FLEET STRATEGY For the Qantas Group

FLEET STRATEGY For the Qantas Group, fleet planning is about balancing the immediate flying needs of the business while investing in new aircraft to drive long term improvements in safety, passenger comfort, cost, fuel efficiency, noise emissions, freight capacity and range capability. The new generation A380 and B787 remain central to the future of the Group’s flying businesses. The A380 will replace B747s on mature, dense routes such as London and Los Angeles. The A380 fleet will grow to 20 by 2015/16. The B787 will be ideal for point-to-point flying on medium density short and long haul routes. It will facilitate Jetstar’s growth into Europe and in Asia, be operated by Qantas on services into Asia and, potentially, high traffic Qantas domestic routes. The arrival of the B787 will allow for the progressive retirement of Qantas’ B767 fleet. The cornerstone of QantasLink’s fleet renewal remains the 74-seat turbo-prop Bombardier Q400. The Group is also acquiring narrow-body aircraft to support Qantas (B737-800) and Jetstar (A320/A321) domestic and short haul international growth.

FLEET INVESTMENT AND RENEWAL Since 2000, the Group has announced a number of new aircraft orders for Qantas, QantasLink and Jetstar as part of its multi-billion dollar fleet renewal program.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กองกลยุทธ์สำหรับแควนตัส กลุ่ม การวางแผนฝูงบินเกี่ยวกับดุลการทันทีบินความต้องการของธุรกิจในขณะที่ลงทุนในเครื่องบินใหม่เพื่อปรับปรุงระยะยาวในการความปลอดภัย ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ต้นทุน ประหยัดน้ำมัน ปล่อยเสียงรบกวน ผลิตขนส่ง และความสามารถช่วง รุ่นใหม่ A380 และ B787 ยังคงไปในอนาคตของกลุ่มเซ็นทรัลของบินธุรกิจ เครื่องบิน A380 จะแทน B747s ในผู้ใหญ่ หนาแน่นเส้นทางลอนดอนและลอสแองเจลิส ฝูงบิน A380 จะเติบโตถึง 20 โดย 2015/16 B787 จะเหมาะสำหรับบินเส้นทางระยะไกลและความหนาแน่นปานกลางสั้นแบบจุดต่อจุด มันจะช่วยให้เจริญเติบโตของเจ็ทสตาร์ ในยุโรป และ ในเอเชีย ดำเนินการ โดยแควนตัสบนบริการ ในเอเชีย และ อาจ สูงจราจรเส้นทางในประเทศของแควนตัส การมาถึงของ B787 จะอนุญาตให้สำหรับการเกษียณอายุที่ก้าวหน้าของฝูงบิน B767 ตัส รากฐานที่สำคัญของการต่ออายุกองเรือของ QantasLink ยังคงอยู่ 74 ที่นั่งเทอร์โบ-prop Bombardier Q400 กลุ่มยังซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างเพื่อสนับสนุน (B737-800) ของแควนตัสและเจ็ทสตาร์ (เครื่อง A320/A321) ระยะสั้นภายในประเทศ และต่างประเทศเติบโตกองทุนและอายุตั้งแต่ 2000 กลุ่มได้ประกาศตัวเลขการสั่งเครื่องบินแควนตัส QantasLink และเจ็ทสตาร์เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมต่ออายุกองเรือหลายพันล้านเหรียญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

