The primary purpose of the Manual o

The primary purpose of the Manual on Classification of
Motor Vehicle Traffic Accidents is to promote uniformity
and comparability of motor vehicle traffic accident statistics
now being developed in Federal, state and local
jurisdictions.
The definitions in this Manual are related, but not
necessarily identical, to the definitions found in the Uniform
Vehicle Code; Manual of the International Statistical
Classification of Diseases, Injuries and Causes of Death
(ICD); United States Code, Title 23, Highways; and the
Manual on Uniform Traffic Control Devices, ANSI D6.1e-
1989. These documents were developed for a variety of
purposes. This variety is reflected in the definition of terms;
similar terms do not necessarily have similar definitions.
The body of the Manual is divided into two sections, one
containing definitions and one containing classification
instructions. The definitions are presented in an order
which avoids dependence upon special terms not
previously defined. In addition, an attempt has been made
to make every definition complete; modifications of
definitions are not introduced intentionally in subsequent
sections or subsections.
The use of this standard does not require the use of all
classifications described in the Manual or prohibit the use
of additional classifications. Accident report forms and
summaries should, however, be compatible with the
Manual to permit compilation and comparison of
information collected in different jurisdictions.
Nothing in this Manual is to be construed as a requirement
for accident reporting or investigation. Reporting
requirements which govern drivers or police are generally
established by state law or city ordinance, while
requirements for investigation are ordinarily specified in
investigative agencies.
The assignment of accidents to a geographical location,
such as a city, county or state, does not imply that the
jurisdiction is responsible for such accidents or that it could
have prevented them. Such arbitrary assignments indicate
only that the accidents occurred within the geographical
limits of the jurisdiction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์หลักของคู่มือในการจัดประเภทรถยนต์อุบัติเหตุจราจรคือความรื่นรมย์และความสถิติอุบัติเหตุจราจรของยานพาหนะขณะนี้ กำลังพัฒนา รัฐ และท้องถิ่นเขตพื้นที่ที่ดูแลข้อกำหนดในคู่มือนี้เกี่ยวข้อง แต่ไม่จำเป็นต้องเหมือนกัน การกำหนดที่พบในเครื่องแบบรหัสรถ คู่มือของนานาชาติทางสถิติประเภทของโรค บาดเจ็บ และสาเหตุของการเสียชีวิต(ICD); สหรัฐอเมริการหัส ชื่อ 23 ทางหลวง และด้วยตนเองบนเครื่องแบบจราจรควบคุมอุปกรณ์ ANSI D6.1e-1989. เอกสารได้รับการพัฒนาให้หลากหลายวัตถุประสงค์ ต่าง ๆ นี้จะสะท้อนให้เห็นในข้อกำหนดของเงื่อนไขเงื่อนไขคล้ายคลึงกันไม่จำเป็นต้องมีข้อกำหนดคล้ายกันเนื้อหาของคู่มือจะแบ่งออกเป็นสองส่วน หนึ่งประกอบด้วยคำนิยามและประเภทหนึ่งที่มีคำแนะนำ แสดงข้อกำหนดในใบสั่งซึ่งหลีกเลี่ยงการพึ่งพาเมื่อเงื่อนไขพิเศษไม่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ การพยายามเพื่อให้ทุกข้อกำหนดเสร็จสมบูรณ์ ปรับเปลี่ยนของข้อกำหนดไม่แนะนำตั้งใจในเวลาต่อมาส่วนหรือส่วนย่อยการใช้มาตรฐานนี้ต้องใช้ทั้งหมดอธิบายไว้ในคู่มือการจัดประเภท หรือห้ามใช้ของการจัดประเภทเพิ่มเติม แบบฟอร์มรายงานอุบัติเหตุ และสรุป อย่างไรก็ตาม ควรเข้ากันได้กับการคู่มือเพื่ออนุญาตให้มีการรวบรวมและเปรียบเทียบข้อมูลที่เก็บรวบรวมในเขตอำนาจศาลอื่นไม่มีในคู่มือนี้จะเป็นความต้องการรายงานอุบัติเหตุหรือตรวจสอบ รายงานข้อกำหนดที่ควบคุมไดรเวอร์หรือตำรวจโดยทั่วไปในขณะที่ก่อตั้งขึ้น โดยรัฐกฤษฎีกากฎหมายหรือการเมืองมีระบุข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบปกติในหน่วยงานอื่น ๆการกำหนดตำแหน่งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ อุบัติเหตุเช่นเมือง เขต หรือรัฐ ไม่นัยว่าการดูแลรับผิดชอบเช่นอุบัติเหตุ หรือการสามารถได้ทำให้ กำหนดการกำหนดดังกล่าวระบุเฉพาะที่อุบัติเหตุเกิดขึ้นภายในที่ทางภูมิศาสตร์ขีดจำกัดของอำนาจศาล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์หลักของคู่มือในการจำแนก
อุบัติเหตุรถยนต์เพื่อส่งเสริมความเท่าเทียม
และไม่สามารถเปรียบเทียบของรถยนต์อุบัติเหตุจราจรสถิติ
ตอนนี้ถูกพัฒนาขึ้นในศาลรัฐบาลกลาง , รัฐและท้องถิ่น
.
นิยามในนี้คู่มือที่เกี่ยวข้อง แต่ไม่ต้องเหมือนกัน
กับคำนิยามที่พบในรหัสชุดยานพาหนะ
;คู่มือการจำแนกสถิติ
ระหว่างประเทศของโรค อาการและสาเหตุของการตาย
( ICD ) ; สหรัฐอเมริการหัส , ชื่อ , ทางหลวง และคู่มือเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการจราจร
-
d6.1e เครื่องแบบ ANSI 1989 เอกสารเหล่านี้ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับความหลากหลายของ
วัตถุประสงค์ ความหลากหลายนี้จะสะท้อนให้เห็นในคำจำกัดความ ;
แง่คล้ายกันไม่จําเป็นต้องมีคำนิยามที่คล้ายกัน .
ร่างกายของตนเองที่ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน หนึ่งที่มีความหมายและหนึ่งที่มีคำแนะนำ
หมวดหมู่

