volcanic ash near active volcanoes

volcanic ash near active volcanoes can damage propellers, engines and cockpit windows. In 1982, British Airways Flight 9 flew through an ash cloud and temporarily lost power from all four engines.Prior to 2010 the general approach taken by airspace regulators was that if the ash concentration rose above zero, then the airspace was considered unsafe and was consequently closed.[21] Volcanic Ash Advisory Centers enable liaison between meteorologists, volcanologists, and the aviation industry

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เถ้าภูเขาไฟใกล้ภูเขาไฟที่ใช้งานสามารถสร้างความเสียหายให้ใบพัดเครื่องยนต์และหน้าต่างห้องนักบิน ในปี 1982, บริติชแอร์เวย์เที่ยวบิน 9 บินผ่านเมฆเถ้าและสูญเสียอำนาจชั่วคราวจากทั้งสี่ engines.prior 2010 วิธีการทั่วไปดำเนินการโดยหน่วยงานกำกับดูแลน่านฟ้าก็คือว่าถ้าความเข้มข้นของเถ้ากุหลาบเหนือศูนย์แล้วน่านฟ้าก็ถือว่าไม่ปลอดภัยและเป็นผลที่ตามมา ปิด[21] ศูนย์ที่ปรึกษาเถ้าภูเขาไฟช่วยให้ผู้ประสานงานระหว่างนักอุตุนิยมวิทยา, volcanologists และอุตสาหกรรมการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เถ้าภูเขาไฟใกล้ภูเขาที่ใช้งานอยู่สามารถทำลาย propellers เครื่องยนต์ และส่วนควบคุมหน้าต่าง ในปี 1982 บริติชแอร์เวย์เที่ยวบิน 9 บินผ่านเมฆเถ้าและอำนาจหายไปชั่วคราวเป็นจากทั้งหมด 4 เครื่องก่อนที่จะ 2010 วิธีทั่วไปที่ดำเนินการ โดยหน่วยงานกำกับดูแล airspace ถูกว่า ถ้าความเข้มข้นเถ้ากุหลาบเหนือศูนย์ airspace ถูกถือว่าไม่ปลอดภัย แล้วจึงปิด[21] ภูเขาไฟเถ้าปรึกษาศูนย์เปิดเดอะลิเอซันระหว่าง meteorologists, volcanologists และอุตสาหกรรมการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เถ้า ภูเขา ไฟใกล้กับ ภูเขา ไฟสามารถใช้งานได้รับความเสียหายด้วยเครื่องยนต์ใบพัดและหน้าต่างห้องนักบิน ในปี 1982 บริติชแอร์เวย์สเที่ยวบิน 9 บินผ่านก้อนเมฆที่เขี่ยบุหรี่และชั่วคราวสูญเสียอำนาจจากสี่เครื่องยนต์ทั้งหมด.ก่อนไปสู่ 2010 วิธีการโดยทั่วไปที่ดำเนินการโดยผู้ควบคุมกฎเขตน่านฟ้าก็คือว่าถ้าหากการทำสมาธิที่เขี่ยบุหรี่ที่ลุกขึ้นเหนือศูนย์แล้วน่านฟ้าที่จะถือว่าเป็นไม่ ปลอดภัย และเป็นผลให้ปิด[ 21 ]ที่ปรึกษาศูนย์ ภูเขา ไฟเปิดใช้งานการติดต่อระหว่าง meteorologists volcanologists และอุตสาหกรรมการบิน