสวาเก้นและรถอื่น ๆ- รอยแตกหรือจุดสนิมบนขดเป็นที่รู้จักกันเพื่อทำให้เกิด misfiring ในเครื่องยนต์โรตารี่ของมาสด้า rx-8 . เมื่อใดก็ตามที่คุณมี missfire ในมาสด้า rx-8 , ม้วน , และหัวเทียน สายหัวเทียน ควรเปลี่ยนก่อน- ในรถที่ระยะสูงมาก น้ำมันรั่วเข้าห้องเผาไหม้ จากอาน