Fossil fuel is a major factor in dr

Fossil fuel is a major factor in driving economic and social. Particularly in transport sector expansion, the growth and expansion of the city. The current use of fossil fuel is the main component of 95 percent for fuel used in the travel market would affect greenhouse gas emissions, which are carbon site. WOR parent increasingly, leading to the accumulation of greenhouse gases in the atmosphere will affect the link with the global rise in temperature. What is your global warming (Global Warming) effects to the existence of living organisms and ecosystems. Climate variability and disasters that occur, damaging the economy. Society and the environment. Born as phenomena, climate change (Climate Change) continuous follow-up.Transport sector greenhouse gas emissions so has up to 13 percent of total global emissions (IPCC, 2007), equivalent to 23 percent of emissions from energy consumption, which accounted for 74 percent of emissions come from road transport factor while the country itself, Thailand found emissions 27 percent and the manufacturing sector's energy consumption (national reports, vol. 2, 2543), so that the transportation sector so is another important variable of the greenhouse gas emissions in both the global and country level.On the basis of country United States (OECD, 2010) found that a personal car is a carbon emission sites up to 65 percent of transportation sector by compared to a car parking will be releasing the carbon sites, the average level of 271 grams per 1 km distance journey which if calculated with consumption of cars (especially in countries whose policies promote the use of the first car) inevitably makes it likely the carbon emission, higher sites.
Bike: tools into solving the global warming problem.If you look on the other end. The transportation sector's potential to reduce emissions as high as well. If it is a clean fuel and technology applied vehicles which develop various technologies and fuels is investing in research and development, both in terms of personnel with expertise, budget and duration are very much the opposite, to modify the Visual process.Of behaviour that reduce the use of personal vehicles The journey on public transport. Using a bicycle to travel in more cities. Which is how this can occur immediately, and inhabited a very small investment. When counting the advantages of many kinds of useful bicycle travel with flexibility in getting high traffic conditions (especially in dense and crowded cities and towns ayangmaha. Dick, then the travel time savings) Economic advantages are cost savings in travel. Costs and related costs such as maintenance, parking In a lower price when compared to cars. Advantages of a healthy body There are several research shows that bike in addition to reduce weight but also has a positive effect on the body and internal organs from the different reports from England, said that people cycling for at least 30 minutes 5 days a week, chances are ill less than people who don't exercise, loeikwa.. It found that the use of the bicycle, in addition to a trip that does not rely on the use of carbon fuels, and then. Can also reduce greenhouse gas emissions by up to 10 times the emissions from travel by personal vehicle, while at the same time, we can see that in many countries around the world have used bikes in the main urban development policy towards low carbon societies such as Denmark are expected if the modification cycle can reduce emissions. The Conservatory has a 12 percent – 26 studies from European Cyclist's Federation of greenhouse gas reduction targets from the transportation of the European Union. 