There is a guy far more in the know

There is a guy far more in the know on this board than you or I that said the GTX3576R is equal on spool to the GTX3076R on spool and makes a decent amount more power. I’m pretty sure his info is solid and not from some “poor” comparison.

As 94AWDcoupe pointed out though, if you want to compare GTX to HTA, you gotta pay attention to more than just the names.

One more FP turbo to consider:
HTA3073R - 54/73 - 54lb/min

Best comparisons I think you could likely make though:
HTA3073R and HTA3076R vs. GTX3071R
HTA76R for a slight power gain, HTA3073R for slightly better spool.

HTA3582R vs GTX3576R
Slight power advantage to the HTA wheel with response likely going to the GTX.
Simple fact here, no turbine housing can make up for the low flow capacity of the GT30 wheel. The bigger the housing, the lower the efficiency anyway so you are really going the wrong way stuffing the small wheel in a giant housing to make the GT30 work with a compressor wheel over 60lb/min.

HTA3586R vs. GTX3582R
Not a clue how each would come out here as the GTX wheel flows like crazy but also has a smaller exducer. It seems like the aero was targeted for all out power though and this has hurt response. The HTA seems to be designed aerodynamically around spool improvements but is larger to reach the flow targets.


Realistically though, these are all great turbochargers and the difference in performance between them is likely to be very minimal. I personally prefer a turbo that has come straight from Garrett. On the other hand, I've used 3 FP turbochargers and all three were great turbochargers. You really can’t go wrong with either.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีผู้ชายมากขึ้นรู้ในบอร์ดนี้กว่าคุณหรือผมที่กล่าวว่า การ GTX3576R เท่าบนเก็บพักกับ GTX3076R บนเก็บพัก และทำให้ยอดดีพลังงาน ฉันรักเขาเป็นไม้ และไม่ใช่ จากการเปรียบเทียบบางอย่าง "ไม่ดี"เป็น 94AWDcoupe ชี้ให้เห็นว่า ถ้าคุณต้องการเปรียบเทียบการ HTA GTX คุณต้องสนใจมากกว่าแค่ชื่อหนึ่งเพิ่มเติม FP เทอร์โบต้องพิจารณา:HTA3073R 54 - 54/73 - ปอนด์/นาทีแม้ว่าอาจสามารถทำเปรียบเทียบที่ดีที่สุดที่ผมคิดว่า คุณ:HTA3073R และ HTA3076R กับ GTX3071Rได้รับ HTA76R สำหรับพลังงานเล็กน้อย HTA3073R สำหรับเก็บพักดีกว่าเล็กน้อยHTA3582R vs GTX3576R พลังงานเล็กน้อยให้ล้อ HTA ตอบไป GTXความจริงที่นี่ โข่งหลังไม่สามารถทำขึ้นสำหรับกำลังการผลิตต่ำไหลล้อ GT30 ที่ใหญ่กว่าที่อยู่อาศัย ประสิทธิภาพต่ำอยู่ดีดังนั้นคุณจริง ๆ จะผิดวิธีบรรจุล้อเล็กในที่อยู่อาศัยยักษ์ให้ GT30 ทำงานล้อเลื่อนคอมเพรสเซอร์ผ่าน 60 ปอนด์/นาทีHTA3586R กับ GTX3582R ไม่มีเงื่อนงำวิธีละจะมาที่นี่เป็น GTX ล้อไหลอย่างบ้าคลั่ง แต่ exducer ขนาดเล็กมี เหมือน aero เป็นเป้าหมายสำหรับออกทั้งหมดแม้ว่าอำนาจ และนี้ได้ทำร้ายตอบสนอง HTA ดูเหมือนว่าจะเป็นแบบมาตรฐานเดียวปรับปรุงเก็บพัก แต่มีขนาดใหญ่ถึงเป้าหมายของการไหลแนบเนียนแม้ เหล่านี้ทั้งหมดเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดี และความแตกต่างในประสิทธิภาพการทำงานระหว่างพวกเขามีแนวโน้มน้อยมาก ผมเองชอบเทอร์โบที่ได้มาตรงจากเร็ต บนมืออื่น ๆ ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ FP 3 และทั้งสามก็ดีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จริง ๆ ไปด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีผู้ชายคนหนึ่งอยู่ไกลมากขึ้นในความรู้ในบอร์ดนี้กว่าที่คุณหรือฉันที่กล่าวว่า GTX3576R เท่ากับในระวิงเพื่อ GTX3076R ในหลอดและทำให้อำนาจในปริมาณที่เหมาะสมมากขึ้น ผมค่อนข้างมั่นใจว่าข้อมูลของเขาเป็นของแข็งและไม่ได้มาจากการเปรียบเทียบบาง "น่าสงสาร".

ในฐานะที่เป็น 94AWDcoupe ชี้ให้เห็น แต่ถ้าคุณต้องการเปรียบเทียบ GTX เพื่อ HTA คุณต้องใส่ใจให้มากขึ้นกว่าเพียงแค่ชื่อ.