ความหมายจะถูกนำเสนอในการสั่งซื้อที่หลีกเลี่ยงการต้องอาศัยเงื่อนไขพิเศษ

ไม่ได้กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ ความพยายามได้รับการทำเพื่อให้ความหมายสมบูรณ์ทุกคน

; การนิยามไม่แนะนำตั้งใจตามมา
ส่วนหรืออนุมาตรา .
ใช้มาตรฐานนี้ไม่ต้องใช้ทั้งหมด
หมวดหมู่อธิบายไว้ในคู่มือ หรือห้ามใช้
ของหมวดหมู่เพิ่มเติม รายงานอุบัติเหตุและรูปแบบ
สรุปควร แต่เข้ากันได้กับ
คู่มือใบอนุญาตรวบรวมและเปรียบเทียบ

ข้อมูลในเขตอำนาจศาลที่แตกต่างกันไม่มีอะไรในคู่มือนี้จะถูกตีความว่าเป็นอุบัติเหตุหรือความต้องการ
สำหรับรายงานการสืบสวน รายงาน
ความต้องการซึ่งควบคุมไดรเวอร์หรือตำรวจโดยทั่วไป
ก่อตั้งขึ้นโดยกฎหมายหรือรัฐกฤษฎีกาเมือง ขณะที่ความต้องการสำหรับการตรวจสอบเป็นปกติ


ไว้ในหน่วยงานสืบสวน งานอุบัติเหตุไปยังสถานที่ทางภูมิศาสตร์
เช่นเมือง , มณฑลหรือรัฐไม่ได้หมายความว่า
สังกัดเป็นผู้รับผิดชอบ เช่น อุบัติเหตุ หรือว่ามันอาจ
ขัดขวางพวกเขา เช่นงานบ่งชี้
พลเพียงว่า อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นภายในขอบเขตทางภูมิศาสตร์
ของสังกัด