Fluid dynamicsThe third niche descr

Fluid dynamics
The third niche described above, that of the immersed
vertical sides facing into the flow of currents, was cited
as most likely to impact the plastic collecting performance
of The Array.
There are two major factors to consider: first, whether the
booms are fouled with a biofilm or with macrofouling; and
second, the size distribution of the plastic particles being
gathered. In the case of only a biofilm being present, the
slimy polysaccharide matrix that houses the microbes
can be very sticky and could potentially make micro plastic
stick to the side of the booms. It is very possible that
even in the absence of macrofouling, sufficient small
particles of plastic will clump and stick to the biofilm,
subsequently becoming biofilmed themselves. A macrofouled
Array could have greater potential to entrap larger
plastic particles. In a hypothetical situation, the plastic
may become integrated with the fouling assemblage and
increase the surfaces available for colonization and affect
its structural integrity. Instead of plastic debris
smoothly progressing with the current along the smooth
surface of the boom in the direction of the capture apparatus,
it will accumulate on surface features created by
marine life and/or become ‘stuck’ to a biofilm. The shear
strength of flow across The Array will be related to the incidence
angle of the boom arms to the prevailing current
flow. However, considering the barriers will constantly
move laterally under influence of wave action, causing a
turbulent distance relation between the barrier and the
plastic, we deem this scenario unlikely. Future pilot studies
should further investigate this. Of course, all marine
fouling assemblages are different and exist in different
oceanographic conditions, but a general estimate is that
the critical current velocity for many species to reach
their maximum biomass is 0.2 to 0.5 meters per second.
If this critical limit is exceeded the biomass tends to decrease
rapidly. This is a generalization, as many fouling
species prefer shelter from flow while others require flow
to feed, for example.
5.3.3. Possible Combat Strateg ies
The two best strategies to combat fouling are antifouling
coatings and cleaning. These approaches work best
when used together and both have significant cost implications.
The author knows of no unmanned open ocean structures.
Manned structures in shallower waters, such as oil rigs,
are able to be cleaned by divers and mobile structures are
able to move to locations where they can more easily be
accessed for cleaning. Mobile structures are designed to
cut through the water with hydrodynamic efficiency. The
hydrodynamics of a vessel are very well understood and
are factored into the design of antifouling coatings. The
flow velocities experienced by a ship’s hull are likely to
