The Seminar brought together all st

The Seminar brought together all stakeholders from the aviation
industry, including civil aviation administrations, international
organizations, aviation language training centers, aviation language
test providers, airlines, and air navigation service providers.
Nicole Barrette, Technical Specialist (Training and Licensing standards)
and Dawn Flanagan, AELTS Manager, outlined the occurrences that led
up to the Seminar initiative: “In 1996, what was probably the worst
mid-air collision in recent air accident industry occurred over the
New Delhi area. Investigators in India concluded that one of the factors
at play was the lack of English language proficiency between the two
crews of the aircraft involved as they didn’t share a common language.”
In 1998, Indian officials presented a working paper to the ICAO
Assembly, leading to the establishment of the Organization’s PRICE
(Proficiency Requirements in Common English) Study Group. The
Study Group began to analyze incidents and accidents, and considered
the role of language proficiency in these. The results of their work were
Standards and Recommended Practices (SARPs) that were introduced
in four ICAO Annexes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สัมมนานำมารวมกันทั้งจากการบินรวมทั้งบริหารการบินพลเรือน นานาชาติ อุตสาหกรรมองค์กร ศูนย์ฝึกอบรมภาษาการบิน ภาษาการบินให้บริการทดสอบ สายการบิน และผู้ให้บริการนำทางอากาศกิ๊บนิโคล ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค (การฝึกอบรม และการให้สิทธิ์ใช้งานมาตรฐาน)และรุ่งอรุณฟลานาแกน ตัวจัดการ AELTS เหตุการณ์ที่นำถึงความคิดริเริ่มสัมมนา: "ในปี 1996 สิ่งที่เป็นอาจจะร้ายชนกันกลางอากาศในอุตสาหกรรมอุบัติเหตุอากาศล่าสุดเกิดขึ้นในช่วงพื้นที่นิวเดลี นักวิจัยในประเทศอินเดียได้ข้อสรุปว่า ปัจจัยหนึ่งที่เล่นไม่ค่อยชำนาญภาษาอังกฤษระหว่างสองเรือเครื่องบินเกี่ยวข้องขณะที่พวกเขาไม่ได้ใช้ภาษาทั่วไป"ในปี 1998 เจ้าหน้าที่อินเดียเสนอทำกระดาษให้ ICAOชุมนุม นำไปสู่การจัดตั้งองค์กรของราคา(ความต้องการสอบวัดระดับภาษาอังกฤษทั่วไป) กลุ่มการศึกษา การกลุ่มศึกษาเริ่มการวิเคราะห์ปัญหาและอุบัติเหตุ และถือบทบาทของภาษาในเหล่านี้ ผลลัพธ์ของงานมาตรฐานและการแนะนำปฏิบัติ (SARPs) ที่มีอยู่ในภาคผนวก 4 ของ ICAO

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสัมมนานำมารวมกันมีส่วนได้เสียทั้งหมดจากการบิน
อุตสาหกรรมรวมทั้งการบริหารการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
องค์กรเอกชน, ศูนย์ฝึกอบรมภาษาบิน, ภาษาบิน
ผู้ให้บริการการทดสอบสายการบินและผู้ให้บริการการเดินอากาศ.
นิโคลปิ่นปักผม, ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค (การฝึกอบรมและการออกใบอนุญาตมาตรฐาน)
และรุ่งอรุณ ฟลานาแกน AELTS ผู้จัดการระบุไว้เกิดขึ้นที่นำไป
ถึงความคิดริเริ่มสัมมนา: "ในปี 1996 สิ่งที่อาจจะเลวร้ายที่สุด
ชนกันกลางอากาศในอุตสาหกรรมการเกิดอุบัติเหตุทางอากาศที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้มากกว่า
พื้นที่นิวเดลี นักวิจัยในประเทศอินเดียได้ข้อสรุปว่าปัจจัยหนึ่ง
ที่เล่นคือการขาดความสามารถในการใช้ภาษาอังกฤษระหว่างสอง
ลูกเรือของเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับการที่พวกเขาไม่ได้ใช้ภาษาเดียวกัน. "
ในปี 1998 เจ้าหน้าที่อินเดียนำเสนอกระดาษทำงานเพื่อเคา
สภา ที่นำไปสู่การจัดตั้งของราคาขององค์กร
(ข้อกำหนดด้านความสามารถในภาษาอังกฤษธรรมดา) กลุ่มศึกษา
กลุ่มศึกษาเริ่มการวิเคราะห์เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและการเกิดอุบัติเหตุและการพิจารณา
บทบาทของความสามารถทางภาษาในเหล่านี้ ผลของการทำงานของพวกเขามี
มาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำ (SARPs) ที่ถูกนำมาใช้
ในสี่ ICAO ภาคผนวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สัมมนาผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดจากการบินมาด้วยกันอุตสาหกรรม รวมทั้งการบริหารการบินพลเรือนระหว่างประเทศองค์กร ศูนย์ฝึกภาษา ภาษาการบินการบินทดสอบให้บริการสายการบินและผู้ให้บริการทางอากาศทางนิโคล กิ๊บ ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค ( การฝึกอบรมและมาตรฐานการออกใบอนุญาต )รุ่งอรุณ และ ฟลานาแกน aelts ผู้จัดการ ระบุเหตุการณ์ที่นำไปสัมมนาโครงการ " ในปี 1996 , สิ่งที่อาจจะเลวร้ายที่สุดชนกันกลางอากาศในอุตสาหกรรมอุบัติเหตุทางอากาศล่าสุดเกิดขึ้นมากกว่าพื้นที่นิวเดลี นักวิจัยในอินเดีย สรุปได้ว่า ปัจจัยหนึ่งที่ในการเล่นคือการขาดของความสามารถทางภาษาระหว่างสองลูกเรือของเครื่องบินที่เกี่ยวข้องเมื่อพวกเขาไม่ได้ใช้ภาษาเดียวกัน "ในปี 1998 , เจ้าหน้าที่ของอินเดียที่นำเสนอกระดาษทำงานเพื่อเคาการชุมนุมนำไปสู่การจัดตั้งราคาขององค์กร( ความสามารถความต้องการในภาษาอังกฤษทั่วไป ) กลุ่มศึกษา ที่กลุ่มศึกษาเริ่มวิเคราะห์เหตุการณ์และอุบัติเหตุ และถือว่าบทบาทของความสามารถทางภาษาในเหล่านี้ ผลของงานคือมาตรฐานและแนะนำการปฏิบัติ ( sarps ) ที่แนะนำใน 4 ICAO ภาคผนวก .