A novel route of biogas conversion

A novel route of biogas conversion to vehicle fuel is gas-to-liquid (GTL) technology, a means to exploit gaseous energy sources as fuel, higher hydrocarbons (e.g. ethylene, a-olefins, paraffin, wax) and chem- ical products [4,5]. Existing GTL technology includes conversion of methane (from natural gas or upgraded biogas) to syngas (a mixture of carbon monoxide (CO) and hydrogen gas (H2)) and subsequent syn- thesis to e.g. Fischer–Tropsch Diesel (FTD), methanol and dimethyl ether (DME) through catalytic synthesis. Interest in producing GTL fuels from biomass and biogas as available renewable feedstock is in- creasing [6,7]. Moreover, the current situation of high oil prices and an- ticipation of increased market share for diesel fuels presents an entry point for GTL alternatives to the biofuel market.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการผลิตนวนิยายการแปลงก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงยานพาหนะคือ ก๊าซของเหลว (GTL) เทคโนโลยี วิธีใช้แหล่งพลังงานเป็นต้นเป็นเชื้อเพลิง สารไฮโดรคาร์บอนสูง (เช่นเอทิลีน การ olefins, paraffin ขี้ผึ้ง) และเคมี - ical ผลิตภัณฑ์ [4,5] เทคโนโลยี GTL ที่มีอยู่รวมถึงแปลงของมีเทน (จากก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซชีวภาพเกรด) syngas (ส่วนผสมของคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และก๊าซไฮโดรเจน (H2)) และวิทยานิพนธ์ syn ต่อไปเช่นตื่น – Tropsch ดีเซล (FTD), เมทานอล และ dimethyl อีเทอร์ (DME) ผ่านการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยา สนใจในการผลิต GTL เชื้อเพลิงจากชีวมวลและก๊าซชีวภาพเป็นวัตถุดิบทดแทนที่ว่างใน-creasing [6,7] นอกจากนี้ สถานการณ์ปัจจุบันของราคาน้ำมันที่สูงและที่ ticipation ของส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นในเชื้อเพลิงดีเซลแสดงจุดสำหรับตลาดเชื้อเพลิงชีวภาพแทน GTL

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เส้นทางนวนิยายของการแปลงก๊าซชีวภาพเชื้อเพลิงของยานพาหนะเป็นก๊าซให้เป็นของเหลว (GTL) เทคโนโลยีหมายถึงการใช้ประโยชน์จากแหล่งพลังงานก๊าซเป็นเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนสูง (เช่นเอทิลีน, FI-OLE ns, n Fi Paraf ขี้ผึ้ง) และ chem- ผลิตภัณฑ์ iCal [ 4,5] เทคโนโลยี GTL ที่มีอยู่รวมถึงการแปลงของก๊าซมีเทน (จากก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซชีวภาพอัพเกรด) เพื่อ syngas (ส่วนผสมของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และก๊าซไฮโดรเจน (H2)) และวิทยานิพนธ์ไวยากรณ์ภายหลังเช่น Fischer-Tropsch ดีเซล (FTD), เมทานอลและ ไดเมทิลอีเทอร์ (DME) ผ่านการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยา ความสนใจในการผลิตเชื้อเพลิง GTL จากชีวมวลและก๊าซชีวภาพเป็นวัตถุดิบทดแทนที่มีอยู่ในร่ม creasing [6,7] นอกจากนี้สถานการณ์ปัจจุบันของราคาน้ำมันที่สูงและ An- ข้างมากของส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้นสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลนำเสนอจุดเริ่มหาทางเลือก GTL การตลาดเชื้อเพลิงชีวภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นทางใหม่ ระบบการแปลงเชื้อเพลิงรถยนต์เป็นก๊าซเหลว ( GTL ) เทคโนโลยี หมายถึงการใช้ประโยชน์จากแหล่งพลังงานก๊าซเป็นเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนสูงกว่า ( เช่นเอทิลีน a-ole จึง NS paraf จึง N ขี้ผึ้ง ) และเคมีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ [ 4 , 5 ]เทคโนโลยี GTL ที่มีอยู่รวมถึงการเปลี่ยนมีเทน ( จากก๊าซธรรมชาติ หรืออัพเกรดระบบ ) ( ส่วนผสมของแก๊สคาร์บอนมอนอกไซด์ ( CO ) และก๊าซไฮโดรเจน ( H2 ) และต่อมา Def - วิทยานิพนธ์เช่นฟิชเชอร์– tropsch ดีเซล ( FTD ) , เมทานอลและอีเทอร์ ( DME ) ผ่านการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยา . ความสนใจในการผลิตเชื้อเพลิงจากชีวมวลและก๊าซชีวภาพยังเป็นใช้ได้ทดแทนวัตถุดิบใน - creasing [ 67 ] นอกจากนี้ สถานการณ์ราคาน้ำมันสูง และ - ticipation ของส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นสำหรับน้ำมันดีเซล เสนอ จุดเข้า GTL ทางเลือกในตลาดเชื้อเพลิงชีวภาพ