Accurate chain alignment has asigni

Accurate chain alignment has a
significant effect on chain life.
Particular care should be paid to
ensure that the shafts are parallel
and to the alignment of the chain
wheels. As a guide for slow
running chain drives a tolerance
of 0,2 mm per 100 mm centre
distance is given for misalignment.
In the case of faster running
drives, such as in combustion
engines and with short centre
distances misalignment of the
wheels should not exceed 0,1 mm.
With short centre distance drives
and vertical chain wheel centres
the chain should be supported by
means of a guide.
Where the misalignment exceeds
the specified value or if there is
no support in the case of vertical
chain wheel centres, the inner
links interfer with the chain wheel
teeth, resulting in continuous
knocking of the inner link plates,
which are eventually pushed
outwards until hey contact the
outer link plates and thus reduce
the freedom of link movement. In
addition, lateral vibrations are set
up, which accelerate chain wear.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตำแหน่งโซ่ต้องมีการลักษณะพิเศษที่สำคัญในห่วงโซ่ชีวิตการดูแลควรจะชำระให้แน่ใจว่า เพลาขนานและ การจัดตำแหน่งของสายล้อ เป็นคู่มือสำหรับช้าใช้โซ่ขับการยอมรับของ 0,2 มม.ต่อศูนย์กลาง 100 มม.ห่างจากที่พักให้สำหรับนาน ๆในกรณีที่ทำงานได้เร็วขึ้นไดรฟ์ เผาไหม้เช่นเครื่องยนต์และ มีศูนย์สั้นความยาวมากกว่านาน ๆ ของล้อไม่ควรเกิน 0,1 mmมีไดรฟ์ระยะศูนย์สั้นและโซ่แนวตั้งศูนย์ล้อกลุ่มควรได้รับการสนับสนุนโดยหมายความว่าคู่มือที่นาน ๆ ที่เกินค่าที่ระบุหรือถ้ามีไม่มีการสนับสนุนในกรณีแนวตั้งโซ่ล้อศูนย์ ภายในinterfer เชื่อมโยง ด้วยโซ่ล้อฟัน การเกิดอย่างต่อเนื่องเคาะของการเชื่อมโยงภายในแผ่นซึ่งในที่สุดก็ผลักติดต่อ outwards จนอังกฤษเชื่อมโยงภายนอกแผ่น และช่วยลดเสรีภาพในการเคลื่อนไหวการเชื่อมโยง ในนอกจากนี้ สั่นสะเทือนด้านข้างจะตั้งได้ซึ่งเร่งสวมห่วงโซ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดตำแหน่งห่วงโซ่ที่ถูกต้องมี
ผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในชีวิตของห่วงโซ่.
การดูแลเฉพาะควรจะจ่ายให้
แน่ใจว่าเพลาขนาน
และการจัดตำแหน่งของห่วงโซ่ที่
ล้อ เป็นแนวทางในการช้า
โซ่วิ่งไดรฟ์ความอดทน
ของ 0.2 มิลลิเมตรต่อ 100 มิลลิเมตรศูนย์
ทางไกลจะได้รับสำหรับแนว.
ในกรณีที่ทำงานได้เร็วขึ้น
ไดรฟ์เช่นในการเผาไหม้
เครื่องยนต์และศูนย์สั้น
ระยะแนวของ
ล้อไม่ควรเกิน 0,1 มม.
ด้วยไดรฟ์สั้นระยะกลาง
และล้อโซ่แนวตั้งศูนย์
ห่วงโซ่ควรได้รับการสนับสนุนโดย
วิธีการของคู่มือ.
ที่ไหนแนวเกินกว่า
ค่าที่กำหนดหรือถ้ามี
การสนับสนุนในกรณีที่ไม่มีแนวตั้ง
โซ่ศูนย์ล้อด้านใน
การเชื่อมโยงกับ Interfer ล้อโซ่
ฟันอย่างต่อเนื่องส่งผลให้
การเคาะของแผ่นเชื่อมโยงภายใน
ซึ่งจะผลักดันในที่สุดก็
ออกมาจนเฮ้ติดต่อ
แผ่นลิงค์ด้านนอกและทำให้ลด
เสรีภาพในการเคลื่อนไหวเชื่อมโยง ใน
นอกจากนี้แรงสั่นสะเทือนด้านข้างมีการกำหนด
ขึ้นซึ่งเร่งการสวมใส่โซ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนวโซ่ที่ถูกต้องได้ผลที่สำคัญในชีวิต โดยเฉพาะการดูแลโซ่ ควรจะจ่ายให้

มั่นใจว่าเพลาขนาน
และตำแหน่งของโซ่
ล้อรถ เป็นคู่มือสำหรับช้า

ใช้โซ่ขับความอดทน 2 มิลลิเมตรต่อระยะทางศูนย์
100 มม. ให้บิด .
กรณีเร็ววิ่ง
ไดรฟ์ เช่นในเครื่องยนต์สันดาป

สั้นและมีศูนย์ระยะการเยื้องศูนย์ของ
ล้อไม่ควรเกิน 0.1 mm .
สั้นระยะทางศูนย์และศูนย์ล้อไดรฟ์

โซ่โซ่แนวตั้งควรได้รับการสนับสนุนโดย
หมายถึงของไกด์ ที่บิดเกิน

ค่าที่กำหนดไว้ หรือถ้ามี
ไม่มีการสนับสนุนในกรณีของศูนย์ล้อโซ่แนวตั้ง
, การเชื่อมโยงภายใน
interfer กับโซ่ล้อ

ฟัน เป็นผลต่อเนื่องเสียงเคาะประตูของการเชื่อมโยงภายในแผ่น ซึ่งในที่สุดก็ผลักออก

จนนี่ติดต่อ
ภายนอกลิงค์แผ่นและจึงลด
เสรีภาพในการเคลื่อนไหวเชื่อมโยง ในส่วนการตั้งค่าการสั่นสะเทือน
,
ขึ้น ซึ่งเร่งใส่โซ่