n this paper, HFC-161 is proposed a

n this paper, HFC-161 is proposed as a substitution of HFC-134a used in small automobile air-conditioning. According to the previous work, HFC-161 has some excellent thermal physical characteristics. Theoretical cycle analysis was firstly developed to analyze the feasibility of replacing HFC-134a with HFC-
161 at evaporation temperatures ranging from 5 C to 10 C, and condensation temperatures ranging
from 50 C to 65 C. Based on the theoretical results, the experimental comparison of the cycle performance for HFC-161 and HFC-134a was conducted. The experiment was performed on a single-stage compression refrigeration system with a compressor designed for HFC-134a. In theory, the COPs of HFC-161
were quite close to those of HFC-407C; the specific refrigerating effects and volumetric refrigerating
effects of HFC-161 were about 50% and 38% larger than those of HFC-134a, respectively. Experimental
results showed that the COPs of HFC-161 were higher than those of HFC-134a at evaporation temperatures of 5 C, 0 C, 5 C; the refrigeration capacities and compressor power consumptions of HFC-161
were about 56% and 47% larger than those of HFC-134a; the compressor discharge temperatures of
HFC-161 were higher than that of HFC-134a by 20–35 C. The experimental data agreed with the theoretical data. Considering the good environmental performance of HFC-161, it is highly significant to analyze the possibility of HFC-134a being substituted by HFC-161.
 2014

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

n นี้กระดาษ นำเสนอเป็นตัวแทนของ HFC 134a ใช้ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ขนาดเล็ก HFC-161 ตามงานก่อนหน้า HFC 161 มีลักษณะทางกายภาพความร้อนบางแห่ง วิเคราะห์ทฤษฎีวงจรถูกพัฒนาขึ้นเพื่อวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของแทน HFC 134a กับ HFC - firstly161 ที่อุณหภูมิระเหยตั้งแต่ 5 C 10 C และอุณหภูมิควบแน่นตั้งแต่จาก 50 C ถึง 65 เซลเซียสตามทฤษฎีผล มีดำเนินการทดลองเปรียบเทียบประสิทธิภาพวงจร HFC 161 และ HFC 134a ทดลองที่ดำเนินการบนระบบเครื่องทำความเย็นรวมระยะเดียวกับปั๊มที่ออกแบบมาสำหรับ HFC 134a ในทางทฤษฎี การตำรวจของ HFC-161อยู่ใกล้กับที่ของ HFC - 407 C ผล specific ทำความเย็นและการทำความเย็น volumetricลักษณะพิเศษของ HFC 161 ได้ประมาณ 50% และมีขนาดใหญ่กว่าของ HFC 134a, 38% ตามลำดับ ทดลองผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า การตำรวจของ HFC-161 ได้สูงกว่าของ HFC 134a ที่อุณหภูมิระเหยของ C 5, C 0, 5 C กำลังเครื่องทำความเย็นและคอมเพรสเซอร์ใช้พลังงานปริมาณการใช้ของ HFC-161ประมาณ 56% และ 47% มีขนาดใหญ่กว่าของ HFC 134a อุณหภูมิจำหน่ายคอมเพรสเซอร์ของHFC 161 มีสูงกว่าของ HFC 134a โดยราว 20-35 ตกลงข้อมูลทดลองกับข้อมูลทฤษฎี พิจารณาประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีของ HFC-161 ได้สูง significant การวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของถูกแทน โดย HFC 161 134a HFC2014

