Let us move to a second possible ro

Let us move to a second possible route structure, the one known as hub-and-spoke, very
common in air transport. A hub is a node that collects and distributes all flows, and usually
coincides with one that is origin and destination. Let us assume arbitrarily that the hub is in
node 2, and that only one fleet (i.e. one frequency) operates. Obviously, other hub-andspoke
structures could be considered as well, like a two fleet operation, one in 1–2 and the
other in 2–3. We have chosen to develop the one fleet structure because the others can be
constructed adequately using the two nodes system, as shown below. With our assumption
(see figure 4) a vehicle loads flows y12 and y13 in node 1, unloads y12 in 2 and loads y23,
then unloads y13 and y23 in 3, loading y32 and y31, goes back to 2 to unload y32 and load y21 in
order to go back to 1 to unload and begin the cycle again.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ให้เราย้ายไปสองเส้นทางที่เป็นไปได้โครงสร้าง หนึ่งที่เรียกว่าฮับ และ spoke มากในการขนส่งทางอากาศทั่วไป ฮับคือ โหนดที่เก็บรวบรวม และกระจายการไหลทั้งหมด และมักจะเกิดขึ้นพร้อมกับที่ต้นทางและปลายทาง ให้เราสมมติโดยพลการอยู่ในโหน และ 2 ที่เดียวเท่านั้นกองทัพเรือ (เช่นความถี่หนึ่ง) ทำงาน อย่างชัดเจน อื่น ๆ ฮับ-andspokeโครงสร้างอาจจะพิจารณาเช่นกัน เช่นการกองบิน 2 ใน 1-2 และอื่น ๆ ใน 2-3 เราเลือกที่จะพัฒนาโครงสร้างกองเรือหนึ่งคนอื่น ๆ ได้สร้างขึ้นอย่างเพียงพอในการใช้ระบบสองโหน ที่แสดงด้านล่าง กับสมมติฐานของเรา(ดูรูป 4) รถโหลดกระแส y12 และ y13 ในโหน 1, unloads y12 ใน 2 และโหลด y23แล้ว unloads y13 และ y23 3 โหลด y32 และ y31-วีโว ไปกลับ 2 เพื่อยกเลิกการโหลด y32 และโหลด y21-วีโวในสั่งซื้อกลับไป 1 เพื่อยกเลิกการโหลด และเริ่มวงจรอีกครั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขอให้เราย้ายไปยังโครงสร้างเส้นทางที่เป็นไปได้สองคนหนึ่งที่รู้จักกันในฐานะเป็นศูนย์กลางและก้านมาก
ที่พบบ่อยในการขนส่งทางอากาศ ฮับเป็นโหนดที่เก็บรวบรวมและจัดจำหน่ายกระแสทั้งหมดและมักจะ
เกิดขึ้นพร้อมกับหนึ่งที่ต้นทางและปลายทาง ให้เราสมมติว่าพลศูนย์กลางอยู่ใน
โหนด 2 และว่ามีเพียงหนึ่งกองทัพเรือ (เช่นความถี่เดียว) ดำเนินการ เห็นได้ชัดว่าฮับ andspoke อื่น ๆ
เค้าอาจจะพิจารณาด้วยเช่นการดำเนินการทั้งสองอย่างรวดเร็วใน 1-2 และ
อื่น ๆ ใน 2-3 เราได้เลือกที่จะพัฒนาโครงสร้างกองเรือหนึ่งเพราะคนอื่น ๆ ที่สามารถ
สร้างขึ้นได้อย่างเพียงพอโดยใช้ระบบสองโหนดที่แสดงด้านล่าง ด้วยสมมติฐานของเรา
(ดูรูปที่ 4) รถโหลดกระแส Y12 และ y13 ในโหนด 1, unloads Y12 2 และโหลด y23,
แล้ว unloads y13 และ y23 ใน 3, โหลด y32 และ Y31, กลับไป 2 ขน y32 และโหลด y21 ใน
การสั่งซื้อที่จะกลับไป 1 ไปขนและเริ่มต้นอีกรอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ให้เราย้ายไปยังโครงสร้างเส้นทางที่เป็นไปได้ที่สอง , ที่รู้จักกันว่าเป็นฮับและพูด มากที่พบบ่อยในการขนส่งทางอากาศ ฮับเป็นโหนดที่ รวบรวม และกระจายทุกกระแส , และมักจะตรงกับที่ต้นทางและปลายทาง ให้เราสมมติว่าเป็นพลฮับโหนด 2 และเพียงหนึ่งอย่างรวดเร็ว ( ได้แก่ 1 ) งาน เห็นได้ชัดว่า andspoke ฮับๆโครงสร้างอาจจะถือว่าดี เช่นการดำเนินงานสองกองหนึ่ง ใน 1 - 2 และอื่น ๆใน 2 – 3 เราได้เลือกที่จะพัฒนาหนึ่งอย่างรวดเร็วโครงสร้างเพราะคนอื่นสามารถสร้างโหนดอย่างเพียงพอใช้สองระบบดังแสดงด้านล่าง กับสมมติฐานของเรา( ดูรูปที่ 4 ) รถโหลดและไหล y12 y13 ในโหนด 1 , unloads y12 2 โหลด y23 และ ,แล้ว unloads และ y13 y23 3 โหลด y32 และ y31 กลับไป 2 ขนและ y21 ใน y32 โหลดสั่งให้กลับไป 1 ออก และเริ่มรอบอีกครั้ง