Abstract—The European Eureka/Celtic

Abstract—The European Eureka/Celtic Plus project
CoMoSeF (Co-operative Mobility Services of the Future) aims to
create co-operative mobility solutions (including devices and
applications), feasible for large scale deployment. In practice this
means combined vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-toinfrastructure (V2I), communication system employing
interactive example services related to safety and weather
information exchange. In this paper we present FMI (Finnish
Meteorological Institute) approach to employ CoMoSef vehicular
networking entity by creating a specific service hotspot for
vehicles bypassing the combined Road Weather Station
(RWS)/Road Side Unit (RSU). Local road weather and route
weather (a special type of weather service tailored for dedicated
road stretches, constructed both from FMI meteorological
systems data and the data collected from local RWSs) are the
obvious services offered, but in addition to them there is a variety
of services available, from specialized weather data into more
general traffic information and local accident warnings. The
ultimate aim is to provide data to vehicles regardless of their
communication devices available. The supported media at the
moment consists of IEEE 802.11p and traditional Wi-Fi
communication operated through special vehicle computer,
Android-based tablet PC or standard laptop computer, but it is
expected to be supplemented at least with iPad- and Jolla-devices,
respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรม-ยุโรป eureka / เซลติกบวกโครงการ
comosef (บริการเคลื่อนที่ร่วมมือของอนาคต) มีเป้าหมายที่จะสร้างโซลูชัน
ร่วมมือเคลื่อนไหว (รวมถึงอุปกรณ์และการใช้งาน
) เป็นไปได้สำหรับการใช้งานขนาดใหญ่ ในการปฏิบัตินี้
หมายความรวมรถไปคัน (V2V) และรถ toinfrastructure (V2I) การจ้างงานระบบการสื่อสาร
ตัวอย่างเช่นการโต้ตอบบริการที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและสภาพอากาศ
การแลกเปลี่ยนข้อมูล ในบทความนี้เรานำเสนอ Fmi (ฟินแลนด์
อุตุนิยมวิทยาสถาบัน) แนวทางการจ้าง comosef พาหนะ
องค์กรเครือข่ายโดยการสร้างสปอตให้บริการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับยานพาหนะ
ผ่านสถานีอากาศถนนรวม
(RWS) / หน่วยข้างถนน (RSU) ถนนสภาพอากาศในประเทศและเส้นทาง
สภาพอากาศ (ชนิดพิเศษของการบริการที่เหมาะกับสภาพอากาศโดยเฉพาะ
ถนนที่สร้างขึ้นทั้งจาก Fmi อุตุนิยมวิทยา
ระบบข้อมูลและข้อมูลที่เก็บรวบรวมจาก rwss ท้องถิ่น) เป็นบริการที่เห็นได้ชัด
นำเสนอ แต่ในนอกจากนี้พวกเขามีความหลากหลายของบริการ
ที่มีอยู่จากข้อมูลสภาพอากาศเป็นพิเศษมากขึ้น
ข้อมูลการจราจรทั่วไปและคำเตือนการเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่
จุดมุ่งหมายสูงสุดคือเพื่อให้ข้อมูลไปยังยานพาหนะของพวกเขาโดยไม่คำนึงถึง
อุปกรณ์การสื่อสารที่มีอยู่ สื่อสนับสนุนในขณะ
ประกอบด้วย 802.11p IEEE และ Wi-Fi การสื่อสารแบบดั้งเดิม
ดำเนินการผ่านเครื่องคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะพิเศษ
หุ่นยนต์ที่ใช้แท็บเล็ตพีซีหรือคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปมาตรฐาน แต่มันก็เป็น