อีกหนึ่ง FP เทอร์โบที่จะต้องพิจารณา :
HTA3073R - 54/73 - 54lb / นาที

รถที่ดีที่สุดผมคิดว่าคุณมีแนวโน้มที่จะทำให้แม้ว่า:
HTA3073R และ HTA3076R กับ GTX3071R
HTA76R สำหรับกำไรพลังงานเล็กน้อย HTA3073R สำหรับสปูดีกว่าเล็กน้อย.

HTA3582R VS GTX3576R
ประโยชน์พลังงานเล็กน้อยล้อ HTA ด้วย การตอบสนองแนวโน้มที่จะ GTX ได้.
จริงง่ายๆที่นี่ไม่มีที่อยู่อาศัยกังหันสามารถทำขึ้นสำหรับความสามารถในการไหลต่ำของล้อ GT30 ที่ใหญ่กว่าที่อยู่อาศัยที่ต่ำกว่าที่มีประสิทธิภาพอยู่แล้วดังนั้นคุณจริงๆไปทางที่ผิดยัดล้อขนาดเล็กในที่อยู่อาศัยยักษ์เพื่อให้การทำงาน GT30 ด้วยล้อคอมเพรสเซอร์กว่า 60lb / นาที.

HTA3586R กับ GTX3582R
ไม่ได้เบาะแสว่าแต่ละคนจะ ออกมาที่นี่เป็นล้อ GTX ไหลอย่างบ้าคลั่ง แต่ยังมีขนาดเล็ก exducer ดูเหมือนว่า Aero ถูกกำหนดเป้าหมายสำหรับทั้งหมดออกพลังงานและแม้ว่านี้ได้ทำร้ายการตอบสนอง HTA ดูเหมือนว่าจะได้รับการออกแบบ aerodynamically รอบการปรับปรุงระวิง แต่มีขนาดใหญ่ที่จะไปถึงเป้าหมายการไหล.


แนบเนียนแม้ว่าเหล่านี้ทั้งหมด turbochargers ที่ดีและความแตกต่างในการทำงานระหว่างพวกเขามีแนวโน้มที่จะน้อยมาก ผมเองชอบเทอร์โบที่มีมาตรงจากการ์เร็ต บนมืออื่น ๆ ที่ผมเคยใช้ 3 turbochargers FP และทั้งสามคนถูก turbochargers ที่ดี คุณจริงๆไม่สามารถไปอย่างผิดปกติกับทั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีผู้ชายมากขึ้นในรู้ในบอร์ดนี้มากกว่าคุณ หรือผม ที่บอกว่า gtx3576r เท่าเทียมกันใน Spool ไป gtx3076r ในม้วนและทำให้ปริมาณที่เหมาะสมมีอำนาจมากขึ้น ผมค่อนข้างมั่นใจว่าข้อมูลทึบ และไม่ใช่จาก " คนจน " การเปรียบเทียบเป็น 94awdcoupe ชี้ให้เห็นว่าหากคุณต้องการเปรียบเทียบ GTX กับท่า คุณต้องสนใจมากกว่าเพียงแค่ชื่ออีกหนึ่ง FP เทอร์โบ พิจารณา :hta3073r - 54 / 73 - 54lb / มินที่ดีที่สุดเปรียบเทียบผมคิดว่าคุณอาจทำให้แม้ว่า :และ gtx3071r hta3073r hta3076r vs .hta76r สำหรับเข้าใช้พลังงานน้อย hta3073r สำหรับเล็กน้อยกว่าม้วนhta3582r vs gtx3576rน้อยพลังงานประโยชน์กับท่าล้อกับการตอบสนองอาจจะไป GTX .ความจริงง่ายๆนี้ไม่มีกังหันที่อยู่อาศัยสามารถชดเชยการไหลต่ำ ความจุของ gt30 ล้อ ยิ่งที่อยู่อาศัย ลดประสิทธิภาพอยู่แล้ว ดังนั้นคุณจะผิด ยัดล้อขนาดเล็กในบ้านยักษ์ เพื่อให้ gt30 ทำงานกับคอมเพรสเซอร์ล้อมากกว่า 60lb / mingtx3582r hta3586r vs .ไม่ได้เบาะแสวิธีการแต่ละคนจะออกมาเป็น GTX ล้อไหลเหมือนบ้า แต่ยังมี exducer ขนาดเล็ก ดูเหมือนว่าอากาศเป็นเป้าหมายสำหรับพลังงานแม้ว่าและมันทำให้การตอบสนอง ส่วนท่าที่ดูเหมือนว่าจะได้รับการออกแบบอากาศพลศาสตร์รอบการปรับปรุง spool แต่ขนาดใหญ่ไปถึงการไหลของเป้าหมายในความเป็นจริงแม้ว่า ทั้งหมดนี้เป็นเทอร์โบที่ยิ่งใหญ่และความแตกต่างในการปฏิบัติงานระหว่างพวกเขามีแนวโน้มที่จะน้อยมาก ผมเองชอบ Turbo ที่ได้มาตรงจากการ์เร็ต บนมืออื่น ๆที่ผมเคยใช้ 3 FP turbochargers และทั้งสามถูกเทอร์โบมาก จริงๆคุณไม่สามารถไปอย่างผิดปกติกับทั้ง