respectively. Herein, p the ambient

respectively. Herein, p the ambient water density, Aw the
(effective) wing surface area, U the incident water speed, Cd
the drag coefficient and Ag the glider frontal surface area.
The buoyancy force FB depends on pressure, due to the
compressibility of the hull /3, and the local density. The effect

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามลาดับ ในที่นี้ p น้ำความหนาแน่น Awปีก (มีประสิทธิภาพ) พื้นที่ผิว U ความเร็วในการแก้ไขปัญหาน้ำ ซีดีค่าสัมประสิทธิ์แรงและ Ag เครื่องร่อนพื้นที่ด้านหน้าแรงลอยตัว FB ขึ้นความดัน เนื่องจากการอัดของฮัลล์ /3 และความหนาแน่นภายใน ผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามลำดับ ในที่นี้ P ความหนาแน่นของน้ำโดยรอบอัล
(มีผลบังคับ) ปีกพื้นที่ผิว U ความเร็วน้ำเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น Cd
ลากสัมประสิทธิ์และ Ag พื้นที่ผิวเครื่องร่อนหน้าผาก.
FB แรงลอยตัวขึ้นอยู่กับความดันเนื่องจากการ
อัดของลำเรือ / 3, และความหนาแน่นของท้องถิ่น ผลกระทบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามลำดับ ในที่นี้ , P รอบน้ำ ความหนาแน่น อา( มีประสิทธิภาพ ) พื้นที่ผิวของปีก และเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นน้ำเร็ว แผ่นซีดีลากสัมประสิทธิ์และ AG เครื่องร่อนจากพื้นผิว .แรงพยุง FB ขึ้นอยู่กับความดัน เนื่องจากการการอัดตัวของตัวเรือ / 3 , และความหนาแน่นของท้องถิ่น ผล