The chief officer estimated from th

The chief officer estimated from the aspect of Timor Stream’s navigation lights, that the vessel was on a heading of around 090º. The vessel’s actual heading was 041º, a discrepancy of almost 50º (Figure 26). A few seconds before the collision, the chief officer believed that Timor Stream turned to port, although the vessel’s heading did not change at all. It is considered likely that the ‘turn’ reported by the chief officer was actually him correcting his false perception of Timor Stream’s aspect.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายประเมินจากด้านของติมอร์กระแสนำไฟ ที่เรืออยู่บนหัวของสถาน 090º หัวเรื่องจริงของเรือถูก 041º ความขัดแย้งของเกือบ 50º (26 รูป) ไม่กี่วินาทีก่อนชน ประธานเจ้าหน้าที่เชื่อว่า กระแสติมอร์เปิดพอร์ต แม้ว่าส่วนหัวของเรือไม่ได้เปลี่ยนเลย กำลังมีแนวโน้มที่ 'เปิด' รายงาน โดยประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเป็นจริงคนเขารับรู้เท็จของติมอร์กระแสด้านการแก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวหน้าเจ้าหน้าที่ประมาณจากแง่มุมของติมอร์กระแสของไฟนำทางเรือที่อยู่บนส่วนหัวของรอบ090º หัวข้อที่เกิดขึ้นจริงของเรือเป็น041º, ความแตกต่างของเกือบ 50 ºº (รูปที่ 26) ไม่กี่วินาทีก่อนที่จะชน, หัวหน้าเจ้าหน้าที่เชื่อว่าติมอร์สตรีมหันไปพอร์ตแม้ว่าส่วนหัวของเรือไม่ได้เปลี่ยนเลย และถือว่าเป็นโอกาสที่ 'เปิด' รายงานโดยหัวหน้าเจ้าหน้าที่เป็นจริงเขาแก้ไขการรับรู้ที่ผิดพลาดของเขาในด้านติมอร์สตรีมของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจ้าหน้าที่หัวหน้าประเมินจากด้านไฟเดินเรือติมอร์สตรีม , ว่าเรือกำลังมุ่งหน้าไปº 090 . เรือของจริงไปเป็น 041 º , ความแตกต่างของเกือบ 50 º ( รูปที่ 26 ) วินาทีไม่กี่ก่อนชน , หัวหน้าเจ้าหน้าที่เชื่อว่า ติมอร์ กระแสเปิดพอร์ต แม้ว่าเรือจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยมันถือเป็นโอกาสที่ ' เปิด ' รายงานโดยหัวหน้าฝ่าย ที่จริงแล้วเขาแก้ไขการรับรู้ที่ผิดพลาดของเขาด้านติมอร์สตรีม .