be far greater than those passing across The Array. As
such, The Array will be an experiment to reveal how a
fouling assemblage might develop on a fixed position,
unmanned, open ocean structure. Limited nutrients may
constrain algal growth and too few larvae may encounter
the surface for a fouling community to grow. Animal life
may not be able to acquire sufficient appropriate food to
grow and reproduce. It is possible that growth will be slow
enough to be manageable, flow will be able to dislodge all
attached species, or that a sustainable cleaning regime
will allow The Array to function. However these are bestcase
scenarios and are improbable. A good design will
necessarily allow for a range of scenarios to ensure that
the project is not lost.
Antifo uling coat ing options
There are three solutions, each with pros and cons. Table
5.4 summarizes these solutions and estimates of average
prices. However, these prices are for marine vessels and
may differ depending on the structure being coated and
the customer (for instance, a shipping company is likely
to get lower prices with a fleet of vessels than for a single
project). The data also assumes that the structure would
be made from metal, as data is mostly available from the
shipping industry.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พลศาสตร์ของไหลช่องสามอธิบายข้าง ที่ที่ไปแนวตั้งด้านที่หันเข้าสู่การไหลเวียนของกระแสน้ำ อ้างถึงเป็นมีผลต่อพลาสติกเก็บประสิทธิภาพของอาร์เรย์มีปัจจัยหลัก 2 ประการที่ควรพิจารณา: แรก ว่าบอมส์ถูกชน กับ macrofouling หรือ biofilm เป็น และที่สอง การกระจายขนาดของอนุภาคพลาสติกรวบรวม ในกรณีเฉพาะ biofilm มีการนำเสนอ การเมทริกซ์การปลิ้นปล้อน polysaccharide ที่บ้านจุลินทรีย์จะเหนียวมาก และอาจจะทำให้ไมโครพลาสติกติดด้านข้างของบอมส์ เป็นไปได้มากที่แม้ในการ macrofouling ขนาดเล็กที่เพียงพออนุภาคของพลาสติกจะกอ และติด biofilmต่อมาเป็น biofilmed ตัวเอง Macrofouled การอาร์เรย์มีศักยภาพมากขึ้นเพื่อล่อให้ใหญ่ขึ้นอนุภาคพลาสติก ในสถานการณ์สมมุติ พลาสติกอาจจะรวมผสมผสาน fouling และเพิ่มพื้นผิวสำหรับการล่าอาณานิคมและผลกระทบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง แทนเศษพลาสติกอยู่กับปัจจุบันตามแนวราบรื่นราบรื่นพื้นผิวของความเจริญในทิศทางของเครื่องจับมันจะสะสมบนผิวคุณสมบัติโดยทะเล หรือกลายเป็น 'ติด' มาใน biofilm การเฉือนความแรงของกระแสในอาร์เรย์จะเกี่ยวข้องกับอุบัติการณ์มุมของแขนบูมในปัจจุบันขณะกระแสของ อย่างไรก็ตาม พิจารณาอุปสรรคจะอย่างต่อเนื่องเคลื่อนย้ายภายใต้อิทธิพลของคลื่น การกระทำให้เกิดการความสัมพันธ์ของระยะทางที่ปั่นป่วนระหว่างอุปสรรคและพลาสติก ถือว่าสถานการณ์นี้ไม่น่า นักศึกษาในอนาคตนอกจากนี้ควรเพิ่มเติมตรวจสอบนี้ หลักสูตร ทางทะเลทั้งหมดfouling assemblages แตกต่างกัน และอยู่ในที่แตกต่างกันเงื่อนไข oceanographic แต่การประเมินทั่วไปคือความเร็วปัจจุบันสำคัญสำหรับหลายชนิดการเข้าถึงชีวมวลของพวกเขาสูงสุดคือ 0.2-0.5 เมตรต่อวินาทีถ้ามีเกินวงเงินนี้สำคัญชีวมวลมีแนวโน้มที่ลดลงอย่างรวดเร็ว นี่คือลักษณะการ เหม็นมากสายพันธุ์ต้องการกำบังจากการไหลในขณะไหลให้อาหาร