The money required to undertake an

The money required to undertake an EIS and Preliminary Engineering Study can be obtained
from federal sources via an “earmark” from FTA new start funds or FRA high-speed corridor
funds. The FAA will not likely provide resources for airport access infrastructure outside of
airport grounds. In each case, a state and local match of at least 20 percent will be needed.
Typically, federal and state shares vary between 70-30 and 80-20, although 60-40 has occurred
on some transit projects.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถได้รับเงินที่จำเป็นเพื่อดำเนินการ EIS และศึกษาวิศวกรรมเบื้องต้นจากแหล่งข้อมูลของรัฐบาลกลางผ่านการ "earmark" จากเขตการค้าเสรีใหม่เริ่มเงินหรือภายในความเร็วสูง FRAเงินกองทุน FAA จะมีแนวโน้มให้ทรัพยากรสำหรับโครงสร้างพื้นฐานเข้าสนามบินนอกสนามบิน ในแต่ละกรณี รัฐและท้องถิ่นแข่งขันของน้อยกว่าร้อยละ 20 จะต้องโดยทั่วไป และหุ้นแตกต่างกันระหว่าง 70-30 และ 80-20 แม้ว่า 60-40 เกิดในบางโครงการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เงินที่ต้องเข้ารับการศึกษาเบื้องต้น EIS และวิศวกรรมสามารถหาได้
จากแหล่งที่มาของรัฐบาลกลางผ่านทาง "ตำหนิ" จากเขตการค้าเสรีเงินทุนเริ่มต้นใหม่หรือ FRA ความเร็วสูงเดิน
เงิน จอห์นฟาจะไม่น่าจะให้ทรัพยากรโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเข้าถึงสนามบินนอก
บริเวณสนามบิน ในแต่ละกรณีเป็นของรัฐและท้องถิ่นการแข่งขันอย่างน้อยร้อยละ 20 จะต้อง.
โดยปกติหุ้นที่รัฐบาลกลางและรัฐแตกต่างกันระหว่าง 70-30 และ 80-20, 60-40 แม้จะเกิดขึ้น
ในโครงการการขนส่งบางส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เงินที่ต้องรับหน้าเสื่อเป็น EIS และศึกษาเบื้องต้น สามารถได้รับจากแหล่งที่มาของรัฐบาลกลางผ่านทาง " มีพอ " จาก FTA ใหม่เริ่มต้นกองทุน หรือทางเดินจากความเร็วสูงกองทุน FAA จะไม่อาจมีทรัพยากรสำหรับการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานนอกสนามบินลานสนามบิน ในแต่ละกรณี รัฐและท้องถิ่นราคาอย่างน้อย 20 เปอร์เซ็นต์ จะต้องใช้โดยปกติหุ้นของรัฐบาลกลางและรัฐแตกต่างกันระหว่าง 70-30 และ 80-20 แม้ว่า 60-40 เกิดขึ้นในบางโครงการขนส่ง