not come into production until a fe

not come into production until a few months before the end of the war, and it helped to swell surplus capacity. The result was that shipping in the 1920s was under a cloud of shipyard overcapacity, making it difficult to disentangle the cycles. The index shows little change over the 20 years, with just three short peaks and two lengthy troughs. The average length of cycle was 7.8 years. Contemporary records show that the first cyclical trough started in 1921 and continued until 1925. During this period the market was weak, though this is not fully reflected in the annual statistics. In 1926 there was a brief boom, triggered by the coalminers’ strike in the UK, plus a revival in business activity. By the end of 1927 rates were slipping again and the market moved into a seven-year trough, one of the longest on record.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่ได้เข้ามาในการผลิตจนไม่กี่เดือนก่อนการสิ้นสุดของสงครามและมันจะช่วยขยายความจุเกิน ผลก็คือว่าการจัดส่งสินค้าในช่วงปี ค.ศ. 1920 ภายใต้เมฆของอู่ต่อเรือล้นทำให้มันยากที่จะคลี่คลายรอบ ดัชนีที่แสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในช่วง 20 ปีที่มีเพียงสามยอดสั้นและยาวสองราง ความยาวเฉลี่ยของวงจรเป็น 7.8 ปีบันทึกร่วมสมัยแสดงให้เห็นว่ารางวงจรแรกเริ่มต้นในปี 1921 และต่อเนื่องไปจนถึง 1925 ในช่วงเวลานี้ตลาดอ่อนแอ แต่นี้ไม่ได้สะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ในสถิติประจำปี ในปี 1926 มีการบูมสั้น ๆ ที่เกิดจากการนัดหยุดงาน coalminers ในสหราชอาณาจักรรวมทั้งการฟื้นตัวในกิจกรรมทางธุรกิจโดยสิ้น 1927 อัตราการลื่นไถลได้อีกครั้งและตลาดย้ายเข้าไปอยู่ในรางเจ็ดปีซึ่งเป็นหนึ่งในที่ยาวที่สุดในบันทึก.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่มาผลิตจนถึงกี่เดือนก่อนสิ้นสุดสงคราม และมันช่วยพองตัวกำลังการผลิตส่วนเกิน ผลได้ที่ขนส่งในปี 1920 ที่อยู่ภายใต้เมฆของ overcapacity ต่อเรือเบาชวน ทำให้ยากที่สยายรอบการ ดัชนีแสดงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยปี 20 ยอดสามเพียงสั้น ๆ และ troughs สองยาว ความยาวเฉลี่ยของวงจรเป็น 7.8 ปี ระเบียนร่วมสมัยแสดงว่า รางห่วงแรกเริ่มในปี 1921 และต่อเนื่องจนถึง 1925 ช่วงนี้ตลาดอ่อนแอ แต่นี้ไม่เต็มแต่สถิติประจำปี ใน 1926 มีบูมโดยย่อ ทริกเกอร์ โดยการนัดหยุดงานของ coalminers ในสหราชอาณาจักร บวกกับการฟื้นฟูใน ลื่น โดย 1927 ราคาถูกไถลอีก และตลาดย้ายรางเจ็ดปี คอร์ดยาวที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่ได้เข้ามาในการผลิตจนกว่าไม่กี่เดือนก่อนการสิ้นสุดของสงครามและจะช่วยให้คลื่นความจุเกินดุล ผลที่ตามมาคือมีการส่งสินค้าในช่วงทศวรรษที่ 1920 s ยังอยู่ ภายใต้ เมฆของกำลังการผลิตล้นเกินอู่ต่อเรือทำให้ยากที่จะสางรอบ ดัชนีจะแสดงการเปลี่ยนแปลงไม่มากนักในช่วง 20 ปีที่มีในระยะทางเพียงสามยอดเขาในระยะทางสั้นๆเพื่อไปและสองรางความยาว ความยาวโดยเฉลี่ยของการเป็น 7.8 ปีบันทึกข้อมูลแบบร่วมสมัยแสดงให้เห็นว่าร่องความกดอากาศต่ำว่าวัฏจักรครั้งแรกที่เริ่มใช้งานใน 1921 และอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะถึงปี 1925 ในระหว่างช่วงเวลาดังกล่าวนี้ตลาดที่ไม่รัดกุมแม้ว่าจะเป็นไม่มีผลในเชิงสถิติประจำปีอย่างเต็มที่ ในปี 1926 มีความเฟื่องฟูสรุปข้อมูลที่เกิดขึ้นโดยการนัดหยุดงาน' coalminers ในสหราชอาณาจักรที่รวมถึงการฟื้นตัวได้ในการทำธุรกิจในช่วงปลายปี 1927 อัตราได้ลื่นไถลอีกครั้งและทำการตลาดที่ย้ายเข้าร่องความกดอากาศต่ำเจ็ดปีหนึ่งในบันทึกยาวที่สุดบน.