2050For countries where Thailand prepare mission lowering gas rueankra glass from the new agreement, which will be held in the year 2558 so there is a policy and strategy for domestic operations that are associated with the use of the bike include measures to improve pedestrian access and routing.Bike safe and continued to add bicycle parking in the community to promote travel. Use of the automobile for the trip distance, which, as one of the measures for the strategy for the reduction of greenhouse gas emissions of the master plan supports climate change – 2593 of synergism 2556 policy and Planning Office of natural resources and environment, and support measures for the use of the bicycle in urban growth strategies that are environmentally friendly (Green Growth) b.e. 2557-2561, under the Ministry of natural resources and environment, etc. It showed that using a bike to travel is reducing promotional tools. Greenhouse gas emissions effectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ และสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขยายตัวของภาคขนส่ง การเติบโต และขยายตัวของเมือง การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลปัจจุบันเป็นส่วนประกอบหลักร้อยละ 95 สำหรับเชื้อเพลิงที่ใช้ในตลาดท่องเที่ยวที่จะส่งผลต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก คาร์บอนไซต์ซึ่ง วผู้ปกครองมากขึ้น นำไปสู่การสะสมของก๊าซเรือนกระจกในบรรยากาศจะมีผลต่อการเชื่อมโยงที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโลกนั้น ของโลก (โลกร้อน) ร้อนผลกระทบการดำรงอยู่ของสิ่งมีชีวิตและระบบนิเวศได้ ความแปรปรวนของสภาพภูมิอากาศและภัยพิบัติที่เกิดขึ้น ความเสียหายต่อเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อม เกิดเป็นปรากฏการณ์ สภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง (การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ) การติดตามผลอย่างต่อเนื่อง ปล่อยก๊าซเรือนกระจกของภาคขนส่งดังนั้นมีถึงร้อยละ 13 รวมปล่อยทั่วโลก (IPCC, 2007), เทียบเท่ากับร้อยละ 23 ของการปล่อยจากการใช้พลังงาน ซึ่งคิดเป็น 74 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการปล่อยมาจากปัจจัยการขนส่งถนนในขณะที่ประเทศตัวเอง ไทยพบร้อยละ 27 และการใช้พลังงานของภาคการผลิต (รายงานแห่งชาติ ฉบับ 2, 2543), การปล่อยให้ภาคขนส่งเพื่อให้เป็นตัวแปรสำคัญอีกตัวของก๊าซเรือนกระจกในทั้งสองโลกและระดับประเทศ บนพื้นฐานของประเทศสหรัฐอเมริกา (OECD, 2010) พบ ว่า รถยนต์ส่วนบุคคลเป็นการปล่อยคาร์บอนไซต์ถึง 65 เปอร์เซ็นต์ของภาคขนส่งโดยเปรียบเทียบกับรถที่จอดรถจะปล่อยคาร์บอนไซต์ ระดับเฉลี่ย 271 กรัมต่อการเดินทางระยะทาง 1 กิโลเมตรซึ่งหากคำนวณปริมาณการใช้รถยนต์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีนโยบายส่งเสริมการใช้รถยนต์แรก) ย่อมทำให้แนวโน้มการปล่อยคาร์บอน เว็บไซต์ที่สูงขึ้นBike: tools into solving the global warming problem. If you look on the other end. The transportation sector's potential to reduce emissions as high as well. If it is a clean fuel and technology applied vehicles which develop various technologies and fuels is investing in research and development, both in terms of personnel with expertise, budget and duration are very much the opposite, to modify the Visual process.Of behaviour that reduce the use of personal vehicles The journey on public transport. Using a bicycle to travel in more cities. Which is how this can occur immediately, and inhabited a very small investment. When counting the advantages of many kinds of useful bicycle travel with flexibility in getting high traffic conditions (especially in dense and crowded cities and towns ayangmaha. Dick, then the travel time savings) Economic advantages are cost savings in travel. Costs and related costs such as maintenance, parking In a lower price when compared to cars. Advantages of a healthy body There are several research shows that bike in addition to reduce weight but also has a positive effect on the body and