Increased competition in the transp

Increased competition in the transport market has led to new cooperative arrangements between third-party logistics
providers in the form of hub-and-spoke systems. In addition to the design problem, the operative planning task of
a hub-and-spoke network is a challenging task for the management of such transportation networks. In particular, the
transport management has to decide whether a pure hub-and-spoke system should be realized, where all quantities
within the transportation network
#
ow over the hub from or to the depots, or whether a hybrid hub-and-spoke network
is preferred in which direct transports also take place. Mathematical models for these operative planning tasks are
developed and applied to a real case of an Austrian parcel service provider. While the actual problem is taken from a real
parcel service provider the model can also be applied in the general cargo industry. Cost savings of the hybrid
hub-and-spoke system are described.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดการขนส่งได้นำไปสู่​​การเตรียมการความร่วมมือใหม่ระหว่างจิสติกส์บุคคลที่สามผู้ให้บริการ
ในรูปแบบของระบบศูนย์กลางและพูด นอกเหนือไปจากปัญหาการออกแบบของงานการวางแผนการผ่าตัดของ
ศูนย์กลางเครือข่ายและพูดเป็นงานที่ท้าทายสำหรับการจัดการของเครือข่ายการขนส่งดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การจัดการการขนส่งมีการตัดสินใจว่าบริสุทธิ์ฮับและได้ตรัสแล้วระบบควรจะตระหนักถึงที่ปริมาณทั้งหมด
ภายในเครือข่ายการขนส่ง

โอ๊ย#กว่าฮับจากหรือไปยังสถานีหรือว่าเครือข่ายฮับและได้ตรัสไฮบริด
เป็นที่ต้องการในการขนส่งโดยตรงซึ่งยังใช้สถานที่ แบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับการวางแผนงานเหล่านี้ทำงานเป็น
การพัฒนาและนำมาใช้กับกรณีที่แท้จริงของผู้ให้บริการพัสดุออสเตรีย ในขณะที่ปัญหาที่เกิดขึ้นจริงจะมาจากผู้ให้บริการที่แท้จริง
พัสดุแบบนอกจากนี้ยังสามารถนำมาประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทั่วไป ประหยัดค่าใช้จ่ายของระบบไฮบริดฮับและพูด
จะมีคำอธิบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพิ่มการแข่งขันในตลาดการขนส่งได้นำไปจัดใหม่สหกรณ์ระหว่างโลจิสติกส์บุคคลที่สาม
ผู้ให้บริการในรูปแบบของระบบศูนย์กลาง และพูด นอกจากปัญหาการออกแบบ วางแผนงานวิธีปฏิบัติตนภายของ
เครือข่ายฮับ และพูดเป็นงานท้าทายสำหรับการจัดการเครือข่ายการขนส่งดังกล่าว เฉพาะ การ
จัดการขนส่งมีการตัดสินใจว่า ระบบศูนย์กลาง และพูดบริสุทธิ์ควรจะรู้ ที่ปริมาณทั้งหมดที่
ภายในเครือข่ายการขนส่ง
#
อ่าว ผ่านฮับ หรือจาก คลัง หรือ ว่าเครือข่ายฮับ และพูดไฮบริ
ถูกต้องในการขนส่งเกิดขึ้นโดยตรง รูปแบบทางคณิตศาสตร์สำหรับงานวางแผนวิธีปฏิบัติตนภายเหล่านี้
พัฒนา และนำไปใช้กับกรณีของบริการพัสดุออสเตรียเป็นจริง ในขณะที่ใช้ปัญหาจริงจากจริง
พัสดุบริการแบบใช้ในอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทั่วไป ค่าใช้จ่ายประหยัดของไฮบริด
ระบบฮับ และพูดอธิบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดการขนส่งได้นำไปสู่การจัดสหกรณ์ใหม่ระหว่างการขนส่งสินค้าอื่น
ซึ่งจะช่วยผู้ให้บริการในรูปแบบของระบบฮับและพูด นอกจากนี้ยังเกิดปัญหาการออกแบบการวางแผนงานที่เป็นความร่วมมือระหว่างของเครือข่ายศูนย์กลางและพูด
ที่เป็นงานที่ท้าทายสำหรับการจัดการเครือข่ายการขนส่งเช่นว่านั้น ในเฉพาะที่
ตามมาตรฐานการจัดการการขนส่งมีการที่จะตัดสินว่าระบบฮับและพูดบริสุทธิ์ที่จะต้องตระหนักถึงสถานที่ซึ่งปริมาณ
ซึ่งจะช่วยโดยทั้งหมดอยู่ ภายใน เครือข่ายบริการรับส่งที่

ซึ่งจะช่วย#ตมากกว่า Hub จากหรือในคลังเก็บที่หรือว่าจะให้เครือข่ายศูนย์กลางและพูดถึงระบบไฮบริด
ซึ่งจะช่วยเป็นที่ต้องการในซึ่งการขนส่งโดยตรงและยังได้มีสถานที่ แบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับการใช้งานการวางแผนเป็นความร่วมมือระหว่างนี้มี
ตามมาตรฐานพัฒนาขึ้นมาและนำไปใช้กับกรณีที่ดินของผู้ให้บริการที่ออสเตรีย ในขณะที่ยังมีปัญหาจริงจะถูกนำมาจากผู้ให้บริการจริง
ส่วนรุ่นที่สามารถนำไปใช้ในอุตสาหกรรมสินค้าทั่วไปที่ยัง การประหยัดต้นทุนของระบบไฮบริด
Hub และพูดได้อธิบายไว้