An horizontally-opposed engine, als

An horizontally-opposed engine, also call a flat or boxer engine, has two banks of cylinders on opposite sides of a centrally located crankcase. The engine is either air cooled or liquid cooled, but air cooled versions predominate. Opposed engines are mounted with the crankshaft horizontal in airplanes, but may be mounted with the crankshaft vertical in helicopters. Due to the cylinder layout, reciprocating forces tend to cancel, resulting in a smooth running engine. Unlike a radial engine, an opposed engine does not experience any problems with hydrostatic lock. Opposed, air-cooled four and six cylinder piston engines are by far the most common engines used in small general aviation aircraft requiring up to 400 horsepower (300 kW) per engine. Aircraft which require more than 400 horsepower (300 kW) per engine tend to be powered by turbine engines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์แนวต้าน ยังเรียกเครื่องยนต์แบนหรือนักมวย มีธนาคารสองถังบนด้านตรงข้ามของอ่างน้ำมันเครื่องแบบใจกลางเมือง เครื่องยนต์เป็นทั้งอากาศเย็น หรือของเหลวระบายความร้อนด้วย แต่อิทธิพลเหนือรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์โดยติดตั้งอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องบินแนวนอน แต่อาจจะติดกับเพลาข้อเหวี่ยงแนวตั้งในเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากรูปทรงกระบอก กองกำลังลูกสูบมักจะ ยกเลิก ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานราบรื่น ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์เรเดียล เครื่องยนต์โดยไม่พบปัญหาใด ๆ กับล็อคที่หยุดนิ่ง โดย ระบายสี่และหกกระบอกลูกสูบเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์โดยทั่วไปที่ใช้ในเครื่องบินเล็กที่บินทั่วไปต้องถึง 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) ต่อเครื่องยนต์ เครื่องบินซึ่งต้องใช้มากกว่า 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) ต่อเครื่องยนต์มักจะขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์กังหัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์แนวนอนนอกคอกยังเรียกแบนหรือนักมวยเครื่องยนต์มีสองฝั่งของถังในด้านตรงข้ามของห้องข้อเหวี่ยงตั้งอยู่ใจกลางเมือง เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างใดอย่างหนึ่งหรือของเหลวระบายความร้อน แต่อากาศเย็นรุ่นครอบงำ เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ตรงข้ามกับแนวนอนเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องบิน แต่อาจจะติดกับเพลาข้อเหวี่ยงแนวตั้งในเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากรูปแบบกระบอกสูบลูกสูบกองกำลังมีแนวโน้มที่จะยกเลิกการส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์รัศมีเครื่องยนต์ต่อต้านไม่พบปัญหาใด ๆ ที่มีการล็อคไฮโดรลิก ไม่เห็นด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสี่ลูกสูบกระบอกสูบหกไกลโดยที่พบมากที่สุดเครื่องมือที่ใช้ในการบินเครื่องบินขนาดเล็กทั่วไปที่กำหนดให้ได้ถึง 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) ต่อเครื่องยนต์ เครื่องบินซึ่งต้องใช้มากกว่า 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) ต่อเครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นแนวนอนนอกคอกเครื่องยนต์ ยังเรียกแบนหรือเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ มี 2 ฝั่ง ถังบนด้านตรงข้ามของตั้งอยู่ crankcase . เครื่องยนต์ให้อากาศเย็นหรือของเหลวที่เย็น แต่ลมเย็นรุ่นที่เหนือกว่า ตรงข้ามกับเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในแนวนอนในเครื่องบิน แต่อาจจะติดตั้งกับเพลาข้อเหวี่ยงแนวตั้งในเฮลิคอปเตอร์ เพราะกระบอกลูกสูบมีแนวโน้มที่จะยกเลิก การบังคับให้ราบรื่น ใช้เครื่องยนต์ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์เรเดียล เป็นนอกคอกเครื่องยนต์ ไม่พบปัญหาใด ๆที่มีการล็อคที่หยุดนิ่ง . ต่อต้าน , ระบายความร้อนด้วยอากาศสี่และหกกระบอกลูกสูบเครื่องยนต์คือไกลโดยที่พบมากที่สุดเครื่องมือที่ใช้ในการบินเครื่องบินเล็กทั่วไป ที่ต้องการได้ถึง 400 แรงม้า ( 300 กิโลวัตต์ ) ต่อเครื่องยนต์ อากาศยานซึ่งมีมากกว่า 400 แรงม้า ( 300 กิโลวัตต์ ) ต่อเครื่องยนต์มักจะถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์กังหัน .