Results: We found substantial varia

Results: We found substantial variations in traffic and noise with in and between cities.Total number of
vehicle count sexplaineda substantial a mount of variationin measured ambient noise in Atlanta(78%),
Los Angeles(58%),and NewYorkCity(62%).Modeled noise levels were moderately correlated with
measured noise levels when observed traffic counts wereuseda smodel input.Weaker correlations were
found when MPO traffic data was usedas model input.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์: เราพบรูปแบบที่พบในการจราจรและเสียงด้วยใน และ ระหว่างเมือง จำนวนทั้งหมดพบภูเขา variationin วัดเสียงรอบใน Atlanta(78%), sexplaineda จำนวนยานพาหนะลอสแองเจลิส (58%), และ NewYorkCity(62%) ระดับเสียงรบกวนที่สร้างแบบจำลองได้ปานกลาง correlated กับวัดระดับเสียงเมื่อสังเกตการจราจรนับ wereuseda smodel ป้อน มีความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งพบเมื่อข้อมูลจราจร MPO ถูกป้อนข้อมูลรุ่น usedas

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการศึกษา: เราพบว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในการจราจรและเสียงที่มีทั้งในและระหว่างจำนวนของ cities.Total
นับยานพาหนะที่สำคัญ sexplaineda ภูเขา variationin วัดเสียงรบกวนรอบข้างในแอตแลนตา (78%),
Los Angeles (58%) และ NewYorkCity (62%) .Modeled ระดับเสียงมีความสัมพันธ์ในระดับปานกลางที่มี
ระดับเสียงที่วัดได้เมื่อสังเกตนับจราจร wereuseda smodel สัมพันธ์ input.Weaker ถูก
พบเมื่อข้อมูลที่เป็นเอ็มพีจราจรเป็นรูปแบบการป้อนข้อมูล usedas

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์ : เราพบมากในการจราจร และในรูปแบบเสียง และระหว่างเมือง จํานวนนับรถ sexplaineda เป็นชิ้นเป็นอัน
เมาท์ของ variationin วัดบรรยากาศเสียงในแอตแลนตา ( 78% )
Los Angeles ( 58 ) , และ นิว ยอร์ก ( 62 ) ต้นแบบระดับเสียงในระดับปานกลาง มีความสัมพันธ์กับ
วัดระดับเสียงเมื่อตรวจสอบการนับปริมาณการจราจร wereuseda smodel ความสัมพันธ์ที่อ่อนแอถูก
นำเข้าพบว่าเมื่อใช้ข้อมูลจราจรสักนิดเป็นรูปแบบการป้อนข้อมูล