Distracted driving was measured usi

Distracted driving was measured using a series of questions asking if they had recently engaged in a set of unsafe behaviors while driving a car. Of the total sample, 71% of participants (n=62) were regular drivers. These participants were instructed to: ‘‘Think back over the past 3 months, how often have you experienced the following as a driver? ’’Participants used a four-point Likert style ranging from 1=‘‘No’’,2=‘‘Yes, Once orTwice’’,3=‘‘Yes, Occasionally’’, 4=‘‘Yes Often’’ to respond to four behaviors: ‘‘Texting/ emailing and driving’’(M=1.38,SD=0.78),‘‘Texting/
emailing at light’’ (M=1.76,SD=0.99),‘‘Glancing at phone and driving’’(M=1.87,SD=0.92),and ‘‘Glancing at phone at light’’(M=2.41,SD=1.12).Principle components analyses indicated the four items loaded on a single factor, explaining 56.68%ofthe observed variability, so scores were summed to create one distracted driving score for each participant (a=.84,M=1.86,SD=0.78).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขับรถต้องคอยกังวลถูกวัดโดยใช้ชุดคำถามที่ถามถ้า พวกเขามีเพิ่งหมั้นในชุดของลักษณะการทำงานที่ปลอดภัยในขณะขับรถ ของตัวอย่างรวม 71% ของผู้เรียน (n = 62) ไดรเวอร์ปกติ คนเหล่านี้ถูกสั่งให้: '' คิดว่า กลับไป 3 เดือนผ่านมา บ่อยมีคุณพบต่อไปนี้เป็นโปรแกรมควบคุมหรือไม่ '' คนใช้ลักษณะ Likert 4 จุดตั้งแต่ 1 ='' ไม่ '', 2 ='' ใช่ เมื่อ orTwice'', 3 ='' Yes บางครั้งนิ้ว 4 ='' ใช่มักจะ"ตอบสนองพฤติกรรมสี่: '' Texting / อีเมลรูป และขับรถ '' (M = 1.38, SD = 0.78),'' Texting /อีเมลภาพที่ไฟ '' (M = 1.76, SD = 0.99),'' Glancing ที่โทรศัพท์และขับรถ '' (M = 1.87, SD = 0.92), และ '' ทิวทัศน์ที่โทรศัพท์ที่ไฟ '' (M = 2.41, SD = 1.12) ส่วนประกอบหลักการวิเคราะห์ระบุสี่รายการที่โหลดในตัวเดียว อธิบายความแปรผันพบ 56.68%of เพื่อให้มีรวมคะแนนการสร้างฟุ้งซ่านขับคะแนนสำหรับแต่ละผู้เข้าร่วม (=การ 84, M = 1.86, SD = 0.78)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟุ้งซ่านขับรถได้รับการวัดโดยใช้ชุดของคำถามที่ถามว่าพวกเขาได้มีส่วนร่วมในเร็ว ๆ นี้ชุดของพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัยในขณะขับรถรถ ของกลุ่มตัวอย่างทั้งหมด 71% ของผู้เข้าร่วม (n = 62) เป็นคนขับรถปกติ เข้าร่วมเหล่านี้ได้รับคำสั่งให้: '' คิดว่ากลับที่ผ่านมา 3 เดือนมักจะมีวิธีการที่คุณมีประสบการณ์ต่อไปนี้เป็นคนขับรถได้หรือไม่ '' ผู้เข้าร่วมใช้รูปแบบ Likert สี่จุดตั้งแต่ 1 = '' ไม่มี '', 2 = '' ใช่เมื่อ orTwice '', 3 = '' ใช่บางครั้ง '', 4 = '' ใช่บ่อย '' ที่จะ ตอบสนองต่อสี่พฤติกรรม: '' Texting / ส่งอีเมลและการขับรถ '' (M = 1.38, SD = 0.78) '' Texting /
ส่งอีเมลที่สัญญาณไฟ '' (M = 1.76, SD = 0.99) '' วินาศภัยโทรศัพท์และการขับรถ '' (M = 1.87, SD = 0.92) และ '' วินาศภัยทางโทรศัพท์ที่แสง '' (M = 2.41, SD = 1.12) ส่วนประกอบ .Principle วิเคราะห์ระบุสี่รายการโหลดในปัจจัยเดียวอธิบาย 56.68% ofthe สังเกต ความแปรปรวนดังนั้นคะแนนที่ได้รับการสรุปในการสร้างคะแนนการขับรถฟุ้งซ่านหนึ่งสำหรับแต่ละผู้เข้าร่วม (ก = 0.84, M = 1.86, SD = 0.78)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฟุ้งซ่านขับรถได้ใช้ชุดของคำถามที่ถามถ้า พวกเขาเพิ่งจะหมั้นในชุดของพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัยขณะขับรถ ของกลุ่มตัวอย่างทั้งหมด ร้อยละ 71 คน ( n = 45 ) เป็นไดรเวอร์ปกติ คนเหล่านี้ได้รับคำสั่งให้ : ' 'think คืนที่ผ่านมา 3 เดือน , คุณมักจะมีวิธีการที่มีประสบการณ์ต่อไปนี้เป็นคนขับ' 'participants ใช้จุดสี่คนสไตล์ตั้งแต่ 1 = ''no ' ' , 2 = ' ' ใช่ เมื่อ ortwice ' ' , 3 = ' ' ใช่ บางครั้ง ' ' , ' ' ใช่ ' ' 4 = มักจะตอบสนองต่อพฤติกรรม : ' 'texting / ส่งอีเมลและขับรถ ' ' ( M = 1.38 , SD = 0.78 ) ''texting /
ส่งอีเมลที่แสง ' ' ( M = 1.76 , SD = 0.99 ) ''glancing ที่โทรศัพท์และการขับรถ ' ' ( M = 1.87 , SD = 0.92 ) และ ' 'glancing ที่โทรศัพท์เบาๆ ' ' ( M = 2.41 , S.D = 1.12 )การวิเคราะห์องค์ประกอบหลักมี 4 รายการ โหลดเป็นปัจจัยเดียวที่อธิบาย 0.50 ฟุต % ของสังเกตความแปรปรวน ดังนั้นคะแนนรวมที่จะสร้างสมาธิขับรถคะแนนสำหรับผู้เข้าร่วมแต่ละ ( = . 84 , M = 1.86 , SD = 0.78 ) .