FLEET กลยุทธ์สำหรับกลุ่มแควนตัสวางแผนกองทัพเรือเป็นเรื่องเกี่ยวกับความสมดุลของความต้องการบินทันทีของธุรกิจในขณะที่การลงทุนในเครื่องบินใหม่ที่จะผลักดันการปรับปรุงระยะยาวในด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสารค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงการปล่อยเสียงกำลังการผลิตการขนส่งสินค้าและความสามารถหลากหลาย เอ 380 รุ่นใหม่และ B787 ยังคงอยู่กลางเพื่ออนาคตของธุรกิจการบินของกลุ่ม บริษัท เอ 380 จะเข้ามาแทนที่ B747s ในผู้ใหญ่เส้นทางหนาแน่นเช่นลอนดอนและ Los Angeles เรือเดินสมุทร A380 จะเติบโตถึง 20 2015/16 B787 จะเหมาะสำหรับจุดหนึ่งไปยังจุดบินบนเส้นทางความหนาแน่นปานกลางระยะสั้นและระยะยาว มันจะอำนวยความสะดวกในการเจริญเติบโตของเจ็ทสตาร์ในยุโรปและในเอเชียจะดำเนินการโดยแควนตัสในการให้บริการเข้าสู่ภูมิภาคเอเชียและอาจจราจรสูงแควนตัสเส้นทางภายในประเทศ การมาถึงของ B787 จะอนุญาตให้มีการเกษียณอายุความก้าวหน้าของแควนตัส 'กองเรือ B767 รากฐานที่สำคัญของการต่ออายุ QantasLink ของกองทัพเรือยังคงเป็น 74 ที่นั่งเทอร์โบเสา Bombardier Q400 กลุ่มนี้ยังมีการซื้อเครื่องบินแคบร่างกายเพื่อสนับสนุนแควนตัส (B737-800) และเจ็ทสตา (A320 / A321) ระยะเจริญเติบโตระหว่างประเทศในประเทศและสั้น.

FLEET ลงทุนและการต่ออายุตั้งแต่ปี 2000 กลุ่ม บริษัท ได้ประกาศตัวเลขของการสั่งซื้อเครื่องบินใหม่สำหรับแควนตัส , QantasLink และเจ็ทสตาเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการต่ออายุอย่างรวดเร็วหลายพันล้านดอลลาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลยุทธ์อย่างรวดเร็วสำหรับกลุ่มแควนตัสวางแผนอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับสมดุลทันทีบินความต้องการของธุรกิจในขณะที่การลงทุนในเครื่องบินใหม่เพื่อผลักดันการปรับปรุงในระยะยาวในด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารสบาย ปล่อยเสียง ต้นทุน ประสิทธิภาพ เชื้อเพลิง การผลิตสินค้า และความสามารถหลากหลาย ใหม่และรุ่น A380 b787 ยังคงอยู่กลางเพื่ออนาคตของกลุ่มการบินธุรกิจ A380 จะแทนที่ b747s ผู้ใหญ่ , เส้นทางหนาแน่นเช่นลอนดอนและลอส แองเจลิส A380 ฝูงบินจะเพิ่มขึ้นถึง 20 ปี 2015 / 16 การ b787 จะเหมาะสำหรับจุดบินในเส้นทางที่สั้น และ ยาว ลากความหนาแน่นปานกลาง จะอำนวยความสะดวกในการเจริญเติบโตของเจ็ทสตาร์ในยุโรปและในเอเชีย จะดำเนินการโดยแควนตัสบริการในเอเชีย และอาจสูงการจราจรแควนตัสในเส้นทาง การมาถึงของ b787 จะอนุญาตให้เกษียณก้าวหน้าของแควนตัส " b767 กองเรือ นาย qantaslink ต่ออายุของเรือยังคง 74 ที่นั่ง เทอร์โบพร็อพ q400 Jr . กลุ่มยังได้รับการสนับสนุนเครื่องบินตัวแคบแควนตัส ( b737-800 ) และเจ็ทสตาร์ ( A320 / a321 ) การเจริญเติบโตระหว่างประเทศในประเทศและสั้นลาก .ยานพาหนะการลงทุนและการต่ออายุตั้งแต่ 2000 , กลุ่มได้ประกาศหมายเลขสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ของแควนตัส qantaslink Jetstar , และเป็นส่วนหนึ่งของหลายพันล้านดอลลาร์ในการต่ออายุโปรแกรมอย่างรวดเร็ว .