react in presence of NO and sunligh

react in presence of NO and sunlight to from ground-level ozone, a major component of smog.
Ozone irritates the eyes,damages the lungs,and aggravates respiratory problems
A number of exhaust hydrocarbons are also toxic,with the potential to cause cancer
Under the high presence and temperature conditions in an engine,nitrogen and oxygen atoms in the air react to from various nitrogen oxides,collectively known as
In those countries which do not yet use unleaded petrol,the addition of alkyl lead additives in motor fuels accounts for an estimated 80-90% of lead in ambient air.
The degree of pollution from this source differs from country to country,depending on motor vehicle density and efficiency of efforts to reduce the lead content of petrol.
About 1% of the lead in petrol is emitted unchanged as tetra alkyl lead.
Benzene is a constituent of crude oil,and in Europe is present in petrol in a proportion of around 5% occasionally up to 16%,while in the U.S.A. the benzene of gasoline does not exceed 1.5 to 2%.
The major source of benzene is emissions from motor vehicles and evaporation losses during handling,distribution and storage.
About 50% of inhaled benzene in the air is absorbed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตอบสนองในการแสดงตนของไม่มีและแสงแดดที่จะมาจากพื้นระดับโอโซนซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของหมอกควัน.
โอโซนระคายเคืองต่อดวงตาความเสียหายปอดและ aggravates ปัญหาทางเดินหายใจ
จำนวนของสารไฮโดรคาร์บอนไอเสียนี้ยังมีพิษที่มีศักยภาพที่จะทำให้เกิดโรคมะเร็ง
ภายใต้สถานะที่สูงและอุณหภูมิเงื่อนไขในเครื่องมือไนโตรเจนและออกซิเจนอะตอมในอากาศจากการตอบสนองต่อไนโตรเจนออกไซด์ต่างๆเรียกว่า
ในประเทศเหล่านั้นที่ยังไม่ใช้น้ำมันไร้สารตะกั่วนอกเหนือจากสารตะกั่วคิลในเชื้อเพลิงมอเตอร์บัญชีสำหรับประมาณ 80-90% ของสารตะกั่วในอากาศแวดล้อม.
ระดับของมลพิษจากแหล่งนี้แตกต่างจากประเทศหนึ่งไปยัง ประเทศขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของยานยนต์และประสิทธิภาพของความพยายามที่จะลดปริมาณตะกั่วน้ำมัน.
ประมาณ 1% ของสารตะกั่วในน้ำมันถูกปล่อยออกมาไม่เปลี่ยนแปลงเป็นผู้นำอัลคิล Tetra.
น้ำมันเบนซินเป็นส่วนประกอบของน้ำมันดิบและในยุโรปมีอยู่ในน้ำมันในสัดส่วนประมาณ 5% บางครั้งถึง 16% ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเบนซินน้ำมันเบนซินไม่เกิน 1.5-2%.
แหล่งที่มาของสารเบนซีนที่เป็นมลพิษจากยานยนต์และการสูญเสียการระเหยในระหว่างการจัดการการจัดจำหน่ายและการจัดเก็บ.
ประมาณ 50% ของน้ำมันเบนซินสูดดมในอากาศจะถูกดูดซึม.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตอบสนองในสถานะไม่มีแสงแดดการจากโอโซนระดับพื้นดิน องค์ประกอบสำคัญของหมอกควันและ
โอโซนระคายเคืองตา ปอดความเสียหาย และ aggravates ปัญหาทางเดินหายใจ
จำนวนไอเสียสารไฮโดรคาร์บอนเป็นพิษ มีศักยภาพที่จะทำให้เกิดมะเร็ง
สถานะสูงและเงื่อนไขอุณหภูมิในเครื่องยนต์ อะตอมไนโตรเจนและออกซิเจนในอากาศตอกกลับจากไนโตรเจนออกไซด์ต่าง ๆ,เรียกโดยรวมว่า
ในประเทศที่ไม่ได้ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว การเพิ่มสารรอ alkyl มอเตอร์มาบัญชีสำหรับการประเมิน 80-90% ของลูกค้าเป้าหมายในสภาวะอากาศ
ระดับมลพิษจากแหล่งนี้แตกต่างจากประเทศ ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของรถยนต์และประสิทธิภาพของความพยายามที่จะลดเป้าหมายเนื้อหาของเบนซิน
ประมาณ 1% ของลูกค้าเป้าหมายในเบนซินออกมาเปลี่ยนแปลงเป็นเป้าหมาย alkyl tetra.
เบนซีนเป็นวิภาคน้ำมันดิบ และในยุโรปมีอยู่ในน้ำมันเบนซินในสัดส่วนประมาณ 5% บางครั้งถึง 16% ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกาเบนซีนของเบนซินไม่เกิน 1.5 ไป 2%.
The หลัก แหล่งของเบนซีนคือ ไอเสียจากรถยนต์มอเตอร์และสูญเสียระเหยในระหว่างการจัดการการกระจายและจัดเก็บไว้
ประมาณ 50% ของการสูดดมเบนซีนในอากาศถูกดูด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปฏิกริยาในการมีและไม่มีแสงแดดจากระดับโอโซน,ที่สำคัญส่วนประกอบของหมอกควัน.
โอโซนระคายเคืองที่ตา,ความเสียหายที่ปอดและระบบทางเดินหายใจซ้ำเติมปัญหา
ซึ่งจะช่วยให้จำนวนของสถาบันวิจัยไอเสียมีพิษ,พร้อมด้วยที่มี ศักยภาพ ในการทำให้เกิดมะเร็ง
ตามที่สูงและ อุณหภูมิ ในที่เครื่องยนต์,ไนโตรเจนและออกซิเจนในอากาศระดับอะตอมปฏิกริยาจากหลายๆไนโตรเจน,เป็นที่รู้จักกันใน
ซึ่งจะช่วยในประเทศที่ไม่ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วแต่จากการที่มีสารเติมแต่งนำไปสู่ความในน้ำมันมอเตอร์บัญชีสำหรับ 80-90 80-90 80-90% คาดว่าเป็นของสารตะกั่วในอากาศโดยรอบ.
ระดับของมลพิษจากแหล่งที่มาซึ่งแตกต่างจากประเทศไทยไปยังประเทศขึ้นอยู่กับความหนาแน่นรถยนต์และมี ประสิทธิภาพ ของความพยายามในการลดจำนวนเนื้อหานำในปั๊มน้ำมัน.
ประมาณ 1% ของผู้นำในปั๊มน้ำมันมีการปล่อยไม่เปลี่ยนแปลงเป็นสี่ความนำไปสู่.
น้ำมันเบนซินอยู่ที่ สภา ร่างรัฐธรรมนูญของน้ำมันดิบในตลาดน้ำมัน,และในยุโรปมีอยู่ในปั๊มน้ำมันในสัดส่วนประมาณ 5% ในบางครั้งได้ถึง 16% ,ในขณะที่ในประเทศสหรัฐอเมริกาที่ใช้น้ำมันเบนซินของน้ำมันเบนซินจะไม่เกิน 1.5 ถึง 2% .
ที่สำคัญแหล่งที่มาของน้ำมันเบนซินมีการปล่อยจากรถยนต์และระเหยสูญเสียไปในการจัดการ,การจัดจำหน่ายและการจัดเก็บ.
ประมาณ 50% ของน้ำมันเบนซินแล้วเขาก็สูดอากาศที่จะดูดซึม.