bstractThis paper presents the anal

bstract
This paper presents the analyses and results aimed at developing damage stability requirements which take into account the structural vulnerability to grounding damage, i.e. the kinetic energy available to generate damage and the structural resistance. The paper presents analysis of new damage statistics in order to determine impact scenarios, in particular in terms of impact speed, impact location, and width and height of damage. Furthermore a new empirical damage prediction formula is developed based on a combination of full-scale testing and extensive non-linear finite element analyses. This deterministic prediction method is validated against grounding experiments and then used in a probabilistic (Monte Carlo) simulation framework. First the simulation method is calibrated and validated against the real statistical damage data for conventional ships and then it is used to generate damage statistics for high-speed craft. It turns out that the grounding damage statistics for all ships can be characterized by a single parameter; the Grounding Damage Index, GDI, which includes the ship kinetic energy and its structural resistance to grounding damage. Simple, closed-form expressions are developed for the GDI and it is shown how the probability of exceeding a box-shaped damage is a simple function of the GDI and the size of the box. The paper therefore gives the background and the results for a new generation of damage stability rules where the structural crashworthiness is taken into account and where the passive safety level is explicitly expressed. It furthermore gives simplified prediction tools and data for actual ships, i.e. a toolbox that is readily available for risk analysis regarding grounding damage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

bstractเอกสารนี้นำเสนอการวิเคราะห์และผลพัฒนาความต้องการความเสถียรความเสียหายซึ่งคำนึงถึงโครงสร้างช่องโหว่เพื่อความเสียหาย เช่นพลังงานจลน์จะสร้างความเสียหายและการต่อต้านโครงสร้างดิน กระดาษนำเสนอวิเคราะห์สถิติความเสียหายใหม่เพื่อตรวจสอบผลกระทบสถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเร็วผลกระทบ ผลกระทบ สถาน และกว้าง และความสูงของความเสียหาย นอกจากนี้ ความเสียหายเชิงประจักษ์ทำนายสูตรใหม่ถูกพัฒนาตามการทดสอบเต็มรูปแบบและการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดสมบัติครอบ วิธี deterministic ทำนายนี้เป็นถูกตรวจสอบกับดินการทดลอง และใช้แล้ว ในกรอบจำลอง (Monte Carlo) น่าจะ ก่อน วิธีการจำลองการปรับเทียบ และสอบเทียบกับข้อมูลจริงทางสถิติความเสียหายสำหรับเรือธรรมดา และจากนั้น มันถูกใช้เพื่อสร้างสถิติความเสียหายสำหรับยานความเร็วสูง ปรากฎว่าว่า สถิติความเสียหายดินสำหรับเรือทุกลำสามารถลักษณะ โดยมีพารามิเตอร์เดียว ดินเสียหายดัชนี GDI ซึ่งรวมถึงพลังงานจลน์เรือและความต้านทานต่อโครงสร้างดินความเสียหาย นิพจน์อย่างง่าย แบบ ฟอร์มปิดถูกพัฒนาสำหรับการ GDI และมันแสดงให้เห็นว่าน่าจะเกินความเสียหายของกล่องรูปเป็นฟังก์ชันของ GDI เรียบง่ายและขนาดของกล่อง กระดาษจึงให้พื้นหลังและผลสำหรับคนรุ่นใหม่ของกฎความเสถียรความเสียหายที่ถ่ายคุณภาพโครงสร้างบัญชี และที่ระดับความปลอดภัยที่แฝงจะแสดงอย่างชัดเจน นอกจากนี้ให้ประยุกต์ทำนายเครื่องมือและข้อมูลสำหรับเรือจริง เช่นเครื่องมือที่พร้อมใช้งานสำหรับการวิเคราะห์ความเสี่ยงเกี่ยวกับความเสียหายของดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