คาดว่าจะได้รับการสนับสนุนอย่างน้อยกับ iPad และ Jolla อุปกรณ์,
ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นามธรรมซึ่งยุโรปยูเรก้า/เซลติกพลัสโครงการ
CoMoSeF (สหกรณ์เคลื่อนบริการในอนาคต) มีวัตถุประสงค์เพื่อ
สร้างสหกรณ์จ่ายกระแส (รวมทั้งอุปกรณ์ และ
โปรแกรมประยุกต์), เป็นไปได้สำหรับการใช้งานขนาดใหญ่ ในฝึกนี้
หมายถึงรวมรถไปรถ (V2V) และยานพาหนะ-toinfrastructure (V2I), ระบบสื่อสารที่ใช้
บริการแบบโต้ตอบตัวอย่างที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและสภาพอากาศ
แลกเปลี่ยนข้อมูล ในเอกสารนี้ เรานำเสนอ FMI (ฟินแลนด์
สถาบันอุตุนิยมวิทยา) วิธีการใช้ยานพาหนะคิรี CoMoSef
เอนทิตีเครือข่าย โดยการสร้างการเชื่อมโยงสำหรับ
ยานพาหนะข้ามสถานีถนนรวม
(RWS) / หน่วยข้างถนน (RSU) ถนนท้องถิ่นสภาพอากาศและเส้นทาง
สภาพอากาศ (อากาศบริการชนิดพิเศษเหมาะสำหรับทุ่มเท
สร้างถนนยาวเหยียด ทั้งจากอุตุนิยมวิทยา FMI
ข้อมูลระบบและข้อมูลที่รวบรวมจากท้องถิ่น RWSs) มี
เสนอบริการชัดเจน แต่นอกจากนั้น มีความหลากหลาย
ของ จากข้อมูลสภาพอากาศเฉพาะเพิ่มเติม
ข้อมูลจราจรทั่วไปและคำเตือนอุบัติเหตุภายใน ใน
จุดมุ่งหมายสูงสุดคือการ ให้ข้อมูลยานพาหนะไม่ว่าของ
อุปกรณ์สื่อสารที่พร้อมใช้งาน สื่อสนับสนุนที่
ขณะประกอบด้วยแบบ Wi-Fi และ IEEE 802.11p
ดำเนินผ่านรถพิเศษคอมพิวเตอร์ สื่อสาร
ใช้ Android แท็บเล็ตพีซี หรือคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปมาตรฐาน แต่มี
ต้องน้อยถูกเสริมด้วย iPad - และ Jolla-อุปกรณ์,
ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

abstract-european Eureka /เซลติกรวมถึงโครงการ
comosef (บริการการสื่อสารเคลื่อนที่ร่วมมือในอนาคต)ที่มีความมุ่งมั่นที่จะ
สร้างโซลูชันร่วมกันเป็นความร่วมมือระหว่างการสื่อสารเคลื่อนที่(รวมถึงอุปกรณ์และแอพพลิเคชัน
)เป็นไปได้สำหรับการใช้งานขนาดใหญ่. ในการปฏิบัตินี้
หมายความว่ารวมรถ - ยานพาหนะ( v 2 V )และยานพาหนะ - toinfrastructure ( v 2 i )ระบบการสื่อสารครบวงจร
ตัวอย่างเช่นอินเตอร์แอคทีฟบริการต่างๆที่เกี่ยวข้องในการแลกเปลี่ยนอากาศ
ข้อมูลและความ ปลอดภัย ในรายงานนี้เรามี fmi (ฟินแลนด์
อุตุนิยมวิทยาสถาบัน)มาใช้สำหรับการใช้ comosef จากรถยนต์
เครือข่ายองค์กรโดยการสร้างที่เฉพาะบริการฮอตสปอตสำหรับ
ยานพาหนะการข้ามการผสมผสานเข้าถนน สภาพ อากาศสถานี
( rws )/ถนนด้านข้างตัวเครื่อง( rsu ) สภาพ อากาศถนนสายท้องถิ่นและเส้นทาง
สภาพ อากาศ(ที่ ประเภท พิเศษของ สภาพ อากาศบริการสำหรับให้บริการ
ถนนทอดตัว,การก่อสร้างทั้งจาก fmi อุตุนิยมวิทยา
ระบบข้อมูลและให้ข้อมูลที่เก็บรวบรวมจากท้องถิ่นสาย RWSS )เป็นที่
เห็นได้ชัดบริการต่างๆที่จัดให้บริการแต่ในการให้มีความหลากหลาย
ของบริการจัดให้บริการเริ่มจากความเชี่ยวชาญด้านข้อมูล สภาพ อากาศเป็น
ทั่วไปข้อมูลการจราจรและอุบัติเหตุคำเตือนในท้องถิ่น. สัญลักษณ์
เป้าหมายสูงสุดคือการให้บริการข้อมูลสำหรับรถโดยไม่คำนึงถึงของอุปกรณ์
การสื่อสารให้พร้อมใช้งาน ที่ได้รับการสนับสนุนมีเดียที่
ช่วงเวลาประกอบด้วยของ IEEE 802.11 P และเป็นแบบดั้งเดิม Wi - Fi
การสื่อสารดำเนินการผ่านทางพิเศษยานพาหนะคอมพิวเตอร์,
Android Market แล้วซึ่งใช้ Tablet PC หรือคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปแบบมาตรฐานแต่มี
คาดว่าจะได้รับการบรรจุซึ่งอย่างน้อยพร้อมด้วย iPad ของคุณและ, La Jolla ,อุปกรณ์,
ตามลำดับ.