internal organs from the different reports from England, said that people cycling for at least 30 minutes 5 days a week, chances are ill less than people who don't exercise, loeikwa.. It found that the use of the bicycle, in addition to a trip that does not rely on the use of carbon fuels, and then. Can also reduce greenhouse gas emissions by up to 10 times the emissions from travel by personal vehicle, while at the same time, we can see that in many countries around the world have used bikes in the main urban development policy towards low carbon societies such as Denmark are expected if the modification cycle can reduce emissions. The Conservatory has a 12 percent – 26 studies from European Cyclist's Federation of greenhouse gas reduction targets from the transportation of the European Union. 2050 For countries where Thailand prepare mission lowering gas rueankra glass from the new agreement, which will be held in the year 2558 so there is a policy and strategy for domestic operations that are associated with the use of the bike include measures to improve pedestrian access and routing.Bike safe and continued to add bicycle parking in the community to promote travel. Use of the automobile for the trip distance, which, as one of the measures for the strategy for the reduction of greenhouse gas emissions of the master plan supports climate change – 2593 of synergism 2556 policy and Planning Office of natural resources and environment, and support measures for the use of the bicycle in urban growth strategies that are environmentally friendly (Green Growth) b.e. 2557-2561, under the Ministry of natural resources and environment, etc. It showed that using a bike to travel is reducing promotional tools. Greenhouse gas emissions effectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นปัจจัยสำคัญในการผลักดันเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขยายตัวภาคการขนส่ง, การเจริญเติบโตและการขยายตัวของเมือง ปัจจุบันใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นองค์ประกอบหลักร้อยละ 95 สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในการตลาดการท่องเที่ยวจะมีผลต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งเป็นเว็บไซต์ของคาร์บอน วผู้ปกครองมากขึ้นนำไปสู่การสะสมของก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศจะมีผลต่อการเชื่อมโยงกับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโลก คือภาวะโลกร้อนของคุณ (Global warming) ผลกระทบต่อการดำรงอยู่ของสิ่งมีชีวิตและระบบนิเวศคืออะไร สภาพอากาศแปรปรวนและภัยพิบัติที่เกิดขึ้นสร้างความเสียหายทางเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อม เกิดเป็นปรากฏการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ) ภาค follow-up.??Transport อย่างต่อเนื่องปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อให้มีถึงร้อยละ 13 ของการปล่อยก๊าซทั้งหมดทั่วโลก (IPCC, 2007) คิดเป็นร้อยละ 23 ของการปล่อยก๊าซจากการใช้พลังงานซึ่งมีสัดส่วน ร้อยละ 74 ของการปล่อยก๊าซมาจากปัจจัยการขนส่งทางถนนในขณะที่ประเทศตัวเอง, ไทยพบว่าการปล่อยร้อยละ 27 และการใช้พลังงานภาคการผลิตของ (รายงานแห่งชาติฉบับที่ 2., 2543) เพื่อให้ภาคการขนส่งเพื่อให้เป็นอีกหนึ่งตัวแปรที่สำคัญของภาวะเรือนกระจก การปล่อยก๊าซทั้งในระดับโลกและระดับประเทศ level.??On พื้นฐานของประเทศสหรัฐอเมริกา (OECD, 2010) พบว่ารถส่วนบุคคลเป็นเว็บไซต์การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึงร้อยละ 65 ของภาคการขนส่งโดยเมื่อเทียบกับที่จอดรถจะได้รับการปล่อย เว็บไซต์คาร์บอนระดับเฉลี่ย 271 กรัมต่อการเดินทางระยะทาง 1 กม. ซึ่งหากคำนวณกับการบริโภคของรถยนต์ (โดยเฉพาะในประเทศที่มีนโยบายส่งเสริมการใช้รถคันแรก) ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ทำให้มันมีแนวโน้มการปล่อยคาร์บอนเว็บไซต์ที่สูงขึ้น.