ตัวอย่างเช่น5.3.3 ได้รบ Strateg iesทั้งสองที่ดีที่สุดเพื่อต่อสู้เหม็นมี antifoulingเคลือบและทำความสะอาด วิธีเหล่านี้ทำงานได้ดีเมื่อใช้ร่วมกัน และทั้งสองมีผลต้นทุนที่สำคัญผู้เขียนทราบไม่มีโครงสร้างทะเลพึมโครงสร้างของโครงการในระดับน้ำตื้นขึ้น เช่น rigs น้ำมันการทำความสะอาด โดยนักดำน้ำ และเคลื่อนที่มีโครงสร้างสามารถย้ายไปยังสถานที่พวกเขาสามารถเป็นได้ง่ายขึ้นเข้าถึงการทำความสะอาด ออกแบบโครงสร้างมือถือตัดผ่านน้ำอย่าง มีประสิทธิภาพเกิด hydrodynamic การhydrodynamics ของเรือจะเข้าใจดี และจะแยกตัวประกอบเป็นการออกแบบชื้นเคลือบ การความเร็วการไหลโดยเรือเรือจะกว่าที่ส่งผ่านอาร์เรย์ได้ เป็นเช่น อาร์เรย์จะทดลองการเปิดเผยวิธีการเหม็นผสมผสานอาจพัฒนาในตำแหน่งถาวรโครงสร้างโอเชี่ยนพึม เปิด สารอาหารที่จำกัดอาจจำกัดสาหร่ายเจริญเติบโต และอาจพบตัวอ่อนน้อยเกินไปพื้นผิวสำหรับชุมชน fouling เติบโต ชีวิตสัตว์อาจไม่สามารถได้รับอาหารที่เหมาะสมเพียงพอเติบโต และสร้าง เป็นไปได้ว่า การเจริญเติบโตจะช้าลงพอที่จะจัดการ กระแสจะไม่สามารถไล่ออกทั้งหมดแนบชนิด หรือที่มีระบอบการปกครองทำความสะอาดอย่างยั่งยืนจะช่วยให้การอาร์เรย์ฟังก์ชัน อย่างไรก็ตาม เหล่านี้เป็น bestcaseสถานการณ์และมีการเตรียม จะออกแบบที่ดีจำเป็นจะทำให้สถานการณ์โครงการไม่สูญหายAntifo uling เสื้อ ing เลือกมีโซลูชั่นที่สาม มีข้อดีและเสียตาราง5.4 สรุปโซลูชั่นเหล่านี้และประเมินค่าเฉลี่ยในราคาที่ อย่างไรก็ตาม ราคานี้เป็นราคาสำหรับเรือทะเล และขึ้นอยู่กับโครงสร้างที่มีการเคลือบ และลูกค้า (เช่น บริษัทขนส่งมีแนวโน้มจะได้รับราคาที่ต่ำกว่า ด้วยเรือกว่าเดียวโครงการ) ข้อมูลสันนิษฐานว่า โครงสร้างจะทำจากโลหะ เป็นข้อมูลส่วนใหญ่ได้จากการขนส่งอุตสาหกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พลศาสตร์ของไหลช่องสามกล่าวไว้ข้างต้นว่าการแช่ด้านแนวตั้งหันหน้าเข้ามาในการไหลของกระแสที่ถูกอ้างถึงเป็นส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการจัดเก็บภาษีพลาสติกของอาร์เรย์. มีสองปัจจัยสำคัญที่จะต้องพิจารณาคือครั้งแรกไม่ว่าจะเป็นบอมส์เป็นชนกับฟิล์มหรือ macrofouling; และสองการกระจายขนาดของอนุภาคพลาสติกที่มีการรวมตัวกัน ในกรณีที่มีเพียงไบโอฟิล์มที่เป็นปัจจุบันเมทริกซ์ polysaccharide ลื่นไหลที่บ้านจุลินทรีย์สามารถเหนียวมากและอาจจะทำให้พลาสติกขนาดเล็กที่ติดกับด้านข้างของบอมส์ที่ มันเป็นไปได้มากที่แม้กระทั่งในกรณีที่ไม่มี macrofouling ที่มีขนาดเล็กเพียงพอที่อนุภาคจากพลาสติกจะกอและติดฟิล์มที่ต่อมากลายเป็นbiofilmed ตัวเอง macrofouled อาร์เรย์จะมีศักยภาพมากขึ้นในการดักจับที่มีขนาดใหญ่อนุภาคพลาสติก ในสถานการณ์สมมุติพลาสติกอาจจะกลายเป็นบูรณาการกับการชุมนุมเหม็นและเพิ่มพื้นผิวที่สามารถใช้ได้สำหรับการตั้งรกรากและมีผลต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง แทนที่จะเศษพลาสติกได้อย่างราบรื่นความคืบหน้ากับปัจจุบันตามแนวเรียบพื้นผิวของบูมในทิศทางของอุปกรณ์จับภาพที่มันจะสะสมบนพื้นผิวที่สร้างขึ้นโดยมีชีวิตทางทะเลและ/ หรือเป็น 'ติด' to ไบโอฟิล์ม เฉือนความแข็งแรงของการไหลข้ามอาร์เรย์จะเกี่ยวข้องกับการเกิดมุมของแขนบูมในปัจจุบันแพร่หลายไหล อย่างไรก็ตามการพิจารณาอุปสรรคอย่างต่อเนื่องจะย้ายขวางภายใต้อิทธิพลของการกระทำของคลื่นที่ก่อให้เกิดความสัมพันธ์ระหว่างระยะป่วนอุปสรรคและพลาสติกเราเห็นว่าสถานการณ์นี้ไม่น่า