and gas (2.3 per cent). The average

and gas (2.3 per cent). The average distance travelled
by crude oil declined marginally (−1.2 per cent)
between 2000 and 2012. In contrast, and reflecting
growing long-haul imports into Asia and flows from
the United States to developing America, average
distances travelled by petroleum products increased
by 6.4 per cent.1 This growth will likely continue in view
of, inter alia, the following elements: (a) refinery closures
in Europe which will create a shortage of middle
distillates that will require increasing imports, including
long-haul shipments from Western Asia, India and the
United States; (b) the need to meet growing demand
for distillates in Asia, in particular through increased
imports from Western Asia; (c) the intensified exports
from the United States to developing America and
potentially to other regions, including Africa where
demand for middle distillates is on the rise.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และก๊าซธรรมชาติ (ร้อยละ 2.3) ระยะห่างเฉลี่ยเดินทาง
โดยปฏิเสธดีน้ำมันดิบ (−1.2 ร้อย)
ระหว่าง 2000 และ 2012 ในความคมชัด และสะท้อน
นำเข้าข้ามเอเชียและทุนหมุนเวียนจากการเติบโต
สหรัฐฯ อเมริกา ค่าเฉลี่ยการพัฒนา
ระยะทางเดินทาง โดยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเพิ่มขึ้น
โดย 6.4 ต่อ cent.1 เจริญเติบโตนี้จะยังคงในมุมมอง
ของ อินเตอร์อเลีย องค์ประกอบต่อไปนี้: (ก) ปิดโรงกลั่น
ในยุโรปซึ่งจะสร้างความขาดแคลนกลาง
distillates ที่จะต้องนำเข้าเพิ่มขึ้น รวมถึง
จัดส่งข้ามจากเอเชียตะวันตก อินเดียและ
สหรัฐอเมริกา (ข)ต้องตอบสนองความต้องการเติบโต
สำหรับ distillates ในเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านเพิ่ม
นำเข้าจากเอเชียตะวันตก (ค) การส่งออก intensified
จากสหรัฐอเมริกาเพื่อพัฒนาอเมริกา และ
อาจไปยังภูมิภาคอื่น รวมถึงแอฟริกาซึ่ง
อุปสงค์ distillates กลางอยู่เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และก๊าซ (ร้อยละ 2.3) ระยะทางเฉลี่ยเดินทาง
โดยน้ำมันดิบปรับตัวลดลงเล็กน้อย (ร้อยละ -1.2)
ระหว่าง 2000 และ 2012. ในทางตรงกันข้ามและสะท้อนให้เห็นถึง
การเจริญเติบโตของการนำเข้าระยะไกลในเอเชียและไหลออกมาจาก
ประเทศสหรัฐอเมริกาเพื่อการพัฒนาอเมริกาเฉลี่ย
ระยะทางเดินทางโดยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เพิ่มขึ้น
โดย 6.4 ต่อ cent.1 การเติบโตนี้มีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปในมุมมอง
ของอนึ่งองค์ประกอบต่อไปนี้ (ก) การปิดโรงกลั่น
ในยุโรปซึ่งจะสร้างปัญหาการขาดแคลนกลาง
การกลั่นที่จะต้องมีการนำเข้าที่เพิ่มขึ้นรวมทั้ง
การขนส่งระยะไกลจากเอเชียตะวันตก อินเดียและ
สหรัฐอเมริกา (ข) จำเป็นที่จะต้องตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น
ในการกลั่นในเอเชียโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการเพิ่ม
การนำเข้าจากเอเชียตะวันตก; (ค) การส่งออกที่รุนแรง
จากประเทศสหรัฐอเมริกาเพื่อการพัฒนาอเมริกาและ
อาจเกิดขึ้นกับภูมิภาคอื่น ๆ รวมทั้งแอฟริกาที่
ความต้องการใช้น้ำมันสำเร็จรูปตรงกลางเป็นที่ขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และแก๊ส ( ร้อยละ 2.3 ) ระยะทางเดินทางโดยเฉลี่ยน้ำมันดิบลดลงเล็กน้อย

( − 1.2 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2000 และปี 2012 ในทางตรงกันข้าม และสะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตในเอเชีย ลากยาวเข้า

และไหลจากสหรัฐอเมริกาเพื่อพัฒนา อเมริกา ระยะทางเฉลี่ย

โดยเดินทางโดยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเพิ่มขึ้น 6.4 ร้อยละ 1 การเจริญเติบโตนี้อาจจะยังคงในมุมมองของ inter alia
, ,องค์ประกอบต่อไปนี้ : ( 1 ) การปิดโรงกลั่นในยุโรปซึ่งจะสร้าง

ขาดกลางการวิเคราะห์ที่จะต้องเพิ่มการนำเข้า รวมทั้ง
ยาวการจัดส่งจากเอเชียตะวันตก และอินเดีย
สหรัฐอเมริกา ; ( ข ) ต้องตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น
สำหรับกลั่นในเอเชีย โดยเฉพาะผ่านทางเพิ่ม
นำเข้า จากเอเชียตะวันตก ; ( c )
( ส่งออกจากสหรัฐอเมริกาเพื่อพัฒนาอเมริกา
อาจไปยังภูมิภาคอื่น ๆรวมทั้งแอฟริกาที่
ความต้องการการวิเคราะห์กลางเป็นที่ขึ้น