ConstructionCutaway of a metal-core

Construction
Cutaway of a metal-core converter
Ceramic-core converter

The catalytic converter's construction is as follows:

The catalyst support or substrate. For automotive catalytic converters, the core is usually a ceramic monolith with a honeycomb structure. Metallic foil monoliths made of Kanthal (FeCrAl)[14] are used in applications where particularly high heat resistance is required.[14] Either material is designed to provide a large surface area. The cordierite ceramic substrate used in most catalytic converters was invented by Rodney Bagley, Irwin Lachman and Ronald Lewis at Corning Glass, for which they were inducted into the National Inventors Hall of Fame in 2002.[1]
The washcoat. A washcoat is a carrier for the catalytic materials and is used to disperse the materials over a large surface area. Aluminum oxide, titanium dioxide, silicon dioxide, or a mixture of silica and alumina can be used. The catalytic materials are suspended in the washcoat prior to applying to the core. Washcoat materials are selected to form a rough, irregular surface, which greatly increases the surface area compared to the smooth surface of the bare substrate. This in turn maximizes the catalytically active surface available to react with the engine exhaust. The coat must retain its surface area and prevent sintering of the catalytic metal particles even at high temperatures (1000 °C).[15]
The catalyst itself is most often a mix of precious metals. Platinum is the most active catalyst and is widely used, but is not suitable for all applications because of unwanted additional reactions and high cost. Palladium and rhodium are two other precious metals used. Rhodium is used as a reduction catalyst, palladium is used as an oxidation catalyst, and platinum is used both for reduction and oxidation. Cerium, iron, manganese and nickel are also used, although each has limitations. Nickel is not legal for use in the European Union because of its reaction with carbon monoxide into toxic nickel tetracarbonyl.[citation needed] Copper can be used everywhere except Japan.[clarification needed]

Upon failure, a catalytic converter can be recycled into scrap. The precious metals inside the converter, including platinum, palladium and rhodium, are extracted. Prices paid for converters vary depending on the type and market prices

