The mean (range) age of patients wa

The mean (range) age of patients was 28.2 (1-78) years and the mean (range) ISS was 7.9 (1-50). Front impact was the most common mechanism of injury (32.9%) followed by rollover (25.6%) and side impact (22.3%). 18.2% used seatbelts. The general linear model was highly significant and showed that mechanism of injury (p

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ป่วยอายุเฉลี่ย (ช่วง) 28.2 ปี (1-78) และหมายถึงอะไร (ช่วง) สถานีอวกาศนานาชาติ 7.9 (1-50) ผลกระทบด้านหน้าเป็นกลไกทั่วไปของการบาดเจ็บ (32.9%) ตาม ด้วยโรลโอเวอร์ (25.6%) และด้านผลกระทบ (22.3%) . 18.2% ใช้เข็มขัดนิรภัย แบบจำลองเชิงเส้นทั่วไปสูงอย่างมีนัยสำคัญ และแสดงให้เห็นว่ากลไกของการบาดเจ็บ (p < 0.0001), ความเร็วของรถ (p = 0.02), และอายุของผู้ครอบครองยานพาหนะ (p = 0.03) คะแนนความรุนแรงการบาดเจ็บที่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าเฉลี่ย (ช่วง) อายุของผู้ป่วยเป็น 28.2 (1-78 ปี) และค่าเฉลี่ย (ช่วง) สถานีอวกาศนานาชาติเป็น 7.9 (1-50) ผลกระทบด้านหน้าเป็นกลไกที่พบบ่อยที่สุดของการบาดเจ็บ (32.9%) ตามด้วยโรลโอเวอร์ (25.6%) และผลกระทบด้าน (22.3%) เข็มขัดนิรภัย 18.2% ใช้ รุ่นทั่วไปตรงอย่างมีนัยสำคัญอย่างมากและแสดงให้เห็นว่ากลไกของการบาดเจ็บ (p <0.0001), ความเร็วของยานพาหนะ (p = 0.02) และอายุของผู้ครอบครองรถ (p = 0.03) ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญคะแนนการบาดเจ็บรุนแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าเฉลี่ย ( ช่วง ) อายุของผู้ป่วยที่พบ ( 1-78 ) ปีและค่าเฉลี่ย ( ช่วง ) ของสถานีอวกาศนานาชาติคือ 7.9 ( 1-30 ) ผลกระทบด้านหน้าเป็นกลไกที่พบบ่อยที่สุดของการบาดเจ็บ ( 32.9 % ) รองลงมา คือ แบบโรลโอเวอร์ ( 25.6 % ) และด้านผลกระทบ ( 22.3 เปอร์เซ็นต์ ) 18.2 % ใช้รัดเข็มขัด โมเดลเชิงเส้นทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญและพบว่ากลไกการบาดเจ็บอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ( p < 0.0001 ) , ความเร็วของรถยนต์ ( p = 0.02 ) และอายุของรถอยู่แล้ว ( p = 0.03 ) มีผลต่อความรุนแรงของการบาดเจ็บที่คะแนน