bstract
ฉบับนี้นำเสนอการวิเคราะห์และผลมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาความต้องการความมั่นคงความเสียหายซึ่งคำนึงถึงช่องโหว่ให้เกิดความเสียหายของโครงสร้างดินคือพลังงานจลน์พร้อมที่จะสร้างความเสียหายและเป็นโครงสร้างที่แข็งแรง กระดาษแสดงการวิเคราะห์ความเสียหายของสถิติใหม่ในการสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบสถานการณ์ผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเร็วผลกระทบที่ตั้งของผลกระทบและความกว้างและความสูงของความเสียหาย นอกจากสูตรการทำนายความเสียหายใหม่เชิงประจักษ์ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการรวมกันของการทดสอบเต็มรูปแบบและที่ไม่ใช่เชิงเส้นการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด กว้างขวาง วิธีการทำนายนี้กำหนดจะถูกตรวจสอบกับการทดลองดินและนำมาใช้ในความน่าจะเป็น (Monte Carlo) กรอบการจำลองแล้ว แรกวิธีการจำลองการสอบเทียบและตรวจสอบกับข้อมูลที่เสียหายจริงทางสถิติสำหรับเรือธรรมดาและจากนั้นจะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างสถิติความเสียหายสำหรับเรือความเร็วสูง แต่กลับกลายเป็นว่าสถิติความเสียหายดินสำหรับเรือทั้งหมดสามารถโดดเด่นด้วยพารามิเตอร์เดียว; ดินความเสียหายดัชนี GDI ซึ่งรวมถึงเรือพลังงานจลน์และความต้านทานของโครงสร้างดินให้เกิดความเสียหาย ง่ายแสดงออกปิดรูปแบบที่มีการพัฒนาสำหรับ GDI และมันก็แสดงให้เห็นว่าน่าจะเป็นของความเสียหายเกินรูปกล่องเป็นฟังก์ชั่นที่เรียบง่ายของ GDI และขนาดของกล่อง กระดาษจึงทำให้พื้นหลังและผลสำหรับคนรุ่นใหม่ของกฎความมั่นคงความเสียหายที่ crashworthiness โครงสร้างถูกนำเข้าบัญชีและที่ระดับความปลอดภัยแบบ passive จะแสดงอย่างชัดเจน มันนอกจากจะช่วยให้เครื่องมือทำนายที่เรียบง่ายและข้อมูลสำหรับเรือที่เกิดขึ้นจริงคือกล่องเครื่องมือที่สามารถใช้ได้อย่างง่ายดายสำหรับการวิเคราะห์ความเสี่ยงเกี่ยวกับความเสียหายดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

bstractบทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์และการมุ่งพัฒนาความต้องการเสถียรภาพความเสียหายซึ่งคำนึงถึงความเสี่ยงโครงสร้างดินเสีย เช่น พลังงานจลน์ของการสร้างความต้านทานความเสียหายและโครงสร้าง กระดาษที่นำเสนอการวิเคราะห์สถิติเสียใหม่เพื่อตรวจสอบสถานการณ์ผลกระทบ โดยเฉพาะในแง่ของผลกระทบต่อความเร็ว ตำแหน่ง และความกว้างและความสูงของความเสียหาย นอกจากนี้ ความเสียหายเชิงทำนายใหม่สูตรพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของการรวมกันของการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบ และกว้างขวาง ไม่เชิงเส้นการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ . นี้เป็นวิธีที่ตรวจสอบการทำนาย deterministic กับสายดินและการทดลองใช้ในการ ( Monte Carlo Simulation ) กรอบ แรกใช้วิธีการสอบเทียบและตรวจสอบกับสถิติความเสียหายจริงข้อมูลสำหรับเรือธรรมดาแล้ว มันถูกใช้เพื่อสร้างสถิติความเสียหายสำหรับเรือความเร็วสูง ปรากฎว่าดินเสียสถิติสำหรับเรือทั้งหมดสามารถโดดเด่นด้วยพารามิเตอร์เดียว ; ดินความเสียหายดัชนี , GDI , ซึ่งรวมถึงเรือพลังงานจลน์และโครงสร้างเพื่อต้านทานดินเสียหาย ง่าย , ปิดแบบฟอร์มสำนวนที่ได้รับการพัฒนาสำหรับ GDI และมันแสดงให้เห็นวิธีการที่น่าจะเป็นของเกินกล่องรูปความเสียหายเป็นฟังก์ชันง่ายของ GDI และขนาดของกล่อง กระดาษจึงให้พื้นหลังและผลสำหรับคนรุ่นใหม่ของความเสียหายกฎความมั่นคงที่ crashworthiness โครงสร้างจะพิจารณาที่ระดับความปลอดภัยที่แฝงเป็นอย่างชัดเจนได้ มันมีเครื่องมือและข้อมูลเพื่อให้ช่วยทำนายเรือที่แท้จริง คือ เครื่องมือที่พร้อมใช้งานสำหรับการวิเคราะห์ความเสี่ยงของดินเสียหาย