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อสร้างตัดตัวแปลงแกนโลหะแปลงแกนเซรามิคตัวแปลง catalytic ก่อสร้างมีดังต่อไปนี้: สนับสนุนเศษหรือพื้นผิว สำหรับรถยนต์แก๊ส หลักมักจะเป็นโมโนลิธรีเซรามิกกับรังผึ้ง โรฟอยล์โลหะทำจาก Kanthal (FeCrAl) [14] ใช้ในงานที่ต้องทนต่อความร้อนสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง [14] เป็นวัสดุที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้พื้นที่ขนาดใหญ่ Cordierite ใช้แก๊สส่วนใหญ่พื้นผิวเซรามิกถูกคิดค้น โดย Rodney Bagley, Lachman เชอร์ และโรนัลด์ Lewis ที่แก้ว Corning ซึ่งพวกเขาที่ได้แต่งตั้งเป็นหอชาตินักประดิษฐ์เกียรติยศ 2002 [1] Washcoat Washcoat การขนส่งสำหรับวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยา และใช้กระจายวัสดุบนพื้นที่ขนาดใหญ่ สามารถใช้อลูมิเนียมออกไซด์ ไทเทเนียมไดออกไซด์ ซิลิคอนไดออกไซด์ หรือส่วนผสมของซิลิกาและอลูมินา วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาจะหยุดชั่วคราวใน washcoat ก่อนที่จะใช้การ วัสดุ Washcoat เลือกแบบหยาบ ไม่สม่ำเสมอพื้นผิว ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวที่เมื่อเทียบกับพื้นผิวเรียบพื้นผิวเปลือย นี้จะช่วยให้พื้นผิวใช้งาน catalytically สามารถทำปฏิกิริยากับไอเสียเครื่องยนต์ เสื้อต้องรักษาพื้นที่ของผิว และป้องกันการเผาของอนุภาคโลหะตัวเร่งปฏิกิริยาได้ที่อุณหภูมิสูง (1000 ° C) [15] เศษตัวเองมักเป็นส่วนผสมของโลหะมีค่า แพลทินัมเป็นเศษมากที่สุด และใช้กันมาก แต่ไม่เหมาะสำหรับโปรแกรมประยุกต์ทั้งหมดเนื่องจากปฏิกิริยาการเติมที่ไม่พึงประสงค์และค่าใช้จ่ายสูง พาลาเดียมและโรเดียมเป็นโลหะมีค่าสองอื่น ๆ ใช้ ใช้โรเดียมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาลด พาลาเดียมที่ใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน และใช้แพลทินัมลดและออกซิเดชัน ซีเรียม เหล็ก แมงกานีส และนิกเกิลใช้ แต่มีข้อจำกัด นิกเกิล ไม่ถูกต้องสำหรับใช้ในสหภาพยุโรปเนื่องจากการทำปฏิกิริยากับคาร์บอนเป็นพิษนิกเกิล tetracarbonyl [อ้างจำเป็น] ทองแดงสามารถใช้ได้ทุกที่ยกเว้นประเทศญี่ปุ่น [ชี้แจงจำเป็น]ความล้มเหลว ตัวแปลง catalytic สามารถให้การรีไซเคิลเป็นเศษ โลหะภายในแปลง รวม ถึงแพลตตินั่ม พาลาเดียม โรเดียม ถูกแยก ราคาที่จ่ายสำหรับแปลงแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดและราคาตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อสร้าง
ตัดของแปลงโลหะ-core
แปลงเซรามิก-core ก่อสร้างเร่งปฏิกิริยาแปลงเป็นดังนี้: สนับสนุนตัวเร่งปฏิกิริยาหรือสารตั้งต้น สำหรับเครื่องฟอกไอเสียยานยนต์หลักมักจะเป็นเสาเซรามิกที่มีโครงสร้างรังผึ้ง สาราฟอยล์โลหะที่ทำจาก Kanthal (FeCrAl) [14] ที่ใช้ในงานที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้านทานความร้อนสูงเป็นสิ่งจำเป็น. [14] ทั้งวัสดุที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้มีพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ พื้นผิวเซรามิก cordierite ใช้ในการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยามากที่สุดคือการประดิษฐ์คิดค้นโดยร็อดนีย์แบคเออร์วิน Lachman และโรนัลด์ลูอิสที่ Corning Glass ซึ่งพวกเขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ประดิษฐ์แห่งชาติฮอลล์ออฟเฟมในปี 2002 [1] washcoat washcoat เป็นผู้ให้บริการสำหรับวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาและใช้วัสดุที่จะแยกย้ายกันมากกว่าพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ อลูมิเนียมออกไซด์ไทเทเนียมไดออกไซด์, ซิลิกอนไดออกไซด์หรือส่วนผสมของซิลิกาและอลูมิเนียมสามารถนำมาใช้ วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกระงับใน washcoat ก่อนที่จะมีการนำไปใช้ในหลัก วัสดุ Washcoat ได้รับการคัดเลือกในรูปแบบหยาบพื้นผิวที่ผิดปกติซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวเมื่อเทียบกับพื้นผิวเรียบของพื้นผิวเปลือย นี้ในการเปิดเพิ่มพื้นผิวที่ใช้งานแบบเร่งปฏิกิริยาพร้อมที่จะทำปฏิกิริยากับไอเสียเครื่องยนต์ เสื้อคลุมต้องรักษาพื้นที่ผิวและป้องกันการเผาของอนุภาคโลหะเร่งปฏิกิริยาแม้ที่อุณหภูมิสูง (1000 ° C). [15] ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ตัวเองเป็นส่วนใหญ่มักจะผสมของโลหะมีค่า ลาตินั่มเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้งานมากที่สุดและมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งหมดเป็นเพราะปฏิกิริยาเพิ่มเติมไม่พึงประสงค์และค่าใช้จ่ายสูง แพลเลเดียมและโรเดียมสองโลหะมีค่าอื่น ๆ ที่ใช้ โรเดียมถูกนำมาใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาลดแพลเลเดียมใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันและทองคำขาวถูกนำมาใช้ทั้งในการลดและการเกิดออกซิเดชัน ซีเรียมเหล็กแมงกานีสและนิกเกิลยังใช้แม้ว่าแต่ละคนมีข้อ จำกัด นิกเกิลไม่ได้ตามกฎหมายสำหรับการใช้งานในสหภาพยุโรปเพราะจะเกิดปฏิกิริยากับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่นิกเกิลเตตระคาพิษ. [อ้างจำเป็น] ทองแดงสามารถนำมาใช้ทุกที่ยกเว้นญี่ปุ่น. [ต้องการชี้แจง] เมื่อความล้มเหลวฟอกไอเสียสามารถนำกลับมาเข้าเรื่องที่สนใจ โลหะมีค่าภายในแปลงรวมทั้งแพลทินัมแพลเลเดียมและโรเดียมถูกสกัด ราคาที่จ่ายสำหรับการแปลงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชนิดและราคาตลาด