A large plywood manufacturing plant

A large plywood manufacturing plant has a fleet of 20 forklifts in service. Recently, the failure
of a hydraulic hose of one forklift truck caused a sudden drop of the load being lifted. As a
result of the impact with the floor, one of the forks broke in two pieces inside the heel. The
fracture surface suggested the prior existence of fatigue cracks before failure. No cracks were
detected on the forks during routine inspections carried out by liquid penetrants few months
before the accident. This drove the plant management to carry out a detailed study of the service
conditions and structural integrity of all forks in service. The study shows that abusive
service conditions were the reason for the initiation of fatigue cracks inside the heels of forklift
forks. Changes in the loading and transportation practices were recommended in order to
avoid future fatigue cracking. Routine periodic non-destructive testing by using magnetic
particle inspection was advised.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม้อัดมีขนาดใหญ่ที่โรงงานผลิตมีกอง 20 รถยกบริการ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ความล้มเหลวท่อไฮดรอลิกของรถยกที่หนึ่งของ รถบรรทุกเกิดลดลงอย่างฉับพลันของการโหลดถูกยก เป็นการผลกระทบกับพื้น ส้อมอย่างใดอย่างหนึ่งที่ยากจนในสองชิ้นด้านในส้นเท้า การแตกหักผิวแนะนำการดำรงอยู่ก่อนหน้าของรอยร้าวล้าก่อนล้มเหลว ไม่มีรอยแตกได้ตรวจพบบนส้อมในระหว่างขั้นตอนตรวจสอบดำเนิน โดย penetrants เหลวไม่กี่เดือนก่อนการเกิดอุบัติเหตุ นี่ขับรถการจัดการโรงงานเพื่อดำเนินการศึกษารายละเอียดของบริการสภาพและความสมบูรณ์ของโครงสร้างของส้อมทั้งหมดในบริการ การศึกษาแสดงให้เห็นว่าไม่เหมาะสมเงื่อนไขของบริการมีเหตุผลสำหรับการเริ่มต้นของรอยร้าวล้าภายในของรถยกส้อม แนะนำเพื่อการเปลี่ยนแปลงแนวปฏิบัติการโหลดและขนส่งหลีกเลี่ยงความเมื่อยล้าในอนาคตแตก ประจำงวดแบบไม่ทำลายการทดสอบประจำวัน โดยใช้แม่เหล็กควรตรวจสอบอนุภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนาดใหญ่โรงงานผลิตไม้อัดมีกองเรือ 20 รถยก บริการ เมื่อเร็ว ๆนี้ล้มเหลวของท่อไฮโดรลิครถยกหนึ่งเกิดจากการลดลงอย่างฉับพลันของโหลดที่ถูกยกเลิก เป็นผล กระทบกับพื้น หนึ่งของส้อมหักสองชิ้นในส้นเท้า ที่พื้นผิวการแตกหักแนะนำการดำรงอยู่ก่อนล้ารอยร้าวก่อนที่ความล้มเหลว คือ ไม่มีรอยแตกพบบนส้อมในขั้นตอนการตรวจสอบดำเนินการโดยแทรกซึมเหลวไม่กี่เดือนก่อนเกิดอุบัติเหตุ นี้ทำให้การจัดการพืชเพื่อดำเนินการศึกษารายละเอียดของบริการสภาพและความสมบูรณ์ของโครงสร้างของส้อมในบริการ ผลการศึกษาพบว่า ที่เงื่อนไขบริการ เหตุผลสำหรับการล้ารอยแตกภายในส้นเท้าของรถยกส้อม การเปลี่ยนแปลงในการโหลดและการขนส่ง การแนะนำเพื่อหลีกเลี่ยงอนาคตล้าแตก การทดสอบแบบไม่ทำลายโดยใช้แม่เหล็กรูทีนเป็นระยะ ๆการตรวจสอบอนุภาคถูกควร