การศึกษานำร่องในอนาคตต่อไปควรตรวจสอบเรื่องนี้ แน่นอนทางทะเลทั้งหมดassemblages เหม็นมีความแตกต่างกันและอยู่ในที่แตกต่างกันเงื่อนไขประสานแต่ประมาณการทั่วไปคือความเร็วในปัจจุบันที่สำคัญหลายชนิดที่จะไปถึงชีวมวลสูงสุดของพวกเขาคือ 0.2-0.5 เมตรต่อวินาที. ในกรณีนี้ข้อ จำกัด ที่สำคัญเกินชีวมวล มีแนวโน้มที่จะลดลงอย่างรวดเร็ว นี่คือลักษณะทั่วไปเป็นเปรอะเปื้อนหลายชนิดที่ต้องการที่พักพิงจากการไหลในขณะที่คนอื่น ๆ ต้องไหลให้อาหารเช่น. 5.3.3 ที่เป็นไปได้การต่อสู้ strateg IES ทั้งสองกลยุทธ์ที่ดีที่สุดในการต่อสู้มีการเปรอะเปื้อนกันเพรียงเคลือบและทำความสะอาด วิธีการเหล่านี้ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อใช้ร่วมกันและทั้งสองมีผลกระทบค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญ. ผู้เขียนรู้ไม่มีโครงสร้างทะเลเปิดกำลังใจ. โครงสร้างบรรจุในน้ำตื้นเช่นแท่นขุดเจาะน้ำมันจะสามารถที่จะทำความสะอาดโดยนักดำน้ำและโครงสร้างมือถือที่สามารถที่จะย้ายไปสถานที่ที่พวกเขาได้ง่ายขึ้นสามารถเข้าถึงได้สำหรับการทำความสะอาด โครงสร้างมือถือที่ออกแบบมาเพื่อตัดผ่านน้ำที่มีประสิทธิภาพอุทกพลศาสตร์ เข้าใจพลศาสตร์ของเรือเป็นอย่างดีและจะเป็นปัจจัยในการออกแบบของการเคลือบสีกันเพรียง ความเร็วการไหลของประสบการณ์โดยลำเรือมีแนวโน้มที่จะห่างไกลมากขึ้นกว่าที่ผ่านทั่วอาร์เรย์ ในฐานะที่เป็นเช่นอาร์เรย์จะมีการทดลองที่จะเปิดเผยว่าการชุมนุมเหม็นอาจจะพัฒนาในตำแหน่งที่คงหมดกำลังใจโครงสร้างทะเลเปิด สารอาหารที่ จำกัด อาจจำกัด การเจริญเติบโตของสาหร่ายและตัวอ่อนน้อยเกินไปอาจพบพื้นผิวสำหรับชุมชนที่เปรอะเปื้อนที่จะเติบโต ชีวิตสัตว์อาจจะไม่สามารถที่จะได้รับอาหารที่เหมาะสมเพียงพอที่จะเติบโตและการทำซ้ำ มันเป็นไปได้ว่าการเติบโตจะช้าพอที่จะจัดการการไหลจะสามารถที่จะขับไล่ทุกสายพันธุ์ที่แนบมาหรือว่าระบอบการปกครองการทำความสะอาดอย่างยั่งยืนจะช่วยให้อาร์เรย์ในการทำงาน แต่เหล่านี้เป็น bestcase สถานการณ์และไม่น่าจะเป็น การออกแบบที่ดีจะจำเป็นต้องให้สำหรับช่วงของสถานการณ์เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะไม่ได้หายไป. Antifo เสื้อ uling ไอเอ็นจีตัวเลือกมีสามโซลูชั่นที่แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสีย ตารางที่5.4 สรุปการแก้ปัญหาเหล่านี้และประมาณการของค่าเฉลี่ยของราคา อย่างไรก็ตามราคาเหล่านี้สำหรับเรือทางทะเลและอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโครงสร้างที่ถูกเคลือบและลูกค้า(เช่น บริษัท ขนส่งมีแนวโน้มที่จะได้รับราคาที่ต่ำกว่าที่มีกองเรือกว่าสำหรับเดี่ยวโครงการ) ข้อมูลยังสันนิษฐานว่าโครงสร้างจะทำจากโลหะเป็นข้อมูลส่วนใหญ่ได้จากอุตสาหกรรมการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลศาสตร์ของของไหลสามช่องที่อธิบายข้างต้นของแช่ด้านแนวตั้งซึ่งในการไหลของกระแสน้ำ ก็อ้างเป็นส่วนใหญ่อาจส่งผลกระทบต่อการเก็บงานพลาสติกของเรย์มีสองปัจจัยที่ต้องพิจารณาก่อนว่าbooms สิ่งสกปรกกับฟิล์มหรือกับ macrofouling ; และประการที่สอง การกระจายขนาดของอนุภาคที่เป็นพลาสติกรวบรวม ในกรณีที่มีเพียงฟิล์มถูกปัจจุบันโพลีแซคคาไรด์เมทริกซ์ที่บ้านเมือกจุลินทรีย์จะเหนียวมากและอาจทำให้พลาสติกขนาดเล็กติดด้านข้างของบูม . มันเป็นไปได้มากว่าแม้ในกรณีที่ไม่มีของ macrofouling ขนาดเล็กที่เพียงพออนุภาคของพลาสติกและติดที่ฟิล์มจะหัก ,ต่อมาเป็น biofilmed ตัวเอง เป็น macrofouledเรย์อาจจะมีศักยภาพมากขึ้นเพื่อจับขนาดใหญ่อนุภาคพลาสติก ในสถานการณ์สมมติ , พลาสติกอาจจะรวมกับการชุมนุมและเปรอะเปื้อนเพิ่มพื้นผิวที่พร้อมใช้งานสำหรับการล่าอาณานิคมและมีผลต่อของโครงสร้างความสมบูรณ์ของ แทนของเศษพลาสติกราบรื่นก้าวหน้าในปัจจุบันตามแนวเรียบพื้นผิวของบูมในทิศทางของการจับมือมันจะสะสมบนพื้นผิวที่สร้างขึ้นโดยชีวิตทางทะเลและ / หรือกลายเป็น ' ติด ' กับฟิล์ม . แรงเฉือนความแข็งแรงของการไหลในอาร์เรย์จะเกี่ยวข้องกับอุบัติการณ์มุมของแขนบูมให้แพร่หลายในปัจจุบันการไหล อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากอุปสรรคจะอยู่ตลอดเวลาเลื่อนด้านข้างภายใต้อิทธิพลของการกระทําที่ก่อให้เกิดคลื่น ,ความสัมพันธ์ของระยะห่างระหว่างสิ่งกีดขวางและวุ่นวายพลาสติกที่เราเห็นสถานการณ์นี้ไม่น่าเป็นไปได้ การศึกษานักบินในอนาคตเพิ่มเติมควรตรวจสอบนี้ แน่นอน มารีนทะเลของทะเลขึ้นแตกต่างกันและอยู่ในที่ต่าง ๆภาวะทางสมุทรศาสตร์ แต่ประมาณการทั่วไปคือวิกฤติปัจจุบันความเร็วหลายชนิด ถึงจำนวนสูงสุดของพวกเขาคือ 0.2 ถึง 0.5 เมตร ต่อ วินาทีถ้าลิมิตแบบนี้เกินกำหนดมีแนวโน้มลดลงอย่างรวดเร็ว นี่คือการเป็นจำนวนมากเปรอะเปื้อนชนิด ชอบหลบไหล ในขณะที่คนอื่น ๆต้องไหลอาหารตัวอย่าง5.3.3 . IES STRATEG ต่อสู้ไปได้สองที่ดีที่สุดกลยุทธ์การต่อสู้ เหม็นจะ antifoulingเคลือบและทำความสะอาด วิธีเหล่านี้ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อใช้งานร่วมกัน และมีต้นทุน มีนัยสำคัญผู้เขียนรู้จักไม่มีกำลังใจเปิด โอเชี่ยน โครงสร้างจัดการโครงสร้างในน้ำตื้น เช่น แท่นขุดเจาะน้ํามันสามารถทำความสะอาดโดยนักดำน้ำและโครงสร้างข้อมูลสามารถย้ายไปยังสถานที่ที่พวกเขาสามารถเป็นเข้าถึงได้สำหรับทำความสะอาด โครงสร้างมือถือถูกออกแบบมาเพื่อตัดผ่านน้ำที่มีประสิทธิภาพดัชนี . ที่ชลพลศาสตร์ของเรือเป็นอย่างดี เข้าใจและแยกตัวประกอบในการออกแบบ antifouling เคลือบ ที่ความเร็วในการไหลที่มีตัวเรือของเรือมีแนวโน้มที่จะอยู่ไกลมากขึ้นกว่าที่ผ่านข้ามเรย์ เป็นเช่นอาร์เรย์จะถูกเปิดเผยว่า การทดลองการชุมนุมอาจจะพัฒนาขึ้นในตำแหน่งที่คงที่มนุษย์โครงสร้างเปิดมหาสมุทร สารอาหารจำกัด อาจจำกัดการเจริญเติบโตของสาหร่ายและน้อยเกินไป อาจพบตัวอ่อนพื้นผิวสำหรับการเปรอะเปื้อนชุมชนที่จะเติบโต ชีวิตสัตว์อาจจะไม่สามารถที่จะได้รับอาหารที่เหมาะสม เพียงพอที่จะเติบโตและสืบพันธุ์ เป็นไปได้ว่า การเจริญเติบโตจะช้าเพียงพอที่จะสามารถจัดการการไหลจะสามารถขับออกไปทั้งหมดติดชนิด หรือระบอบการซักแห้ง ยั่งยืนจะช่วยให้อาร์เรย์ฟังก์ชัน อย่างไรก็ตามเหล่านี้เป็น bestcaseสถานการณ์และเป็นสิ่งที่ไม่น่าจะเกิดขึ้น การออกแบบที่ดีจะต้องให้ช่วงของสถานการณ์ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการยังไม่หายไปantifo uling ตัวเลือกไอเอ็นจีเสื้อคลุมมีอยู่สามโซลูชั่นแต่ละคนมีข้อดีและข้อเสีย ตาราง5.4 สรุปการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ และประมาณการโดยเฉลี่ยราคา แต่ราคานี้สำหรับเรือและทางทะเลอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับโครงสร้างและการ เคลือบลูกค้า เช่น บริษัทจัดส่งสินค้ามีแนวโน้มเพื่อให้ได้ราคาต่ำกับกองทัพเรือของเรือมากกว่า เดียวโครงการ ) ข้อมูลยังสันนิษฐานว่าโครงสร้างจะทำจากโลหะ เช่น ข้อมูลส่วนใหญ่จะพร้อมใช้งานจากอุตสาหกรรมการขนส่ง