ECONOMETRIC RESULTSThe new economet

ECONOMETRIC RESULTS
The new econometric research supports the discussion
from previous chapters that the sensitivity of passengers
to the level of air travel prices depends significantly on the
level of the market being considered and its location. The
results are based on a synthesis of the new econometric
results and the review of previous research. Base
elasticity estimates are developed for the different levels
of aggregation (route, national and supra-national level).
Multiplicative estimates were then developed to adjust
the elasticities to reflect specific geographical markets.
i) Level of Aggregation
In summary, the econometric results found that at the
route level (where competition between airlines or citypair
markets is high) the sensitivity of demand to price
is very high. However, at the national or regional level,
air travel is relatively price insensitive. The results support
demand elasticities of:
• Route Level: -1.4
• National Level: -0.8
• Supra-National Level: -0.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผล ECONOMETRICวิจัย econometric ใหม่สนับสนุนการอภิปรายจากบทก่อนหน้านี้ที่ความไวของผู้โดยสารระดับของอากาศ เดินทางราคาขึ้นอย่างมากในการระดับของตลาดที่จะพิจารณาและสถานที่ ที่ผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับการสังเคราะห์ใหม่ econometricผลและการทบทวนงานวิจัยก่อนหน้านี้ ฐานประเมินความยืดหยุ่นมีพัฒนาในระดับต่าง ๆของการรวมกลุ่ม (กระบวนการผลิต ระดับชาติ และ supra-แห่งชาติ)การประเมินเชิงการคูณแล้วได้พัฒนาเพื่อปรับปรุงelasticities ถึงตลาดทางภูมิศาสตร์เฉพาะi) ระดับของการรวมกลุ่มในสรุป ผล econometric พบว่าในการระดับกระบวนผลิต (ที่แข่งขันระหว่างสายการบินหรือ citypairตลาดคือสูง) ความไวของความต้องการราคามีสูงมาก อย่างไรก็ตาม ในระดับชาติ หรือระดับภูมิภาคในอากาศจะค่อนข้างราคาซ้อน สนับสนุนผลความต้องการ elasticities ของ:ระดับกระบวนการผลิต•: -1.4•ระดับชาติ: -0.8•ระดับ supra-ชาติ: -0.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เศรษฐผลการวิจัยทางเศรษฐมิติใหม่สนับสนุนการอภิปรายจากบทก่อนหน้านี้ที่มีความไวของผู้โดยสารไปถึงระดับของการเดินทางทางอากาศราคาขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระดับของตลาดได้รับการพิจารณาและสถานที่ ผลจะขึ้นอยู่กับการสังเคราะห์ของทางเศรษฐมิติใหม่ผลและทบทวนการวิจัยก่อนหน้านี้ ฐานประมาณการความยืดหยุ่นที่มีการพัฒนาในระดับที่แตกต่างกันของการรวม(เส้นทางของชาติและประชาชนแห่งชาติระดับ.) ประมาณการผลคูณได้รับการพัฒนาแล้วในการปรับความยืดหยุ่นเพื่อให้สอดคล้องกับตลาดทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง. i) ระดับของการรวมในการสรุปผลการทางเศรษฐมิติพบว่าที่ระดับเส้นทาง (ที่การแข่งขันระหว่างสายการบินหรือ citypair ตลาดสูง) ความไวของความต้องการในราคาที่สูงมาก แต่ในระดับชาติหรือระดับภูมิภาคการเดินทางทางอากาศค่อนข้างราคาที่ตาย สนับสนุนผลการยืดหยุ่นของอุปสงค์: •เส้นทางระดับ: -1.4 •ระดับชาติ: -0.8 • Supra แห่งชาติระดับ: -0.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลทางเศรษฐมิติใหม่งานวิจัยสนับสนุน

จากบทการสนทนาก่อนหน้าที่ความไวของผู้โดยสาร
ถึงระดับราคา การเดินทางทางอากาศขึ้นอย่างมากในระดับของตลาด
ถูกพิจารณาและที่ตั้งของ
ผลจะขึ้นอยู่กับการสังเคราะห์ใหม่ทางเศรษฐกิจ
ผลลัพธ์และทบทวนงานวิจัยก่อนหน้านี้ ฐาน
ประมาณการความยืดหยุ่นได้รับการพัฒนาสำหรับระดับที่แตกต่างกันของการรวมตัว (
เส้นทางแห่งชาติและ Supra ระดับชาติ .
ประมาณการการคูณแล้วพัฒนาเพื่อปรับ
ความยืดหยุ่นสะท้อนตลาดทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง ระดับของการรวม

ผม ) สรุปผลทางเศรษฐมิติ พบว่า ที่ระดับ
เส้นทาง ( ที่การแข่งขันระหว่างสายการบิน หรือ citypair
ตลาดสูง ) ความไวของอุปสงค์ต่อราคา
มีสูงมาก อย่างไรก็ตาม ในระดับชาติหรือระดับภูมิภาค
เดินทางทางอากาศราคาค่อนข้างอ่อนไหวนะ ผลการสนับสนุนความต้องการความยืดหยุ่น :
-

- : - เส้นทางระดับ 1.4 ระดับชาติ : - 0.8
- Supra - 0.6 ระดับประเทศ