In recent years, the metro system h

In recent years, the metro system has advanced into an efficient transport system and become the mainstay of urban passenger transport in many mega-cities. Passenger flow is the foundation of making and coordinating operation plans for the metro system, and therefore, a variety of studies were conducted on transit assignment models. Nevertheless route choice sets of passengers also play a paramount role in flow estimation and demand prediction. This paper first discusses the main route constraints of which the train schedule is the most important, that distinguish rail networks from road networks. Then, a two-step approach to generate route choice set in a metro network is proposed. Particularly, the improved approach introduces a route filtering with train operational information based on the conventional method. An initial numerical test shows that the proposed approach gives more reasonable route choice sets for scheduled metro networks, and, consequently, obtains more accurate results from passenger flow assignment. Recommendations for possible opportunities to apply this approach to metro operations are also provided, including its integration into a metro passenger flow assignment and simulation system in practice to help metro authorities provide more precise guidance information for passengers to travel.
the surrounding counties.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปีที่ผ่านมาระบบรถไฟใต้ดินได้ก้าวเข้าสู่ระบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและเป็นแกนนำของการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองในหลายเมืองใหญ่ การไหลเวียนของผู้โดยสารเป็นรากฐานของการทำแผนและประสานงานการดำเนินงานระบบรถไฟฟ้าใต้ดินและดังนั้นจึงมีความหลากหลายของการศึกษาได้ดำเนินการในรูปแบบการขนส่งที่ได้รับมอบหมาย อย่างไรก็ตามชุดทางเลือกเส้นทางของผู้โดยสารยังมีบทบาทสำคัญยิ่งในการประมาณค่าการไหลและการทำนายความต้องการ กระดาษนี้เป็นครั้งแรกกล่าวถึงข้อ จำกัด เส้นทางหลักที่ตารางรถไฟคือสิ่งที่สำคัญที่สุดที่แตกต่างเครือข่ายรถไฟจากเครือข่ายถนน จากนั้นเป็นวิธีการที่สองขั้นตอนในการสร้างทางเลือกเส้นทางที่ตั้งอยู่ในเครือข่ายรถไฟใต้ดินมีการเสนอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการที่ดีขึ้นแนะนำเส้นทางการกรองที่มีข้อมูลการดำเนินงานรถไฟขึ้นอยู่กับวิธีการทั่วไป การทดสอบตัวเลขเริ่มต้นแสดงให้เห็นว่าวิธีการที่นำเสนอให้เหมาะสมมากขึ้นชุดทางเลือกสำหรับเครือข่ายเส้นทางรถไฟใต้ดินที่กำหนดและจึงได้รับผลลัพธ์ที่ถูกต้องเพิ่มเติมจากที่ได้รับมอบหมายการไหลของผู้โดยสาร คำแนะนำสำหรับโอกาสที่เป็นไปได้ที่จะใช้วิธีการนี้เพื่อให้การดำเนินงานรถไฟใต้ดินนอกจากนี้ยังรวมถึงบูรณาการเข้าไปในรถไฟใต้ดินไหลผู้โดยสารที่ได้รับมอบหมายและการจำลองระบบในทางปฏิบัติที่จะช่วยให้เจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินให้ข้อมูลคำแนะนำที่แม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสารที่จะเดินทางไป.
มณฑลโดยรอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใน ปี ล่าสุด ระบบรถไฟใต้ดินมีขั้นสูงเป็นระบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ และเป็นหลักของการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองเมืองร็อคมาก การไหลของผู้โดยสาร เป็นรากฐานของการประสานแผนปฏิบัติการ และระบบรถไฟใต้ดินและ ดังนั้น การศึกษาที่หลากหลาย มีวัตถุประสงค์ในการขนส่งการมอบหมายงานแบบ อย่างไรก็ตามการเลือกเส้นทางชุดผู้โดยสารยังมีบทบาทยิ่งใหญ่ในการประมาณและคาดคะเนอุปสงค์ กระดาษนี้กล่าวถึงข้อจำกัดของตารางเวลารถไฟเส้นทางหลักที่สำคัญมากที่สุด ที่แตกต่างจากเครือข่ายเครือข่ายทางรถไฟถนน แล้ววิธีการสองขั้นตอนเพื่อสร้างเส้นทางทางเลือกการตั้งค่าในรถไฟใต้ดินเครือข่ายเสนอ โดยเฉพาะ ปรับปรุง วิธีการแนะนำเส้นทางการกรองด้วยรถไฟปฏิบัติการข้อมูลตามวิธีปกติ การทดสอบเชิงตัวเลขเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่า วิธีการที่เสนอให้เลือกเส้นทางที่เหมาะสมมากขึ้นสำหรับกำหนดการตั้งค่าเครือข่ายรถไฟใต้ดินและจึงได้รับผลลัพธ์ที่ถูกต้องจากการไหลของผู้โดยสาร คําแนะนําสําหรับโอกาสไปได้ที่จะใช้วิธีการนี้เพื่อการรถไฟใต้ดินยังให้รวมถึงการบูรณาการในเมโทรไหลผู้โดยสารได้รับมอบหมายและการจำลองระบบในการปฏิบัติเพื่อช่วยให้เจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินให้ข้อมูลคำแนะนำที่แม่นยำยิ่งขึ้น สำหรับผู้โดยสารที่จะเดินทางไปรอบๆเมือง