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

n บทความนี้ HFC-161 ถูกเสนอให้เป็นแทน HFC-134a ใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กเครื่องปรับอากาศ ตามที่การทำงานก่อนหน้า, HFC-161 มีลักษณะทางกายภาพความร้อนที่ดีบางอย่าง วิเคราะห์วงจรทฤษฎีได้รับการพัฒนาสาย rstly การวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของการแทนที่ HFC-134a กับ HFC-
161 ที่อุณหภูมิระเหยตั้งแต่? 5? C ถึง 10? C และอุณหภูมิควบแน่นตั้งแต่
จาก 50? C ถึง 65? C บนพื้นฐานของผลทางทฤษฎีการเปรียบเทียบการทดลองผลการดำเนินงานรอบสำหรับ HFC-161 และ HFC-134a ได้ดำเนินการ การทดลองดำเนินการในขั้นตอนเดียวระบบทำความเย็นแบบอัดด้วยคอมเพรสเซอร์ออกแบบมาสำหรับ HFC-134a ในทางทฤษฎีตำรวจของ HFC-161
ค่อนข้างใกล้เคียงกับ HFC-407C; คที่ระบุผลกระทบเย็นและปริมาตรเย็น
ผลกระทบของ HFC-161 มีประมาณ 50% และ 38% มีขนาดใหญ่กว่าของ HFC-134a ตามลำดับ การทดลอง
พบว่าตำรวจของ HFC-161 มีค่าสูงกว่าของ HFC-134a ที่อุณหภูมิการระเหยของ 5 C, C 0, 5 C????; ความสามารถในการทำความเย็นและการบริโภคพลังงานของคอมเพรสเซอร์ HFC-161
อยู่ประมาณ 56% และ 47% มีขนาดใหญ่กว่าของ HFC-134a; อุณหภูมิคอมเพรสเซอร์ปล่อยของ
HFC-161 มีค่าสูงกว่าที่ HFC-134a โดย 20-35 องศาเซลเซียส ข้อมูลการทดลองเห็นด้วยกับข้อมูลทางทฤษฎี พิจารณาผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีของ HFC-161 มันเป็นลาดเทมีนัยสำคัญอย่างมากในการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของ HFC-134a ถูกแทนที่โดย HFC-161.
? 2014

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

n กระดาษนี้ , hfc-161 เสนอทดแทนของสารทําความเย็นที่ใช้ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ขนาดเล็ก ตามงานก่อนหน้านี้ hfc-161 มีลักษณะทางกายภาพที่ดีความร้อน . การวิเคราะห์วงจรทฤษฎีจึงพัฒนา rstly วิเคราะห์ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยน HFC-134a กับ HFC -
161 ที่ระเหยอุณหภูมิตั้งแต่  5  C 10  Cและควบแน่นอุณหภูมิตั้งแต่
จาก 50  c 65  C จากผลการทดลองตามทฤษฎี ผลการปฏิบัติงานรอบ hfc-161 และ HFC-134a เป็น ทดสอบในอัตราการบีบอัดระบบทำความเย็นด้วยคอมเพรสเซอร์ที่ออกแบบมาสำหรับ HFC-134a ในทฤษฎี ตำรวจของ hfc-161
ค่อนข้างใกล้ชิดกับบรรดา hfc-407c ;การถ่ายทอดลักษณะพิเศษ และประเภท C เย็นเย็นผลของปริมาตร hfc-161 ประมาณร้อยละ 50 และร้อยละ 38 มีขนาดใหญ่กว่าเล็ก มาก ตามลำดับ ผลการทดลองพบว่า ตำรวจของ hfc-161
สูงกว่าของสารทําความเย็นที่ระเหยอุณหภูมิ  5  C , 0  C 5  C ; เครื่องอัดพลังการบริโภคของความจุ และ hfc-161
มีประมาณ 56% และ 47% มีขนาดใหญ่กว่าของ HFC-134a ; คอมเพรสเซอร์ระบายอุณหภูมิ
hfc-161 สูงกว่าของสารทําความเย็น โดย 20 – 35  C ผลการทดลองสอดคล้องกับข้อมูลทางทฤษฎี การพิจารณาสิ่งแวดล้อมที่ดีของ hfc-161 ก็ขอ signi จึงไม่สามารถวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของสารทําความเย็น การใช้ hfc-161 .
 2014