จักรยาน: เครื่องมือ เข้าไปในการแก้ปัญหาภาวะโลกร้อน problem.??If คุณดูในส่วนอื่น ๆ ศักยภาพในภาคการขนส่งเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงเช่นกัน ถ้ามันเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดและเทคโนโลยียานพาหนะซึ่งการพัฒนาเทคโนโลยีต่างๆและเชื้อเพลิงมีการลงทุนในการวิจัยและพัฒนานำมาใช้ทั้งในแง่ของบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญด้านการงบประมาณและระยะเวลาเป็นอย่างมากตรงข้ามในการปรับเปลี่ยนพฤติกรรม process.Of ภาพที่ช่วยลด การใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลการเดินทางในการขนส่งสาธารณะ การใช้จักรยานเพื่อการเดินทางในเมืองมากขึ้น ซึ่งเป็นวิธีการนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในทันทีและที่อยู่อาศัยการลงทุนที่มีขนาดเล็กมาก เมื่อนับข้อดีของหลายชนิดของการเดินทางจักรยานที่มีประโยชน์มีความยืดหยุ่นในการรับสภาพการจราจรสูง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองที่หนาแน่นและแออัดและเมือง ayangmaha. ดิ๊กแล้วการประหยัดเวลาในการเดินทาง) ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องเช่นการบำรุงรักษา, ที่จอดรถในราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ ข้อดีของการมีสุขภาพร่างกายที่มีการวิจัยหลายแสดงจักรยานที่นอกเหนือไปจากการลดน้ำหนัก แต่ยังมีผลดีต่อร่างกายและอวัยวะภายในจากรายงานที่แตกต่างกันจากประเทศอังกฤษกล่าวว่าคนขี่จักรยานเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที 5 วันต่อสัปดาห์ มีโอกาสป่วยน้อยกว่าคนที่ไม่ออกกำลังกาย loeikwa .. มันพบว่าการใช้ของจักรยานที่นอกเหนือไปจากการเดินทางที่ไม่ต้องพึ่งพาการใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนแล้ว นอกจากนี้ยังสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึง 10 ครั้งปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเดินทางโดยยานพาหนะส่วนบุคคลในขณะที่ในเวลาเดียวกันเราจะเห็นว่าในหลายประเทศทั่วโลกมีการใช้จักรยานในการพัฒนานโยบายหลักของเมืองไปสู่สังคมคาร์บอนต่ำเช่น เดนมาร์กคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนวงจรถ้าสามารถลดการปล่อยก๊าซ โรงเรียนดนตรีมีร้อยละ 12-26 การศึกษาจากสภายุโรปขี่จักรยานของเรือนกระจกเป้าหมายการลดก๊าซจากการขนส่งของสหภาพยุโรป 2050 ?? สำหรับประเทศที่ประเทศไทยเตรียมภารกิจลดกระจก rueankra ก๊าซจากข้อตกลงใหม่ซึ่งจะจัดขึ้นในปี 2558 จึงมีนโยบายและยุทธศาสตร์สำหรับการดำเนินงานในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการใช้จักรยานรวมถึงมาตรการในการปรับปรุงทางเดินเท้า การเข้าถึงและการ routing.Bike ปลอดภัยและยังคงเพิ่มที่จอดรถจักรยานในชุมชนเพื่อส่งเสริมการเดินทาง การใช้งานของรถยนต์เป็นระยะทางการเดินทางซึ่งเป็นหนึ่งในมาตรการสำหรับกลยุทธ์การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของแผนแม่บทรองรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ - 2593 ของเสริมฤทธิ์ 2556 นโยบายและการวางแผนของทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและการสนับสนุน มาตรการสำหรับการใช้จักรยานในกลยุทธ์การเติบโตของเมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (การเจริญเติบโตสีเขียว) เป็น 2557-2561 ภายใต้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ฯลฯ มันแสดงให้เห็นว่าการใช้จักรยานในการเดินทางคือการลดเครื่องมือส่งเสริมการขาย ปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เชื้อเพลิงซากดึกดำบรรพ์เป็นปัจจัยหลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขยายตัวภาคการขนส่ง , การเจริญเติบโตและการขยายตัวของเมือง ปัจจุบันการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นส่วนประกอบหลักของ 95 เปอร์เซ็นต์ เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงในตลาดท่องเที่ยวจะกระทบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งมีคาร์บอน เว็บไซต์ วพ่อแม่มากขึ้น ทำให้เกิดการสะสมของปริมาณก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศจะมีผลต่อการเชื่อมโยงกับสูงขึ้นทั่วโลกในอุณหภูมิ อะไร คือ ภาวะโลกร้อน ( Global Warming ) ผลกระทบต่อการดำรงอยู่ของสิ่งมีชีวิตและระบบนิเวศวิทยา การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศและภัยพิบัติที่เกิดขึ้น ทำลายเศรษฐกิจ สังคม และสภาพแวดล้อม เกิดเป็นปรากฏการณ์ การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ ( การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ ) ต่อเนื่อง follow-up.transport ภาคการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึง 13 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซทั้งหมดทั่วโลก ( IPCC , 2007 ) , เทียบเท่ากับ 23 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้พลังงาน ซึ่งเป็นสัดส่วนการปล่อยก๊าซ 74 เปอร์เซ็นต์ มาจากปัจจัยการขนส่งทางถนนในขณะที่ประเทศตัวเอง ประเทศไทยพบการปล่อย 27 เปอร์เซ็นต์ และการใช้พลังงานในภาคการผลิต ( รายงานแห่งชาติฉบับที่ 2 , 2543 ) เพื่อให้ภาคการขนส่งก็เป็นอีกตัวแปรสําคัญของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งในระดับโลกและระดับประเทศ บนพื้นฐานของประเทศสหรัฐอเมริกา ( OECD , 2553 ) พบว่า รถยนต์นั่งส่วนบุคคล คือ การปล่อยคาร์บอนเว็บไซต์ขึ้น ร้อยละ 65 ของภาคการขนส่ง โดย C ompared ไปยังที่จอดรถจะปล่อยคาร์บอนเว็บไซต์ระดับ 271 กรัมต่อ 1 กิโลเมตร ระยะทางการเดินทาง ซึ่งถ้าคำนวณกับปริมาณการใช้ของรถยนต์ ( โดยเฉพาะในประเทศที่มีนโยบายส่งเสริมการใช้รถยนต์คันแรก ) ย่อมทำให้มันอาจปล่อยคาร์บอน , เว็บไซต์ที่สูงขึ้นจักรยาน : เครื่องมือในการแก้ไขปัญหาภาวะโลกร้อน ถ้าคุณดูในส่วนอื่น ๆ ภาคการขนส่งที่มีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงเช่นกัน ถ้ามันเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดและการประยุกต์เทคโนโลยียานพาหนะและเชื้อเพลิง ซึ่งพัฒนาเทคโนโลยีต่างๆ มีการลงทุนในการวิจัย และการพัฒนา ทั้งในแง่ของบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญ ด้านงบประมาณและระยะเวลามาก ตรงกันข้าม การปรับเปลี่ยนกระบวนการภาพ พฤติกรรมที่ลดการใช้ยานพาหนะในการเดินทางในระบบขนส่งสาธารณะส่วนตัว การใช้จักรยานเดินทางในเมืองมากขึ้น ซึ่งวิธีนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทันที และไม่มีการลงทุนขนาดเล็กมาก เมื่อนับข้อดีของหลาย ๆ ชนิดของการเดินทางจักรยานที่มีความยืดหยุ่นในการสภาพการจราจรหนาแน่นและแออัดสูง ( โดยเฉพาะในเมือง ayangmaha . ดิ๊ก แล้วเวลาเดินทางประหยัด ) ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจจะประหยัดต้นทุนในการเดินทาง ต้นทุนและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง เช่น บํารุง จอดรถในราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ ข้อดีของสุขภาพร่างกาย มีหลายการวิจัยพบว่าจักรยาน นอกจากจะลดน้ำหนัก แต่ยัง มีผลดีต่อร่างกายและอวัยวะภายในจากรายงานต่าง ๆ จากอังกฤษ กล่าวว่า จักรยาน คน อย่างน้อย 30 นาที สัปดาห์ละ 5 วัน โอกาสป่วยน้อยกว่าคนที่ไม่ออกกำลังกาย loeikwa . . . . . . . พบว่า การใช้จักรยาน นอกจากการเดินทางที่ไม่ต้องพึ่งพาการใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนแล้ว ยังสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึง 10 ครั้ง โดยการปล่อยจากการเดินทางโดยรถส่วนตัว ในขณะที่ในเวลาเดียวกัน เราสามารถดูได้ว่า หลายประเทศทั่วโลกมีการใช้จักรยานในหลักนโยบายการพัฒนาเมืองไปสู่สังคมคาร์บอนต่ำ เช่น เดนมาร์ก คาดว่าถ้าวงจรการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก โรงเรียนสอนดนตรีมีร้อยละ 12 และ 26 จบการศึกษาจากสหพันธ์ยุโรปของเป้าหมายลดก๊าซ เรือนกระจก นักปั่นจักรยานจากการขนส่งของสหภาพยุโรป 2050for ประเทศที่ไทยเตรียมลด rueankra แก๊สแก้วจากข้อตกลงใหม่ภารกิจซึ่งจะจัดขึ้นในปี 2558 จึงมีนโยบายและยุทธศาสตร์ในการ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้จักรยาน รวมถึงมาตรการเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงคนเดินเท้าและเส้นทางจักรยานที่ปลอดภัยและยังคงเพิ่มที่จอดรถจักรยานในชุมชนเพื่อส่งเสริม ท่องเที่ยว ใช้รถยนต์สำหรับการเดินทางไกล ซึ่งเป็นหนึ่งในมาตรการเพื่อสนับสนุนกลยุทธ์ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของแผนแม่บท พ.ศ. 2593 ของนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ– 2556 และแผน สำนักงานทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และมาตรการสนับสนุนการใช้จักรยานในกลยุทธ์การเติบโตของเมืองที่เป็นมิตร สิ่งแวดล้อม ( กรีนการเจริญเติบโต ) พ.ศ. 2557-2561 ภายใต้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ฯลฯ พบว่า การใช้จักรยานเพื่อเดินทางลดเครื่องมือส่งเสริมการขาย การปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมีประสิทธิภาพ