4.1 The dry sand/rubber wheel abras

4.1 The dry sand/rubber wheel abrasion test (Fig. 1) involves
the abrading of a standard test specimen with a grit of
controlled size and composition. The abrasive is introduced
between the test specimen and a rotating wheel with a
chlorobutyl or neoprene rubber rim of a specified hardness.
This test specimen is pressed against the rotating wheel at a
specified force by means of a lever arm while a controlled flow
of grit abrades the test surface. The rotation of the wheel is
such that its contact face moves in the direction of the sand
flow. Note that the pivot axis of the lever arm lies within a
plane that is approximately tangent to the rubber wheel surface,
and normal to the horizontal diameter along which the load is
applied. The test duration and force applied by the lever arm is
varied as noted in Procedure A through E. Specimens are
weighed before and after the test and the loss in mass recorded.
It is necessary to convert the mass loss to volume loss in cubic
millimetres, due to the wide differences in the density of
materials. Abrasion is reported as volume loss per specified
procedure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.1 ยางแห้งทรายล้อขัดถูทดสอบ (1 รูป)การขูดขีดของตัวอย่างทดสอบมาตรฐานกับกรวดของควบคุมขนาดและองค์ประกอบ ขัดนำมาใช้ระหว่างตัวอย่างทดสอบและล้อหมุนนีโอพรีนหรือ chlorobutyl ขอบยางของแข็งที่ระบุกดอย่างนี้ทดสอบกับล้อหมุนที่เป็นระบุกองทัพโดยใช้แขนเป็นก้านในขณะที่การควบคุมกระแสของกรวด abrades พื้นผิวทดสอบ เป็นการหมุนของล้อเช่นที่ใบหน้าของติดต่อย้ายในทิศทางของทรายกระแสของ หมายเหตุที่แกนหมุนของแขนคันโยกอยู่ภายใน เครื่องเครื่องบินที่ประมาณเส้นที่สัมผัสพื้นผิวล้อยางและปกติเส้นผ่านศูนย์กลางแนวนอนตามที่โหลดมีนำไปใช้ ระยะเวลาทดสอบและแรงที่แขนคันโยกเป็นแตกต่างกันตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนชิ้นงาน E. ผ่านชั่งน้ำหนักก่อน และ หลังการทดสอบและการสูญเสียมวลบันทึกจำเป็นต้องแปลงการสูญเสียมวลไปสูญเสียปริมาตรลูกบาศก์มิลลิเมตร เนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุ รอยขีดข่วนมีรายงานว่า ปริมาณการขาดทุนต่อระบุขั้นตอนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.1 ทราย / ยางล้อทดสอบการขัดถูแห้ง (รูปที่ 1). ที่เกี่ยวข้องกับการ
ขัดของชิ้นงานทดสอบมาตรฐานที่มีกรวดหนึ่งของ
ขนาดและองค์ประกอบการควบคุม ขัดเป็นที่รู้จัก
ระหว่างชิ้นงานทดสอบและหมุนล้อกับ
chlorobutyl หรือนีโอพรีขอบยางของความแข็งระบุ.
ตัวอย่างการทดสอบนี้จะกดกับล้อหมุนที่
แรงที่กำหนดโดยวิธีการของแขนคันในขณะที่การไหลควบคุม
ของ abrades กรวด พื้นผิวการทดสอบ การหมุนของล้อเป็น
เช่นว่าใบหน้าติดต่อย้ายในทิศทางของทราย
ไหล โปรดทราบว่าแกนหมุนของแขนคันอยู่ภายใน
เครื่องบินที่จะอยู่ที่ประมาณสัมผัสกับพื้นผิวล้อยาง
และปกติจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางแนวนอนตามที่โหลดจะถูก
นำมาใช้ ระยะเวลาการทดสอบและการใช้บังคับโดยแขนคันจะ
แตกต่างกันตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนการผ่านอีตัวอย่างมีการ
ชั่งน้ำหนักก่อนและหลังการทดสอบและการสูญเสียมวลบันทึก.
มันเป็นสิ่งจำเป็นในการแปลงการสูญเสียมวลปริมาณการสูญเสียในลูกบาศก์
มิลลิเมตร เนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของ
วัสดุ รอยขีดข่วนที่ถูกรายงานว่าปริมาณการสูญเสียต่อที่ระบุ
ขั้นตอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.1 ทดสอบการขัดสีทรายแห้งยาง / ล้อ ( รูปที่ 1 ) เกี่ยวข้องกับโดย abrading ของชิ้นงานทดสอบมาตรฐาน ด้วยมานะของควบคุมขนาดและองค์ประกอบ ขัดเป็นแนะนำระหว่างทดสอบชิ้นงานและหมุนล้อด้วยchlorobutyl หรือขอบยาง Neoprene ของความแข็งที่ระบุตัวอย่างแบบทดสอบนี้คือกดต่อการหมุนวงล้อที่กำหนดบังคับโดยใช้คันโยกแขนในขณะที่ควบคุมการไหลก้อนกรวด abrades ผิวทดสอบ การหมุนของล้อคือเช่น การติดต่อหน้าจะย้ายไปในทิศทางของทรายการไหล ทราบว่าหมุนแกนคันโยกแขนอยู่ภายในเครื่องบินยางล้อประมาณสัมผัสพื้นผิวและปกติกับเส้นผ่าศูนย์กลางแนวนอนพร้อมที่โหลดคือประยุกต์ การทดสอบระยะเวลาบังคับใช้โดยโยกแขนหลากหลายตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนที่ผ่านตัวอย่าง .ชั่งน้ำหนักก่อนและหลังการทดสอบและการสูญเสียมวลที่บันทึกไว้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแปลงมวลการสูญเสียการสูญเสียปริมาตรลูกบาศก์มิลลิเมตร เนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุ การรายงานเป็นปริมาณการสูญเสียต่อที่ระบุขั้นตอน